宝马降价，德系三强撕破脸，豪华车市要变天？

2026年刚开始，宝马中国就做了件引人关注的事，官方直接下调了好几款车型的指导价，不是悄悄给经销商优惠，而是公开调整了价格表，i7 M70L从189.9万元降到了159.8万元，一下子便宜了30万，就连入门级的iX1、X1和2系也跟着降价，现在最低的2系不到26万就能买到，宝马方面称这是“价值升级”，实际上是想在中国市场更贴近消费者。

这波操作和以前不一样，之前豪华车降价是为了清掉某些车型的库存，或者销售终端私下给些折扣，这次是整个产品线一起调整，电动车和燃油车都动起来，从最低价到最高价同步下调，最大降幅达到24%，这在豪华品牌里很少出现，说明宝马真的着急了，不只是销量不好，而是整个产品线都在重新找平衡。

宝马X5(进口)

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背后的原因其实很清楚，2025年中国豪华车销量增长放缓，增速只有3%多一点，新能源车已经占到将近一半的市场份额，但宝马的电动车型还没有完全跟上节奏，特斯拉一直压低价格，蔚来和奔驰也在降价吸引顾客，奥迪更是提前把A6 e-tron的价格降了下来，加上国家延长了新能源车的免税政策，电池成本也降低了，宝马觉得时机成熟，干脆就把价格一次性拉平了。

奔驰和奥迪没有跟着降价，奥迪只在A4L车型上悄悄让了一点利，奔驰E级连个消息都没发出来，这三家德系巨头开始走不同的路子，宝马忙着拼价格，想抢新中产客户，奔驰坚持守住品牌调性，不想掉价，奥迪就有点尴尬了，技术没跟上趟，价格又不敢随便动，消费者反应很快，宝马官网的咨询量直接翻倍，30万以内的豪华车关注度明显往下掉。

二手车市场也开始跟着变化，2025款的X1和7系估计半年内残值会掉个5%到8%，一些金融公司已经收紧了这些车型的贷款额度，这已经不是简单的降价促销，而是整个豪华车市场的结构在慢慢松动，我倒认为宝马这一招走得够狠也够聪明，先想办法把用户圈进来，之后再慢慢跟他们讲品牌故事。