13.88 万买激光雷达纯电 SUV！续航超 600km 还终身质保？

把目光投向 14 万级纯电 SUV 市场，不少消费者总在续航表现、智能配置和性价比这三大诉求之间纠结不已。零跑 C10 2026 款纯电 605 激光雷达版，官方指导价 14.28 万元，如今以 13.88 万元的优惠价强势入局，凭借 605km 超长续航 + 128 线激光雷达的硬核组合，圈粉一众追求高品质智能出行体验的消费者。它搭载 299 马力的强劲电机，匹配 74.9kWh 大容量电池组，再加上禾赛科技 128 线激光雷达在内的诸多智能硬件加持，在同级车型中格外亮眼。经过一段时间的深度试驾体验，这款车不仅性能表现扎实可靠，细节之处的贴心设计更是让人眼前一亮，整体实力远超同价位车型的预期水准。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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外观上，零跑C10(图片|配置|询价)激光雷达纯电版延续了家族那种简洁又科技感十足的风格，细节做得更精致一些。这车身尺寸是4739毫米长、1900毫米宽、1680毫米高，在中型SUV里算是挺合适的大小，轴距有2825毫米，保证了车内空间够宽敞。前脸用了封闭式格栅，车头看上去就有纯电车的特征，LED大灯设计简洁有力，自动大灯和大灯高度调节提升了晚上开车的安全感和便利度。抢眼的莫过于车顶上那颗128线的禾赛激光雷达，这可不是摆设，它是辅助驾驶的“核心大脑”，也让这台车的科技感瞬间拉满。车身侧面线条流畅顺滑，门把手采用隐藏设计，不仅好看，还兼顾了空气动力学。18英寸铝合金轮毂搭配了235/55 R18规格的轮胎，既保证了外观大气，又兼顾了行驶舒适性。电动后尾门搭配位置记忆功能，平时开关特别方便。整车风阻系数经过专门优化，不光能提高续航，也能降低高速时的风噪，提升驾乘体验。

动力方面，这一套后置单电机是重头戏，最大功率220千瓦，也就是299马力，峰值扭矩360牛·米，提速0到100公里仅需5.9秒，运动感十足，完全能满足日常城市跑和高速超车需求。电机反应敏捷，加速顺滑，起步和变道时特别灵敏，感觉开着特别轻松。最高时速定在190公里每小时，无论是高速还是快速路都没问题。更注重的是这动力系统的能耗控制相当给力，官方数据显示百公里耗电14.1千瓦时，电能当量燃料消耗是1.64升/百公里，在同级别纯电SUV里表现很突出。驾驶时还可以切换运动和标准两种模式，运动模式下动力更积极，标准模式则注重平顺和续航，满足不同驾驶需求。再说制动能量回收，支持强弱调节，回收制动力用得合理，不仅能提升续航，也能减少刹车片磨损。

续航绝对是零跑C10(逛导购)这车的一大卖点。它搭载了74.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，电芯选用的是江苏正力、亿纬动力和中创新航等国内知名品牌，安全耐用有保障。官方CLTC工况续航达到了605公里，意味着平时上下班通勤基本一周才充一次电，长途自驾也能很放心。快充方面更是让人省心，得益于800V高压快充平台，电量从30%充到80%只要0.27小时，半小时不到，这对于长途旅行来说时间成本非常友好。慢充7.5小时左右，回家充电一觉醒来就满电挺合理。电池也配备了低温加热和液冷技术，保证在各种环境下都能保持状态稳定。厂家还承诺首任车主电池终身质保，电池衰减和换电成本完全不用操心，这一点对很多消费者来说是大心安。

空间方面，凭借2825毫米的长轴距和合理设计，零跑C10(用车口碑)的乘坐体验相当不错。举个例子，大约180厘米高的体验者坐进驾驶位，头部还有大约一拳余量，坐姿自然舒适没压抑感。后排空间更宽裕，腿部超出两拳宽，头顶空间也绰绰有余，长时间乘坐完全没有疲惫感。后排座椅还能调节靠背角度，提升舒适度。储物空间设计也很实用，标准行李厢容量370升，后排支持40:60比例放倒，扩容到835升，自驾旅游带大件装备完全没压力。电动尾门带位置记忆，装卸货更加轻松自由。全车的置物空间丰富，前后排都有扶手和杯架，符合典型家用车的人性化需求。

