零跑C11：5年累计售出25万辆，26款全新升级性价比更高了

如果你在看15万级新能源SUV，肯定绕不开一个“现象级”选手——零跑C11(图片|配置|询价)。自2021年上市以来，它以“好而不贵”的理念迅速起量，累计销量已经突破了25万台，成为了不少家庭用户靠谱又实在的选择。到了2026款，这台车更是诚意满满，激光雷达、8295芯片、前双叉臂悬架等一堆以往在20万以上车型才能看到的配置，都“下沉”到了15万这个价位。可以说，无论是看销量、口碑，还是硬核配置，26款的零跑C11(品技术)都堪称这个价位段里的一个价值参考。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 277辆

很多人第一眼看到零跑C11(用车口碑)，都会被它那种流畅又不失力量感的外形吸引。它延续了零跑“科技自然美学”的设计，车头线条俯冲，配上主动闭合的格栅，风阻系数低至0.28Cd。车身侧面是经典的溜背造型，但角度拿捏得恰到好处，既保证了动感的姿态，又没牺牲后排的头部空间。无框车门和隐藏式门把手这些细节，则给这份稳重增添了不少时尚和科技感。新增的“雾凇米”车色，在光线下有种温润的高级感，很显品味。

拉开车门，坐进车里，能立刻感受到C11在内外下的功夫。内饰是环抱式设计，风格简约，但用料一点不含糊。手能摸到的地方，很多都用上了Nappa环保真皮包裹，质感细腻。中控台是一块17.3英寸的悬浮式大屏，2.8K的分辨率显示效果非常清晰，比很多同价位车型的屏幕都要大上一圈。配合10.25英寸的全液晶仪表，科技氛围直接拉满。

作为一台中型SUV，C11的空间表现是它的核心优势之一。它的轴距达到了2930mm，比很多同级对手都要长，这直接转化成了非常奢侈的后排腿部空间。我身高1米75，坐进后排，腿前还能有两拳多的距离，跷个二郎腿都很轻松。更贴心的是，后排座椅的靠背支持27度和32度两档调节，长途乘坐可以调到一个更慵懒、舒服的姿势。后备箱的容积也足够大，婴儿车、行李箱、露营装备都能轻松塞下，完全能满足一家老小出行的需求。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.73万起 | 241辆

对于新能源车，大家最关心的肯定是续航。26款零跑C11提供了纯电和增程两种选择，把选择权完全交给了用户。纯电版这次升级到了全域800V高压平台，搭载81.9kWh的大电池，CLTC续航能达到640公里，比老款提升了不少。而且支持800V高压快充，从30%充到80%电量，只需要18分钟，在服务区喝杯咖啡的工夫就能“满血复活”，极大地缓解了里程焦虑。

如果你还是有续航焦虑，或者充电条件没那么方便，那增程版可能更适合你。它标配了一块41.7kWh的大电池，纯电续航就达到了300公里。这意味着，如果你每天通勤30公里，完全可以把它当成一台纯电车来开，一周只需要充一次电就够了。只有在跑长途时，才会启动增程器，它的综合续航能达到1220公里，跨省旅行都不用中途补能。有广州的车主分享，满电状态实际能跑500多公里，一周一充完全足够；甚至有位每月跑1000多公里的车主表示，每天通勤50公里，一周半才需要充一次电。这种“可城可旅”的灵活性，正是增程版的魅力所在。

车买来终究是要开的，C11在驾驶质感上的投入，可能超出了很多人对15万级SUV的期待。它全系标配了前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合，并且配备了FSD可变阻尼减振器。这套硬件配置通常出现在更高级别的车型上，相比这个价位常见的麦弗逊前悬，双叉臂结构在操控稳定性和舒适性上天生就有优势。它的底盘由欧洲团队进行调校，开起来的感觉确实很“整”。过一些颠簸路面时，滤震很干脆，车身没有多余的晃动；高速过弯时，侧倾抑制得很好，能给驾驶者很强的信心。有杭州的老车主反馈，改款后的双叉臂优势明显，之前轻微的横向晃动问题几乎消失了。这种扎实的底盘质感，让C11无论是城市通勤还是郊外出游，都能提供稳定、安心的驾驶体验。

在智能化的赛道上，26款C11也做到了“顶格”配置。座舱的核心是高通骁龙SA8295P芯片，运算能力强大，保证了Leapmotor OS 4.0 Plus系统无论怎么滑动、打开应用都极其流畅，几乎没有延迟。语音助手接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，识别准确率高，响应快，开车时动动嘴就能控制空调、导航、天窗，既方便又安全。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车8.39万起 | 34辆

在驾驶辅助方面，中高配车型直接配备了禾赛科技的128线激光雷达，配合11个摄像头、12颗超声波雷达等总共28个感知硬件，形成了全方位的感知体系。算力则由高通8650芯片提供，高达200TOPS，能够支持高速领航辅助和城区通勤领航辅助功能。更值得一提的是，现在购车还能免费升级城区辅助驾驶功能，这在同价位车型里非常少见，诚意十足。此外，60英寸的AR-HUD增强现实抬头显示也非常实用，能把车速、导航等信息直接投射到前风挡上，视线不用离开路面，大大提升了行车安全。

C11能获得超过25万车主的认可，靠的绝不是堆料。在各大汽车平台，真实车主们的评价高度一致，集中在“续航扎实”、“配置丰富”、“驾驶舒适”、“用车成本低”这些关键词上。关于续航，甚至有北方车主反馈，冬天开空调，实际续航也能达到官方数据的70%以上，表现相当可靠。用车成本更是它的强项，纯电版百公里电耗大概14.4度，如果在家充电，每公里成本还不到1毛钱；增程版在用电行驶时成本极低，即便用油，综合油耗也能低至5.3L/100km左右，远比同级别的燃油SUV省钱。

品牌的发展势头也给C11车主带来了更多信心。零跑汽车在2025年的市场表现非常亮眼，10月、11月的交付量连续突破了7万辆大关。其中在11月，品牌总交付量达到了70327辆，而C11作为C系列的销量担当，贡献了其中至关重要的份额。这种持续热销的背后，是成熟的生产体系、严格的品控和不断完善的服务网络在支撑。同时，零跑与Stellantis集团的战略合作，以及正在探讨中的一汽集团股权合作，都为产品的长期可靠性提供了额外的保障。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 277辆

说到最后，肯定是大家最关心的价格。26款零跑C11增程版的指导价是14.98万起，纯电版顶配的640激光雷达智尊版是16.58万元。而眼下，正值零跑品牌十周年和年末促销的节点，官方给出了非常给力的政策：包括十年感恩礼、本品增换购补贴等现金优惠，算下来裸车价可以来到13.88万元。此外，还有金融贴息、交付补贴等政策，特别是为首任车主提供了非常有竞争力的三电及整车终身质保政策，彻底打消了用车的后顾之忧（活动详情请咨询当地经销商）。

综合来看，26款零跑C11就像是一个“六边形战士”。它有着出色的外观内饰质感、宽敞实用的空间、扎实且灵活的续航、富有驾驶乐趣的底盘、全面的智能配置，以及经受了市场考验的可靠口碑。当所有这些产品力，结合年末一步到位的促销价格，让它成为了15万预算里一个几乎找不到短板的务实之选。如果你正在这个价位区间寻找一台全能的家用SUV，那么现在，可能就是入手零跑C11的好时机。