冰火两重天！小米销量狂飙却陷维权风波，明年四款新车能否逆袭？

单月狂卖超4.6万辆的销售神话背后，却是数百名车主组建的维权群与悬而未决的集体诉讼。在冰与火交织的争议中，小米汽车甩出了2026年的底牌。

一边是亮眼的销量数据：2025年1-11月，小米汽车累计交付量已超过36万辆，其明星SUV车型YU7更是超越特斯拉Model Y，一度拿下细分市场销冠。另一边，关于产品功能与宣传不符、定金交付等问题的争议，也将其推上风口浪尖。

面对“冰火两重天”的复杂局面，小米的选择是用更凶猛的产品攻势来回应。 据36氪等多家媒体报道，小米汽车计划在2026年密集推出至少四款全新车型，全面进军增程与行政豪华市场。

小米2026年新车规划核心信息

· SU7 改款

· 定位/亮点：配置与性能优化，或全系升级900V平台与激光雷达

· 预计发布时间：2026年上半年

· SU7 行政版 (SU7 L)

· 定位/亮点：轴距超3.1米的后排豪华行政轿车

· 预计发布时间：2026年下半年至年底

· 增程五座SUV

· 定位/亮点：主打灵活空间与驾驶体验的增程式SUV

· 预计发布时间：2026年下半年至年底

· 增程七座SUV (代号“昆仑”)

· 定位/亮点：车长超5.2米，对标理想L9的家庭旗舰SUV

· 预计发布时间：2026年上半年

这四款新车并非简单堆砌，而是精准射向四个核心市场的利箭。

其中最受瞩目的无疑是内部代号“昆仑”的七座增程SUV。它以超过5.2米的车长、超400公里的纯电续航和最高1600公里的综合续航，直指理想L9、问界M9的腹地，旨在彻底解决家庭用户的长途焦虑。而SU7行政版则通过大幅加长轴距，专注提升后排豪华体验，意图吸引商务精英。

从激进的纯电到务实的增程，小米展现了其应对市场的灵活身段。 在充电设施尚未完全普及的阶段，增程技术为更广泛用户提供了“零焦虑”的出行选择。同时，全系标配激光雷达、大尺寸SUV搭载后轮转向等配置，也显示出小米在针对用户痛点进行精准投入。

激进的扩张背后，是小米汽车从“单点爆款”向“全能巨头”转型的野心。 随着二期工厂投产，其理论年产能可达120万辆。招商证券国际曾预测，若产能释放顺利，小米汽车在2026年甚至有挑战年销百万辆的可能。

密集的新车轰炸，无疑将极大丰富小米汽车的产品线，覆盖从家庭到商务、从经济到高端的更广泛客户群。然而，产品线的快速扩容，也是对小米供应链管理、品控体系和用户服务能力的终极压力测试。在销量狂飙突进之后，小米需要证明自己能同时驾驭规模与质量的天平。

2026年，当四款新车驶下生产线，它们承载的不仅是小米冲击更高销售目标的期望，更是其扭转口碑、夯实市场地位的背水一战。对于消费者而言，一个更积极投入竞争的小米，或许意味着市场上会出现更多“卷”价值、而非单纯“卷”价格的好产品。这场好戏，才刚刚开始。