宝马突然大范围降价，最高直降超30万元，降幅普遍在10%以上

宝马降价了，德系车慌了，年轻人笑了

2026年刚开年，宝马中国就做了一件事，把卖得最好的车型价格全部往下调，i7、iX1、X1和7系这些热门车都包括在内，降得最多的是i7 M70L，从189.9万元降到159.8万元，一下子少了30万，iX1也跟着降价，从29.99万元变成22.8万元，成了宝马最便宜的电动SUV，燃油车也没躲过降价，X1系列也降了将近两成，就连7系这种老板常坐的车，入门款也从91.9万元降到80.8万元。

以前电动车总是先降价，燃油车一直撑着不降，这次宝马的做法不一样，它把电动车和油车一起降价，连2系轿跑、M235L这种带点运动风格的车也加入了降价行列，说白了，宝马不再靠“牌子贵”来赚钱，而是想让顾客觉得这车值这个价，我觉得这一步走得挺聪明，现在年轻人买车更看重性价比，不会只看谁家标志大就选谁。

宝马X5(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分4.17懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车1.48万起 | 1016辆

宝马没有直接说降价，只说调整价值结构，听起来挺高级，其实就是为了多卖车，2025年第四季度宝马的新能源车销量比不上奥迪，iX1和i3这些车型积压在经销商那里没人买，所以厂家提前两个月试探降价，现在干脆全国统一行动，奔驰那边还没有跟进，仍然依靠金融补贴维持局面，奥迪则早就在A3 e-tron这类小车上悄悄让利，宝马这样做等于逼着对手也得跟着来，不然市场就被抢走了。

成本方面，宝马也很有底气，电池用的是宁德时代和蜂巢能源的国产货，工厂也在国内，本土化生产超过七成，省下不少钱，之前在北京上海推行“一口价加保值承诺”，效果不错，接下来估计会推广到全国，有人担心降价会让宝马显得廉价，但数据显示，2025年调研中19到30岁用户里，四成以上更看重买得起，而不是德国工艺，宝马这次看清了趋势，品牌不能只靠光环，得让人觉得钱花得值。