收费站消失，ETC秒过！2026武汉高速通勤迎来“免费午餐”

【文/武漢故事/城市交通观察员】

1. 武汉高速通勤革命：政府买单三站点区间通行费，ETC车主喜迎免费时代

2. 从汪集到阳逻的免费旅程：解密武汉长江新区高速公路差异化收费新政

3. 收费站不设卡、通行费政府付：武汉这三处高速路段元旦起惊喜免费

元旦清晨的武汉绕城高速上，魏师傅开着私家车习惯性地减速准备掏钱包，却发现ETC显示屏上跳出的通行费金额是鲜红的“0.00”。

2026年元旦，武汉长江新区和新洲区的通勤族发现，往返武英高速汪集站、武汉绕城高速施岗站和阳逻站三个站点间的通行费突然消失了。这个变化源自武汉长江新区管理委员会和新洲区人民政府的一纸公告。

公告称，从2026年1月1日零时起，政府将为往返这三个站点区间的ETC一型客车统一支付通行费。

01 政策实施

2026年元旦，武汉长江新区管理委员会发布了一则令人惊喜的公告。公告简明扼要：经与新洲区人民政府共同研究决定，自2026年1月1日零时起，政府将为往返武英高速汪集收费站、武汉绕城高速施岗收费站和阳逻收费站之间的ETC一型客车支付通行费。

具体车型是指车长小于6000毫米且核定载人数不大于9人的载客汽车，也就是日常通勤最常使用的小型客车。

这一政策恰逢全国高速公路元旦假期不免费的时间点。根据官方政策，元旦假期高速公路不实行免费通行，需要正常缴纳通行费。

武汉长江新区的这一区域政策给当地车主带来了意外惊喜。

02 政策背景

武汉长江新区管理委员会的这一决策并非孤例，而是湖北省高速公路差异化收费政策的延续和具体体现。湖北省交通运输厅早在2025年8月就发布通知，延续调整了全省高速公路差异化收费政策。

湖北省的差异化收费政策覆盖多个方面，包括对货车通行费的优惠，对主要港口集装箱运输车辆通行费的优惠，对中欧、中亚班列集装箱运输车辆的优惠等。

这些政策截止时间暂定为2026年6月30日，旨在降低企业物流成本，服务地方经济发展。

汪集、施岗、阳逻这三个站点恰恰位于长江新区核心区域，周边有工业园区、物流枢纽和居民区。为这些站点间的通勤车辆免除通行费，能直接降低市民出行成本和企业物流成本。

03 全国改革

武汉长江新区的这一举措，恰逢全国高速公路系统改革的浪潮中。2026年，中国高速公路正经历一场“脱胎换骨”的变革。

交通运输部发布的《高速公路“无感通行”与免费通行优化实施方案》，明确提出了逐步取消物理收费站、全面推行“无感支付+分段计费”的计划。

全国高速不再新增物理收费站，现有收费站将分阶段改造为“无感通行门架”——没有栏杆、不用停车，车辆以60公里/小时的速度平稳通过即可完成计费。

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截至2026年底，全国高速公路主线无感通行覆盖率达到95%以上，仅剩部分省界接口和偏远路段保留少量人工通道。

武汉长江新区的三站点免费政策，可看作是国家层面高速公路改革在地方的具体应用和创新尝试。

04 经济考量

为什么选择这三个站点实行免费通行政策？这背后有着明确的经济考量。施岗和阳逻是武汉绕城高速上的重要节点，汪集则是武英高速上的关键站点。

这三个站点构成的三角区域，覆盖了长江新区的重要产业和居住区。阳逻港是长江中上游最大的集装箱港口之一，施岗周边有多个工业园区，汪集则是连接新洲区的重要通道。

湖北省对主要港口集装箱运输车辆已有通行费优惠政策。安装使用集装箱运输专用ETC且驶入（驶出）省内长江或汉江沿岸主要港口附近高速公路指定收费站的合法装载国际标准集装箱运输车辆，在5%基本优惠基础上，再给予省内通行费5折优惠。

将这一政策延伸至普通小客车，能够进一步降低区域内的交通成本，促进人员和物资流动。

05 技术支撑

武汉长江新区的三站点免费政策能够顺利实施，离不开现代交通技术的支撑。2026年全国高速公路系统正在推进的技术升级，为这类区域性优惠政策提供了实施基础。

新一代ETC系统、高清车牌识别、5G通信和北斗定位技术的综合应用，使得车辆通过高速收费节点时可以实现“三重验证”，计费误差率控制在0.01%以内。

对于没有安装ETC的车辆，系统也能通过车牌识别完成自动扣费。只要车主提前在微信、支付宝或专门APP上绑定车牌和支付账户，就能实现无感通行。

湖北省已要求各高速公路经营管理单位全面落实各项政策举措。铁门管理所等基层单位组织员工开展政策培训，通过悬挂宣传横幅、设置政策咨询台等方式，提高过往司乘对政策的知晓率。

06 政策对比

武汉长江新区的三站点免费政策，与全国其他地区的差异化收费政策形成了有趣对比。江西省也在2026年1月1日实施了新一轮收费公路差异化收费政策。

江西的政策包括分路段、分车型、分出入口和开放式高速公路及开放式连接线通行费优惠。新增对出入口均为本省且使用ETC记账卡具有合法班线客运营运资质的班线客运车辆（含定制班线客运车辆），实行通行费8.5折优惠。

相比之下，武汉长江新区的政策更加直接和明确——特定区间内的一型客车通行费全免。

这种点对点的免费政策，针对性更强，直接惠及特定通勤群体和区域经济。

值得注意的是，全国范围内，2026年有多类车辆可以享受高速免费通行。包括应急抢险救灾车辆、军车、警车及特殊执法车辆、残疾人专用车辆等。

武汉长江新区的政策可视为在这一框架下的地方性创新，将免费范围扩展到了普通通勤车辆。

07 车主反应

政策实施当天，往返于汪集、施岗和阳逻之间的车主们反应热烈。从事物流行业的张先生表示，他每天需要在这三个站点间往返多次，新政策预计每月能为他节省数百元通行费。

在武汉市区工作、居住在新洲的李女士也感受到了变化：“以前每天通勤都要考虑高速费，现在政府买单，既省钱又省心。”

对新能源车主来说，这一政策更是一大利好。全国范围内，新能源汽车已经享受一定的通行费优惠。

纯电动小型客车在全国全年通行费减免50%，而武汉长江新区的政策更进一步——在这三个站点间，符合条件的车辆通行费全免。

武汉长江新区的做法，也为全国其他地区提供了参考。区域性高速公路优惠政策，可以有效促进特定区域内的经济活动和人员流动。

结语

元旦清晨，当武汉长江新区的通勤族发现往返汪集、施岗和阳逻的高速通行费突然变成政府买单时，手机导航上原本标红的收费路段已经变成了畅通的绿色。

ETC嘀嘀作响，显示屏上跳出“收费0元”的提示，收费站杆子高高抬起，车辆鱼贯而过。这一区域性的小政策，像投入平静湖面的一粒石子，涟漪正在扩散。

全国高速公路改革的大幕已经拉开，武汉的这个“三站点免费”可能仅仅是个开始。当技术支撑到位，政策思路打开，未来或许会有更多“点对点”的免费通勤路线出现在中国的高速路网上。

随着2026年全国高速收费站的逐步“消失”，曾经需要减速、排队、掏卡的通行体验正成为历史。车辆通过收费节点的时间从平均15秒缩短至2秒内，效率提升惊人。

#奋进江城共筑新篇#