起亚降价，燃油车回血，市场要变天？

2026年1月1号，起亚突然把两款小车的价格降得很低，奕跑(图片|配置|询价)卖5.59万，K3卖6.99万，全国统一价，不接受还价，这个价格比很多国产新能源入门车还要便宜，大家都觉得燃油小车快没人买了，结果起亚来这么一手，让整个行业都感到意外。

其实这不是没原因的，去年下半年，长安和吉利这些自主品牌已经开始取消一些燃油小车的生产，大家认为五万块以下的燃油车没有市场前景，但起亚公司并不认同这个看法，它知道还有很多消费者，特别是三四线城市的新手司机，仍然想要购买一辆价格便宜、使用省心、不需要充电的汽车，这些人还没有被新能源汽车完全覆盖到，起亚就瞄准了这个市场空档。

这两款车的成本压得非常低，零部件几乎都是国产的，发动机也是东风柳汽代工的，说白了就是把利润全部砍掉，只为抢占市场，而且选择在1月1号推出这个价格也不是巧合，这一天正好是新能源购置税政策调整的第一天，有些地方开始不再给燃油车上牌补贴了，起亚这是赶在政策收紧之前，再争取一批客户。

有意思的是，别的品牌没有跟着做，现代汽车没动静，丰田和本田也像没看见一样，它们早就把重点放到电动车那边了，可起亚这么一闹，二手车市场反而活跃起来，老款K3的残值这两天涨了两个多点，经销商开始收旧车，打算翻新再卖，新车价格压得低，旧车也能炒起来，这条链条安排得挺巧妙。

目前其他品牌还没有大规模跟进这个做法，不过有些二三线城市的门店已经在悄悄增加优惠，他们除了提供一口价，还会赠送三年保养服务，这些商家想试探消费者是否更关注养车总共要花多少钱，而不是只看车辆本身的价格，我觉得起亚这个策略不只是为了卖车，它其实在重新定义代步工具的含义，它不和别人比拼科技配置，只强调实用和省心这两个特点，这种思路或许真的能帮助它在市场上支撑一段时间。