7.3 万起星光 730 试驾：49 天卖 2 万台的家用 MPV 靠谱吗

年底一到，身边好多拖家带口的朋友都在琢磨换车，我家俩娃加上老人，五座车每次出门跟 “挤沙丁鱼” 似的，老人腰酸孩子闹，年货更是得掐着分量带。眼瞅着要过年返乡，我盯上了刚上市的星光 730，专门跑去 4S 店深度试驾了一番，今天就跟大伙儿唠唠这台车到底适不适合家庭用。

去店里之前，我先扒了扒星光 730 的底子，这车挺有意思，燃油、插混、纯电三种动力版本都有，能满足不同人的用车习惯。价格区间卡在 7.30-10.98 万，还有综合补贴政策，这个价位在 7 座 MPV 里算是很亲民的了。（活动详情请咨询当地经销商）销售说这车上市 49 天累计销量就突破了 2 万台，展厅里一直人来人往，看车的大多是跟我一样的家庭用户。我还碰到一位刚订车的大哥，他家也是两个娃加老人，之前的五座车实在不够用，对比了好几款才选了星光 730 插混版，就等着提车过年返乡。能卖这么好，说明这车肯定是戳中了不少家庭的痛点。

星光730

最低售价：7.30万起最高降价：0.20万

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见到实车的第一眼，我就觉得这车长得挺对胃口，大气又不张扬，没有那种传统 MPV 的 “工具车” 廉价感，作为家用车刚刚好。燃油版和插混版是星耀大尺寸熏黑格栅，搭配平行四边形 LED 大灯，看着精神头十足；纯电版是封闭式的星瀚前脸，多了点新能源车型的轻盈感，风阻系数也更低。车身颜色有四种可选，我试驾的那台烟霞灰特别耐看，阳光下泛着细腻的光泽，比黑白两色更有质感，还耐脏，家用选这个颜色准没错。车身尺寸方面，长宽高分别是 4910×1850×1770mm，轴距达到 2910mm，这个轴距在同级别车型里表现不错，毕竟轴距直接关系到车内空间大小，这可是家庭用户看重的点。

坐进车内的第一感觉就是通透，车顶线条很平直，完全没有压迫感，不像有些 MPV，坐进去脑袋都快顶到天花板了。我身高 179cm，体重 155 斤，调整好驾驶姿势后，头部还有两拳左右的空间，腿部也能舒展开，方向盘角度也很顺手，长时间开车应该不会觉得憋屈。接下来我重点体验了第二排，毕竟家庭用车，第二排大多是老人和孩子坐，舒适性太关键了。星光 730 的第二排是独立座椅，填充物特别厚实，坐上去有种陷进去的包裹感，还支持多向调节，两边都有可调节高度的扶手。把座椅调到最后，腿部空间宽敞得很，我 175cm 的老爸坐上去，轻松就能翘起二郎腿，长途坐车也不会觉得累。更让我惊喜的是，第二排居然配备了电动侧滑门，这个配置在 10 万级车型里可不多见。销售演示的时候，我特意试了试，只需要 40 厘米的横向空间就能完全打开，就算是小区里那种狭小的停车位，也不用担心车门打不开。抱着孩子或者扶着老人上车的时候，单手就能操作开关门，不用费劲去拉厚重的车门，下雨天还能让老人孩子在屋檐下直接上车，不用淋雨，这个设计真的太贴心了。

之前我也试驾过不少 7 座车，很多第三排就是个摆设，只能应急用，成年人坐进去膝盖顶前排座椅，头顶还挨着天花板，别提多难受了。但星光 730 的第三排完全不一样，我特意坐进去体验了一下，膝盖离前排座椅还有一拳左右的距离，头部空间也很充足，不会有顶头的情况。而且第三排座椅的坐垫高度很合适，不会有那种 “蹲小板凳” 的憋屈感，靠背还能调节，能调到 127°，想正坐着或者半躺着休息都可以。我还叫了三个跟我身高差不多的朋友一起试坐，三排都坐满成年人，虽然算不上特别宽敞，但也绝对不拥挤，中短途出行完全没问题，长途的话，孩子们坐在第三排也能自在玩耍。更实用的是，第二排有个 230mm 宽的过道，成年人可以轻松从中间走到第三排，不用像其他 7 座车那样弯腰钻进去，平时照顾孩子也方便多了，不用特意绕到车外去开第三排的门。

