五菱星光730上市12天交付1万台，这台国民MPV到底香不香？

近期五菱星光730的热度一直很高，上市才12天累计交付就破了1万台，能有这销量，说明市场和消费者都用脚投了票。我身边有很多朋友都有想换MPV的需求，于是趁着周末和朋友一起特意去4S店做了试驾，从里到外摸透了这台车，今天就从普通消费者的角度，跟大家聊聊这台国民MPV到底值不值得入手。

初见五菱星光730，第一印象就是耐看、大气，没有那些花里胡哨的设计，完全贴合家用MPV沉稳务实的调性。车身有烟霞灰、银霜白、耀石黑、暮山紫四种颜色可选，家用选银霜白、耀石黑耐脏好打理，商用选烟霞灰、暮山紫又显得有质感，我个人特别喜欢烟霞灰，在光线变化下能透出细微光泽，比普通车漆更显档次。销售说车漆用的是巴斯夫高端品牌漆，这种漆常被豪华车型选用，耐候性和耐磨性都不错，日常小划痕不容易显出来，长期开也能保持漆面鲜亮，对于家里有小孩、经常跑市区路况的家庭来说，这点很实用。

前脸设计区分很清晰，燃油版和插混版是菱光切面格栅，搭配低风阻气道，看起来方正立体；纯电版则是封闭式前脸，搭配钢琴黑饰板，更有新能源车型的潮流感。车身侧面线条很流畅，悬浮式车顶让整车显得更修长，隐藏式滑门轨道融入车身，不会显得杂乱，整车尺寸做到了4910×1850×1770mm，轴距2910mm，这个尺寸底子，也为内部大空间埋下了伏笔。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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坐进车内，环抱式座舱布局很规整，内饰有胡桃棕和暖沙棕两种风格，都是温和耐脏的色调，日常打理起来不用费太多心思，就算小孩不小心弄脏了也容易清洁。用料上以实用为主，中控台大面积用了软性材质包裹，触感细腻，没有廉价的塑料感，细节做工也扎实，接缝处处理得均匀平整，完全符合这个价位该有的水准。中控台上的12.8英寸大屏特别显眼，不管是燃油版还是新能源版本都有配备，我实际操作了一下，屏幕分辨率清晰，滑动、点触都很流畅，支持车机互联，手机配对速度快，几乎没有延迟，导航、音乐这些主流APP都能适配，日常开车用起来很顺手。

值得一提的是，屏幕下方保留了常用的实体按键，开车时不用低头看屏幕，盲操作就能精准控制空调、音量，实用性拉满。驾驶位的4向调节方向盘搭配怀挡设计很贴心，我身高178cm，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部活动也充裕，就算是身高185cm的朋友来试坐，也能找到舒适的驾驶姿势，长时间开车不会觉得累。另外，车内还配备了50W风冷手机无线充电，充电速度不慢，下方的散热装置能避免手机充电时发烫，平时通勤再也不用特意带充电线，确实很省心。

作为家用MPV，空间表现绝对是核心竞争力，五菱星光730采用2+2+3的七座布局，完全能满足多人口家庭的出行需求。我实际坐进各个座位体验了一番，主驾驶位刚才已经说过，空间很充裕。第二排是独立座椅，乘坐舒适度很高，腿部空间宽敞到能轻松翘二郎腿，中间的过道宽度也足够，后排乘客进出很方便，不用费劲挪身子。很多七座MPV的第三排都是“应急座”，但星光730的第三排空间并没有缩水，我坐进去后，头部和腿部都有一定余量，不会有压抑感，就算是成年人长时间乘坐也能接受，家里老人小孩坐后排也不会觉得局促。这里必须重点说一下它的电动侧滑门，只需要3000元就能选装，在10万级MPV里这个价格真的很划算。

平时手提重物或者抱着孩子上下车，轻拉一下车门就能自动开闭，不用费力推拉，特别方便。我还特意在狭窄车位试了一下，侧滑门打开角度适中，不会刮蹭到旁边的车辆，路边停车开门也不用担心撞到行人。B柱上还装了辅助关爱拉手，离地高度1.2m，老人和小孩上下车时能借力，不容易打滑摔跤，女生穿裙子上下车也能保持优雅，不会走光，侧滑门的开口很大，垂直高度足够，上下车不用低头弯腰，不会碰头磕脚，这些细节设计真的很懂家用需求。

储物空间方面，星光730的表现也超出了我的预期，全车有25处人性化储物空间，车门板储物格、中控台下的贯通式储物盒、座椅靠背口袋、扶手箱等，日常的手机、水杯、纸巾、儿童玩具这些小物件，都能找到合适的存放位置，车内不会显得杂乱。后备厢空间更是灵活多变，常规状态下能放下几个随身背包，满足日常通勤需求；要是全家出游，把第三排座椅靠背放倒并前翻后，后备厢容积能达到1202L，我实际测试了一下，放2个20寸行李箱+4个28寸行李箱，再加上一个背包完全没问题，就算是带折叠自行车、婴儿车也能轻松容纳。尾门开口很大，搬运大件物品时不用费力抬举，平时偶尔搬家、拉点家电或者露营装备，完全不用找货拉拉，算下来能节省不少开支，家用和商用都能兼顾到。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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动态试驾部分，我分别体验了插混版和燃油版车型，整体表现比我预期的要好。先说说插混版，它搭载了灵犀动力3.0技术，混动发动机热效率很高，搭配第四代10合1混动电驱系统，峰值功率145kW，峰值扭矩230N·m。起步时动力响应很迅速，提速轻巧平顺，没有顿挫感，超车时油门踩下去动力随叫随到，爬坡也很有力。满油满电状态下综合续航能达到1100km，日常市区通勤完全可以用电行驶，纯电续航125km，像我这样每天通勤20公里左右，一周充一次电基本够用，用车成本很低；就算是长途自驾游，也不用担心续航焦虑，亏电油耗仅5.3L/100km，比很多燃油车都省油，对于精打细算的家庭来说，这点太重要了。

