宝马开年大动作！31 款车最高降 30 万，策略背后是变局

宝马5系

最低售价：32.00万起最高降价：11.99万

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2026 年 1 月 1 日，宝马中国正式官宣下调 31 款主力车型官方建议零售价，最高降幅达 30.1 万元，覆盖燃油、新能源、高性能全细分赛道。这场被官方定义为 “主动产品策略调整” 的大规模调价，瞬间引爆豪华车市，成为开年最受关注的行业事件，也标志着传统豪华品牌在中国市场的竞争逻辑正在发生深刻变革。

一、事件核心：31 款车型调价，豪华门槛大幅下沉

此次调价于 2026 年 1 月 1 日正式生效，并非经销商终端临时优惠，而是官方指导价的系统性下调，覆盖范围与力度均刷新宝马入华以来纪录。31 款车型包含旗舰轿车、紧凑型 SUV、纯电车型及高性能系列，其中 24 款车型降幅超 10%，5 款超 20%，调价后 30 万元以下的宝马车型从 3 款增至 10 款，豪华品牌入门门槛大幅下沉。

重点车型降价明细尤为亮眼：旗舰纯电i7 M70L成降幅之王，指导价从 189.9 万元降至 159.8 万元，直降 30.1 万元，降幅 16%；新能源入门iX1 eDrive25L降幅比例最高，达 24%，从 29.99 万元跌至 22.8 万元，直接杀入合资新能源价格带；国产车型彻底击穿底线，2 系四门轿跑车下探至 20.88 万元，M235L首次跌破 30 万元，降至 29.8 万元；燃油车阵营同步让利，X1 sDrive25Li 从 31.69 万元降至 25.8 万元，降幅 19%，7 系入门版 735Li 从 91.9 万元降至 80.8 万元，740Li 领先型从 106.9 万元降至 93.8 万元，大幅拉近与高端消费者距离。值得注意的是，3 系、5 系、X3 等核心走量车型价格保持稳定，终端优惠维持常规区间，避免了对核心用户群体的权益冲击。

二、官方回应：非价格战，是 “价值升级” 的主动布局

面对市场 “价格战” 的质疑，宝马中国于 1 月 2 日至 3 日多次回应，明确此次调整的核心定位。官方强调，这并非短期促销行为，而是 “部分产品的价值升级”，是 “主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应”。

宝马方面补充说明，部分降价车型同步优化了舒适配置、个性外观和数字化功能，通过 “增配降价” 的组合，向消费者让渡实际利益。同时特别提示，此次调整的是建议零售价，终端实际售价仍由经销商根据地区、库存等因素自行决定，目前多地 4S 店反馈，调价后咨询量环比暴涨 300%，但终端成交价因库存和议价空间不同，变化幅度存在差异。

三、市场压力与转型需求的双重倒逼

此次大规模调价并非偶然，而是宝马在华面临多重挑战后的战略选择。销量承压成为直接导火索，2025 年宝马在华累计销售 52.8 万辆，同比下降 14.7%，其中上半年销量仅 31.79 万辆，同比暴跌 15.5%，成为其全球主要市场中表现最差的区域。曾经的销量支柱表现疲软，X5 月销量从巅峰破万跌至 5498 辆，5 系部分月份销量落后于奥迪 A6L，传统优势市场不断被问界 M9、理想 L9 等国产新势力车型蚕食。

新能源转型的滞后则是深层原因，中国新能源汽车市场渗透率已逼近 60%，豪华车领域新能源渗透率也达 38.8%，但宝马纯电车型在华占比仅 15%，远低于行业平均水平。其在售电动车型因 “油改电” 标签、智能化短板，难以抗衡国产高端车型的冲击，此次 iX1、i7 等新能源车型大幅降价，正是为了缩小价格差距，抢占新能源市场份额。

此外，豪华车市竞争格局的重构也迫使宝马主动求变。奔驰推出 “买 GLC 送 A 级车” 优惠，奥迪多款车型让利近 15 万元，二线豪华品牌更是纷纷降价保量，而国产高端车型凭借智能化优势实现 “降维打击”，彻底打破了传统豪华品牌的溢价体系。同时，宝马计划 2026-2027 年推出六款基于全新纯电架构的新世代车型，此次调价也是为了清理老款库存，为新车上市预留定价空间，实现产品迭代的平稳过渡。

四、豪华车市，从 “品牌溢价” 到 “价值回归”

宝马的这场 “主动策略调整”，看似是 “以价换量” 的市场行为，实则折射出中国豪华车市的核心逻辑正在重构 —— 当品牌光环不再是消费者的唯一追求，“豪华” 的定义已从 “身份象征” 转向 “价值匹配”。

曾经，“蓝天白云” 标志意味着天然的品牌溢价，消费者愿意为 Logo 支付额外成本。但如今，随着国产高端车型在智能化、舒适性、补能体系上的全面超越，传统豪华品牌的核心优势正在弱化。当问界 M9 能提供更精准的自动驾驶，当理想 L9 能满足家庭用户的全场景需求，消费者开始重新审视 “豪华” 的内涵：它不再是单纯的品牌背书，而是产品力、体验感与价格的综合平衡。

宝马的降价，本质上是对这一市场变化的理性回应。20 万级就能入手宝马，30 万级可选择性能车，百万内拿下旗舰纯电，这不是豪华的 “降级”，而是市场成熟的必然 —— 豪华车不再是少数人的专属，而是更多消费者可触及的选择。对消费者而言，这意味着无需为品牌溢价过度买单，就能享受豪华品牌的制造工艺与驾驶乐趣；对行业而言，这标志着传统豪华品牌开始放下身段，直面市场竞争的本质。

但降价绝非长久之计。短期来看，价格让利能提振咨询量、清理库存，但长期竞争的核心仍在于价值创新。宝马需要在保持驾驶乐趣等核心优势的同时，加快新世代纯电车型的落地，补齐智能化短板，真正实现 “价值升级” 而非单纯 “价格下调”。否则，当市场新鲜感褪去，降价带来的红利终将消散。

这场调价更像是一个行业信号：豪华车市的竞争，已从 “品牌战” 彻底转向 “价值战”。未来，能真正赢得消费者的，不是更低的价格，而是更贴合需求的产品、更极致的体验、更清晰的价值主张。宝马的主动求变，或许会引发豪华车市的连锁反应，而最终受益的，终将是理性的消费者。