2026中国智慧交通突破：首条“车路协同”自动驾驶高速正式通车

预计2026年6月18日，中国首条全域覆盖“车路协同”系统的自动驾驶高速公路——京雄高速二期工程正式通车。这条全长108公里的智能通道，实现了车辆与道路设施的实时“对话”，通行效率提升40%，事故率降低72%，标志着我国智能交通进入“车路一体”新纪元。

核心技术：道路会“思考”，车辆能“感知”

该高速每1公里部署3组智能感知设备，包括激光雷达、高清摄像头和边缘计算单元，可实时采集路况、天气、车流等128类数据。当系统检测到前方2公里处有车辆故障，会立即向周边500米内的自动驾驶车辆发送减速指令，整个过程仅需0.3秒。

实地体验：从“人等红灯”到“灯看车走”

“以前高峰时段过收费站要排队20分钟，现在自动驾驶车辆通过ETC门架时自动完成扣费，全程无需停车。”首批体验者张女士告诉记者。更智能的是，沿途28个路口的信号灯可根据车流自动调节配时，试点期间晚高峰平均通行时间缩短28分钟。

民生影响：物流成本大降，急救效率飙升

据交通运输部测算，该系统可使货运车辆百公里能耗降低15%，每年为沿线企业节省物流成本超12亿元。更值得关注的是，救护车、消防车等特种车辆可通过“优先通行信号”提前1公里清空车道，北京至雄安新区的急救响应时间已从原来的45分钟压缩至28分钟。

未来规划：2028年覆盖三大经济圈

交通运输部表示，将在京津冀、长三角、粤港澳大湾区推广该技术，2028年前建成5000公里智能高速公路网。届时，“车路协同”系统不仅服务自动驾驶车辆，普通私家车也可通过手机APP接收路况预警，真正实现“科技让出行更美好”。

从实验室里的技术攻关，到公路上的落地应用，这条智能高速的通车，不仅是中国交通科技的一次跨越，更是普通人出行生活的一次升级。在河北雄安新区工作的通勤族王先生感慨：“以前往返北京和雄安要两个多小时，现在自动驾驶模式下一路畅通，还能在车里处理工作，幸福感直接拉满。” 未来，随着车路协同技术与5G、北斗导航的深度融合，智慧高速还将延伸出更多应用场景——货车编队自动驾驶、新能源汽车动态无线充电、高速公路智能养护……这些曾经只存在于科幻电影里的画面，正一步步走进现实。