宝马突然大范围调价，最高降30万

宝马降价，德系慌了，中国车市变了

2026年刚开始，宝马就做出一个动作，所有车型都降价，从最贵的i7到入门款X1，全都包括在内，其中iX1电动版价格下调最多，原本接近30万元，现在只要22.8万，降幅达到24%，连旗舰车型7系也便宜了12%，省下十多万元，这不是在清仓处理，而是实实在在打起了价格战。

宝马嘴上不说降价，只说价值升级，他们总提在中国为中国，这话听着挺高级，其实意思很清楚，中国买家不再只看重老牌子了，得让人觉得花这个钱是值得的，以前买宝马就为那个标，现在得看配置怎么样，续航有多久，售后有没有保障，不然没人愿意掏钱，这变化不是突然来的，是市场一步一步逼出来的。

降价政策一出来，奔驰和奥迪就感到压力很大，30万以下的市场原本是他们占优势，现在宝马把2系和M235L都拉进这个价位，价格压得很低，奥迪在终端悄悄增加了优惠，奔驰虽然没有公开降价，但贷款条件变得更宽松了，大家都明白，如果不跟进，销量就会受影响。

电动车同样是这次降价的重点，iX1和i7两款电动车型占了六成以上，原因在于中国电动车销量增长迅速，市场渗透率已经超过一半，补贴政策取消后，外资品牌无法再依赖品牌溢价维持价格优势，只能通过控制成本和提升产品来争取生存空间，宝马这次降价动作实际上是在为自家的电动车型寻找出路。

消费者反而觉得高兴，以前买豪华车的时候，只需要挑品牌就行了，现在宝马X1(图片|配置|询价)燃油版和iX1电动版价格差不多，买车的人就得自己考虑清楚，是选择油车还是电车，要空间大还是要智能化功能多一些，品牌带来的那种面子感觉没那么重要了，大家买车更多是为了实际使用。

雷克萨斯去年没调整价格，销量就下滑近两成，凯迪拉克动作灵活，推出几款三十万左右的纯电车型，市场反响不错，宝马这次带头降价，表明老牌豪华车也得适应变化，不是厂家想不想赢的问题，而是市场环境推动调整，不跟着变，消费者就会转向其他品牌。