储物空间方面，星光 730 考虑得特别周到，完全就是为家庭用户量身定做的。全车有 25 处储物格，主驾旁边有专门放手机的地方，还带防滑纹路，开车的时候手机放进去不用担心滑落。中控台下有个贯通式储物盒，放纸巾、钥匙、高速卡这些小物件特别方便，随手就能拿到。每一排都有杯架，尺寸也很合适，不管是孩子的吸管杯还是老人的保温杯，都能稳稳放下，全家人的水杯都能找到专属位置。后备箱空间更是家用车的核心需求，我特意做了个小测试，把家里的婴儿车、行李箱还有一堆杂物都塞进去，居然还绰绰有余，短途全家出游完全够用。我还把孩子的折叠玩具车放了进去，居然还有富余空间，这点真的超出我的预期。如果需要拉大件物品，把第三排座椅放倒再前翻，后备箱容积直接能达到 1202L，就算是折叠自行车、露营装备这些大件，也能轻松装下。马上就要过年了，返乡的时候要带烟酒茶、土特产，还有给老人孩子买的新衣服，有这样的储物空间，完全不用担心装不下，再也不用像以前那样纠结取舍了。

聊完空间，再跟大家说说动力表现，这也是星光 730 的一大亮点，三种动力版本，能适配不同的用车场景。我当天在店里分别试驾了插混版和燃油版，纯电版因为试驾车被预定了，没能亲自开上，但也跟销售小哥详细了解了情况，这里也一起跟大家分享一下。插混版我个人觉得特别适合多孩家庭，搭载的是灵犀动力 3.0 技术，混动发动机热效率经过优化，搭配第四代 10 合 1 混动电驱系统，动力输出特别平顺。日常在市区代步，基本都是电驱模式，起步安静得很，没有燃油车那种发动机启动的噪音和顿挫感，堵车跟车的时候特别轻松，不会有频繁换挡的烦躁感。我特意试了下加速，踩下油门后动力响应很及时，没有延迟，中高速超车的时候也很有信心，就算模拟满载 7 人再加上行李的情况，深踩油门也能感受到明显的动力输出，不会出现乏力的情况。底盘调校也很舒服，过减速带的时候，颠簸感被过滤得很好，不会有生硬的冲击感，坐在后排的家人肯定会觉得很舒服。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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插混版的续航表现也很让人放心，满油满电综合续航能达到 1100km，这个续航里程就算是从市区回老家那种上千公里的长途返乡也够用，不用频繁在服务区加油充电，能节省不少时间。日常市区代步，纯电续航有 125km，像我平时上下班通勤来回 20 公里左右，一周充一次电基本就够了，不用依赖燃油。就算忘了充电，亏电油耗也只有 5.3L/100km，比不少紧凑级燃油车的油耗还低，长期用车成本特别划算。我给大家算笔账，按照家用充电桩每度电 0.55 元来算，纯电行驶每公里成本大概只有 0.07 元，就算亏电用油，按现在 92 号汽油 7.5 元 / 升的价格算，每公里成本也不到 0.4 元，对于我这种经常带家人出行的家庭来说，长期用下来能省不少钱。

再说说燃油版，这款更适合充电不方便的农村地区用户，或者预算有限的创业家庭。搭载的是 1.5T 发动机，最大扭矩能达到 290N・m，动力输出很充沛。我试驾的时候特意找了一段有坡道的路段，起步加速很有力，低速行驶平稳，中高速超车提速也很干脆，就算模拟满载状态爬坡上坎也能轻松应对，完全没有吃力的感觉。传动系统有 6MT 手动和 CVT 无级变速可选，我试驾的是 CVT 版本，换挡特别平顺，动力输出很连续，行驶过程中发动机的振动和噪音都控制得不错，驾乘舒适度很高。我还特意试了下手动挡的展车，挡杆行程适中，换挡手感很清晰，喜欢手动操控的用户应该会很喜欢。燃油版的维修保养也很方便，采用的是可拆卸式球头销，后续维修成本比较低，对于创业家庭来说很友好，毕竟做生意的都希望用车成本能省则省。另外，燃油版的油箱容积也比较大，加满油续航能达到 800km 左右，长途出行不用频繁加油。