燃油版搭载的是1.5T发动机，最大扭矩能达到290N·m，动力表现很充沛，我特意体验了满载7人的情况，加速依然有劲，爬坡上坎毫不费力。匹配的CVT变速箱换挡平顺，动力输出连续，行驶过程中几乎感受不到换挡顿挫，噪音控制也做得不错；手动挡车型性价比很高，换挡手感清晰，有明显的吸入感，就算是新手也能轻松驾驭。纯电版这次没来得及试驾，但从参数来看，100kW的驱动电机，峰值扭矩200N·m，动力足够日常使用，CLTC续航500km，每公里电耗成本仅7分钱左右，非常经济。它还支持2C快充，30%-80%电量仅需20分钟，充电15分钟就能续航200km，补能很方便，适合城镇通勤或者同城接送的场景，对外放电功能还能满足户外露营用电需求，实用性拉满。这种“一车三动力”的配置，能适配不同家庭的需求，不管是追求低油耗、长续航，还是看重性价比、纯电通勤，都能找到合适的版本。

底盘调校是星光730的一大亮点，采用了麦弗逊式独立前悬和复合多连杆独立后悬，这种悬架组合通常出现在中高端车型上，舒适性和稳定性都有保障。我特意找了一段有细碎颠簸的破损路面试驾，底盘对颠簸的过滤很到位，车身震动很小，不会有明显的颠簸感，家人乘坐不容易晕车。过弯时侧向支撑充足，车身侧倾不明显，高速行驶时也很平稳，不会发飘。全车配备了41处声学包和32处吸音棉，隔音效果不错，高速行驶时车内噪音控制得很好，和家人交谈不用刻意提高音量，乘坐舒适性大大提升。

安全配置方面，星光730做得很扎实，让人很放心。车身采用六环高强钢笼式结构，全车有20处1500MPa航空级热成型钢，高强钢占比达到75.6%，车身刚性很强，能有效抵御碰撞冲击。前后防撞梁都配备了吸能盒，前防撞梁和吸能盒采用铝合金材质，厚度2.5mm，碰撞时能有效吸收冲击力，保护车内人员安全。新能源版本搭载的神炼电池，有300万销量碰撞0自燃的记录，电芯采用多项安全技术，电池包用高强度钢打造，防护性能出色。车端和云端双BMS智能管理系统，能实现24小时全天候安全监控，超过240项安全监管和80项故障预警，时刻守护电池安全。

驾驶辅助配置也很实用，540°全景影像带透明底盘功能，能无死角监控车辆周围情况，倒车和通过狭窄路段时很有帮助，新手也能轻松驾驭。远近光双透镜设计，夜间照明效果很好，远光照射距离超过190m，还标配转向辅助灯，夜间开车视野清晰，安全性更高。后排配备4组儿童安全座椅接口，多孩家庭用车很方便，这些贴心的安全配置，能全方位守护家人出行安全。

最后说说大家最关心的价格和政策，五菱星光730的性价比确实很能打。现在有上市七重礼，包括置换补贴、龙膜太阳膜、质保礼遇等，五菱宝骏老用户换购还有额外补贴，进一步提升了购车价值。它的上市指导价是7.30-10.98万元，限时置换补贴价低至7.10-10.58万元，四款车型版本覆盖了不同需求。预算有限、追求性价比的家庭，可以选燃油1.5T 6MT舒适型，置换补贴价7.1万元起，日常家用完全够用；想更舒适省心的，燃油1.5T CVT精英型很合适，置换补贴价7.98万元起；经常长途出行、看重省油和长续航的，插混125km豪华型值得选，置换补贴价9.98万元起；如果主要用于城市通勤、偶尔商用接送，纯电500km豪华型性价比很高，置换补贴价10.58万元起，每公里电耗成本极低，长期用能省不少钱。（具体活动详情可以咨询当地经销商）

对比同价位的家用MPV，五菱星光730的优势很明显，2+2+3七座布局带来了全家人都满意的真7座大空间，10万级就能选装电滑门，兼顾实用性和仪式感，一车三动力版本适配不同场景需求，底盘、隔音、安全配置也都在线，累计800万MPV销量的用户基础，口碑和可靠性都有保障。上市12天交付1万台的成绩，也印证了它的市场认可度。

再加上贴心的安全和舒适配置，叠加亲民的价格和给力的补贴政策，在10万级MPV市场里竞争力拉满。如果你正在找一款能装、好开、省钱，还能兼顾家用和商用的7座车，不妨去4S店亲自试试，坐一坐第三排，开一段感受下动力，大概率会和我一样，觉得它刚好满足自己的需求。