开车一段时间，更多细节让人感受到零跑的用心。比如说它具备VTOL移动电站功能，3.3千瓦对外放电，让车辆变成了一个移动充电宝，户外露营、应急电源啥的都能靠它。这功能虽然听起来有点“小众”，但用起来确实方便不少。驾驶核心的激光雷达规格也很夸张，是禾赛科技128线，点云数量达153万每秒，在同价位车型中属于配置。加上11个车外摄像头（其中两个是800万像素，九个是300万像素）、1个车内摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，硬件配备黑科技满满。它的大脑是高通骁龙8295芯片，拥有200 TOPS的算力，运行各种智能算法毫无压力。辅助驾驶系统Leapmotor Pilot支持L2级，包括高速公路和城市道路的导航辅助驾驶，自动刹车、车道保持、自动变道和匝道出入等功能，也都用上了。安全方面，主动疲劳检测的DMS、面部识别系统、防盗哨兵模式等，保护驾驶安全体贴入微。车内还装了行车记录仪和遥控移动车辆这类实用功能，很多细节体现得非常细致。

智能车机体验是这款零跑C10的另一大卖点。它配备的是14.6英寸的2.5K中控屏，显示细腻清晰，系统跑的是自主研发的Leapmotor OS，界面简洁，操作流畅。语音系统很厉害，支持免唤醒、连续语音和分区唤醒，不管是主驾还是副驾都可以轻松语控空调、导航或娱乐，方便又安全。车联网能力很强大，支持手机APP远程监控爱车，实时查看车辆状态，远程开关门、开空调，预约充电，服务预约功能应有尽有。车钥匙也多样，手机蓝牙钥匙、NFC、RFID以及穿戴设备钥匙，让开车门和启动超级方便。OTA在线升级随时保持系统新，面部识别不仅自动识别驾驶员，也能调整个人设置。音响系统有12个扬声器，7.1声道环绕，虽然不是特别高端品牌，但音质在这个价位里算相当不错。内置K歌功能，让车内娱乐更有趣。USB和Type-C接口多而且功率大，前排支持60W快充，后排也有15W，能满足各种电子设备的充电需求，完全不用担心电量不够。

安全配置上，零跑C10激光雷达纯电版也很丰富。基础的ABS、ESP、EBD都有，主动安全包括车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车侧方预警和开门盲区预警等多种功能。主动刹车、并线辅助、车道保持辅助和车道居中保持都标配，功能齐全。辅助驾驶有L2级自适应巡航、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶入驶出等，长途高速开车轻松不少。自动泊车支持智能入位和记忆泊车，日常停车特别省心。被动安全方面也很全面，有前排双气囊、侧气囊和贯穿式侧气帘，胎压监测实时显示，提供儿童安全座椅ISOFIX接口，尤其对带娃的家庭很友好。

经济性是家用车重点，零跑C10纯电版这里表现也很亮眼。14.1千瓦时的百公里耗电量，按公共充电桩价格1元每度电算，百公里电费仅14.1元，远远低于燃油车的油费。6万公里内保养预计总费用约3262元，算下来每年不到1000元，养车成本很低。购车还能享受4000元的直降优惠，售价13.88万元，非常吸引人。牛的是首任车主享终身质保，包括激光雷达等核心智能硬件，让原本让人担心的维修和保养成本变得可控。车身整备质量1995公斤，比一般同级别有点重，但由于电池容量大、配置丰富，这个体重算合理。最小转弯半径只有5.5米，城市路况开起来轻松灵活。150毫米离地间隙也算够用，应对轻度烂路或减速带不成问题。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 100辆

整体来看，在 13.88 万元这个极具吸引力的价格档位，零跑 C10 2026 款纯电版 605 激光雷达版展现出极为扎实且均衡的市场竞争力。它亮出了 605 公里超长续航、299 马力强劲电机驱动，再加上激光雷达领衔的满满高科技配置这一套硬核组合拳，产品硬实力远超同价位车型的平均体验水准。对于那些格外看重长续航表现、强劲动力输出和优质驾乘体验的消费者来说，这款车的竞争力着实不容小觑。尽管零跑品牌的发展历程不算长久，市场声量仍有待进一步沉淀积累，但官方推出的覆盖整车核心部件的终身质保政策，已经大幅降低了用户的购车顾虑与后期用车风险。单从产品硬实力和超高性价比这两大核心维度来考量，零跑 C10 激光雷达纯电版无疑是智能出行场景下的优质之选，值得每一位追求高品质智能用车体验的朋友重点关注并认真考量。