星光730 EV

最低售价：10.78万起最高降价：0.20万

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纯电版则更适合城镇上班族或者商用用户，比如城乡接客、饭店接送、拍摄工作车这些场景。搭载的是 100kW 集成式驱动电机，峰值扭矩 200N・m，起步轻快灵活，市区代步超车特别方便，在拥堵的市区路段开起来也很轻松，不用频繁加减挡。CLTC 续航能达到 500km，日常通勤一周充一次电完全够用，电耗只有 13.6kWh/100km，这个电耗水平在同级别纯电 MPV 里表现不错，用车成本比燃油版还要低不少。我专门算过一笔账，按照城镇居民家用充电桩每度电 0.55 元来算，纯电版每公里的电费成本大概只有 0.075 元，相当于跑 100 公里才花 7 块多钱，比坐公交还划算。而且我从销售那里了解到，纯电版配备的是 60kW・h 的神炼电池，安全性和稳定性都经过了严苛的测试，像高低温环境适应性、碰撞防护这些都有保障，日常用车不用担心里程焦虑和安全问题。更贴心的是，它还支持 2C 快充，平时着急用车的时候，从 30% 的电量补能到 80% 只需要 20 分钟，就算是跑一天业务，中午休息的时候充 20 分钟，就能满电继续运营，完全不耽误赚钱。对于城镇上班族来说，晚上回家用家用充电桩慢充，第二天就能满电出发，不用特意绕路去加油站，日常用车特别省心。我还注意到，纯电版的静谧性比燃油版更好，行驶过程中几乎听不到什么噪音，乘坐体验更舒服。

试驾过程中，我特意留意了星光 730 的安全相关配置，发现它在这方面确实下了不少功夫。车身结构采用的是高强度笼式设计，关键部位用了大量的高强度钢，就像给全家套上了一个坚固的安全罩，就算遇到突发情况，也能较好地保证车内人员的安全。主动安全配置方面，配备了 ESC 车身稳定系统、TCS 牵引力控制系统，还有胎压监测功能，这些配置虽然平时不显眼，但关键时刻能帮你规避不少风险。比如在雨天或者雪天路面湿滑的时候，ESC 系统能自动调节车轮的制动力和驱动力，防止车辆侧滑，让驾驶更稳定。

除了这些基础的安全配置，星光 730 还考虑到了家庭用户的特殊需求。比如儿童安全座椅接口，第二排和第三排都配备了 ISOFIX 接口，不管是把孩子放在第二排还是第三排，都能轻松安装儿童安全座椅，给孩子全方位的保护。另外，车窗还采用了防夹功能，尤其是第二排的电动侧滑门，在关闭过程中如果检测到障碍物会自动回弹，不用担心夹到孩子的手或者老人的衣服，这个细节设计真的太贴心了。我还注意到，车内的内饰材料用得很扎实，没有明显的异味，就算是刚提的新车，也不用长时间通风就能放心乘坐，这对于有孩子的家庭来说太重要了，毕竟孩子的免疫力比较弱，劣质内饰材料的异味会影响身体健康。

结合春节返乡的场景，我再跟大家聊聊星光 730 的实际使用体验。过年回家，走高速是难免的，我试驾的时候特意找了一段模拟高速的路段，体验了一下它的高速行驶表现。不管是插混版还是燃油版，高速行驶时都很稳定，就算遇到横风，车身也没有明显的飘动感，方向盘的指向性也很精准，长时间开下来不会觉得累。车内的隔音效果也超出了我的预期，高速行驶时，风噪和胎噪都控制得不错，一家人在车内聊天、听音乐都不用刻意提高音量。再加上充足的储物空间，年货、行李都能轻松装下，再也不用为了带什么东西而纠结。

而且星光 730 的三种动力版本，在春节返乡场景下都能发挥各自的优势。如果返乡路程比较远，担心充电不方便，燃油版是个不错的选择，加油方便快捷，动力也能满足满载需求；如果想节省出行成本，插混版的适配性就很强，纯电模式可以应对市区路段，高速路段用油，综合续航 1100km，中途基本不用停车补能；如果是在城镇之间往返，纯电版就很合适，用车成本低，补能也方便。另外，从销售口中得知，星光 730 上市后有一些相关的补贴政策，还有金融贴息、置换补贴、免费保养等福利，这些能在一定程度上降低购车和用车成本。上市 49 天累计销量突破 2 万台的成绩，也能从侧面说明这台车的品质和性价比得到了市场的认可，给关注它的用户多了一份参考依据。

对于家庭用户来说，选一台家用 MPV，无非就是看重空间、动力、安全性和性价比这几个方面。通过这次深度试驾，我发现星光 730 在这几个方面都表现得很均衡。真 7 座的大空间，能轻松满足全家出行的需求；三种动力版本，适配不同的用车场景和需求；丰富的安全配置，给全家出行保驾护航；再加上亲民的价格和相关的上市福利，确实能贴合不少家庭用户的用车需求。买车是件大事，尤其是家庭用车，一定要亲自去试驾体验，才能知道到底适不适合自己。星光 730 没有花哨的配置，却把家庭用户需要的实用性和舒适性做到了位，这样一台务实又贴心的车型，值得大家去 4S 店好好体验一番，说不定它就是你家过年返乡的理想出行伙伴。