女生买车最怕什么？捷途旅行者CDM告诉你，选车原来这么简单

当越来越多女性开始爱上户外越野，选一台“颜值能打、城市好开、越野够用”的车就成了刚需。我身边不少喜欢自驾的女性朋友，都在纠结如何平衡日常通勤的经济性和户外出行的通过性，直到接触了捷途旅行者CDM，发现这款车在这些方面的适配度确实不低。下面就从实际体验出发，跟大家聊聊这款硬派SUV到底能不能满足多样出行需求。

先看外观，捷途旅行者CDM的硬派方盒子造型很有辨识度，第一眼就能让人记住。车身尺寸是4795×2006×1875mm（含小书包），这个尺寸在城市里停车不算费劲，开在路上又显得很大气。车头的JETOUR立体格栅很有设计感，不是那种千篇一律的样式，搭配矩阵式前灯组，夜晚点亮后的效果很亮眼。我特意在夜间山路试过，这套灯光能照亮200米远的路面，就连弯道处的盲区也能覆盖到，不用频繁切换远光灯，走夜路心里更踏实。

车尾的直瀑贯穿式尾灯是个加分项，造型醒目且穿透力强，遇到大雨、大雾天气时，后方车辆能清楚看到，提升了行驶安全性。颜色选择上，这款车有5+2种配色，其中公路灰的哑光漆面质感很不错，不用额外改装就有种低调的高级感，我身边几位女性朋友看到后都觉得这个颜色很耐看。车身侧面的线条硬朗流畅，搭配黑色轮眉和行李架，硬派越野的氛围拉满，不管是停在城市商圈还是山野营地，都很上镜。

坐进车内，第一感觉是内饰的硬派风格很统一，同时又兼顾了舒适性。64英寸的全景大天窗是个惊喜，自驾时打开天窗，抬头就能看到蓝天或星空，视野特别开阔，有种接近敞篷的体验感。多功能方向盘的造型很有未来感，握感厚实舒适，转动起来也比较轻盈，就算是力气不大的女性，长时间开车也不会觉得手腕酸痛。

车内的座椅采用菱形格双排缝线工艺，看起来很有档次，触感也比较柔软。钻石纹理的实体按键质感不错，布局清晰规整，开车时不用低头看，凭手感就能找到对应的按键，比如调节空调温度、切换音乐这些操作，盲操作完全没问题，能减少驾驶时的分心。车内还有9处软包覆拉手，在颠簸路段行驶时，乘客可以抓握借力，避免身体晃动过大，这个细节考虑得很周到。

智能座舱的表现也值得一提，搭载了科大讯飞星火智能AI大模型，语音控制的识别准确率很高。平时开车时，我说“打开车窗”“调低空调温度”“导航到附近的咖啡店”，系统都能快速响应，不用手动操作，既方便又安全。15.6英寸的中控巨幕显示效果清晰，操作起来也很流畅，这得益于高通8255芯片和24GB大内存的加持，就算同时打开导航和音乐应用，也不会出现卡顿的情况。

座椅的舒适性超出预期，采用10层舒适结构设计，坐上去有种被包裹的柔软感。前排座椅支持三档通风和加热，还有四向电动腰托，主驾更是配备了8点立体按摩功能，副驾还有一键女王座模式。上次带朋友试驾，她坐在副驾打开女王座模式，靠在上面还能享受按摩，一路下来几乎没觉得累，说像是在移动的休息舱里。

空间利用率方面，这款车做得很到位。2800mm的超长轴距搭配2米多的车宽，前后排腿部空间都很充裕，就算是180cm的身高坐进去，也不会觉得拥挤。车内设置了50多处储物空间，平时用的口红、墨镜、车载充电器这些小物件，都能找到合适的地方存放，不用堆在中控台上乱糟糟的。后排座椅放倒后，还能切换大床、二人世界、小憩三种座舱模式，长途自驾中途休息时，调成大床模式就能躺着放松，实用性很强。

健康配置方面，捷途旅行者CDM也考虑得很周全。车内选用了100余种环保材料，异味很小，刚提车也不用长时间通风散味。搭配CN95多效滤芯、负离子新风系统和降磁技术，就算长时间关窗行驶，车内空气也比较清新。而且车内抗菌率能达到99.99%，对于注重健康或者有宝宝的家庭来说，这种配置很让人安心。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车4.38万起 | 201辆

一些细节配置也很实用，比如6.4L的中央扶手压缩机冰箱，冷热都能用，夏天放几瓶冷饮，冬天存点热饮，自驾途中随时能喝到适宜温度的饮品。魔术电吸尾门开启和关闭都很轻柔，就算手上拿着东西，也能轻松操作，野外露营时拿取装备很方便。二排小桌板则能用来摆放食物、饮品或者平板电脑，不管是长途出行还是露营休息，都能提升便利性。另外，2.2kW+6.6kW的内外放电功能很实用，露营时煮火锅、用投影仪、给无人机充电都能满足，拓展了不少出行乐趣。

对于女性驾驶者来说，智能辅助驾驶功能的重要性不言而喻，捷途旅行者CDM搭载的华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶系统，在实际使用中确实能提升不少便利性。这套系统搭配全维防碰撞系统CAS4.0，从多个维度保障驾驶安全。高速行驶时，开启高速领航辅助功能，车辆能平稳保持在车道内行驶，遇到前车减速会及时跟进，遇到弯道也能平稳过弯，大大减轻了长途高速驾驶的疲劳感。

在城区道路行驶时，城区车道巡航增强功能很实用，面对早晚高峰的拥堵路段，车辆能跟着车流缓慢行驶，不用频繁踩刹车和油门，走走停停也不会觉得累。城市泊车功能更是新手的福音，不管是侧方停车还是倒车入库，只要探测到合适的车位，系统就能自动完成泊车动作，就算是狭窄的车位也能轻松停入，真正做到“有位就能停”。

除此之外，DMS疲劳驾驶监测系统和540°全景影像也很实用。长时间驾驶时，疲劳监测系统会通过面部识别提醒休息；540°全景影像能清晰显示车辆周围的情况，包括底盘下方的视野，在狭窄路段会车或者通过坑洼路面时，能有效减少剐蹭风险。哨兵模式也很贴心，停车后开启该模式，车辆会实时监测周围环境，遇到异常情况会及时推送提醒，在陌生停车场停车也更放心。

动力方面，捷途旅行者CDM搭载的1.5TD+3挡DHT鲲鹏超能混动C-DM组合，兼顾了经济性和动力性。其中1.5TD发动机最大功率115kW，扭矩220N·m，发动机热效率达到44.5%，在同级别发动机中处于不错的水平。3挡DHT混动专用变速箱能根据不同路况智能切换模式，行驶过程中换挡平顺，基本感受不到顿挫感。

43.24kWh的宁德时代三防大电池，带来了212km的纯电续航。我平时上下班单程20公里左右，充一次电差不多能满足一周的通勤需求，基本不用加油，大大降低了通勤成本。家充桩充满电大概需要6.5小时，就算没有家充桩，用公共快充桩也很方便。这套混动系统的综合续航能达到1300km，馈电油耗仅为6.3L/100km，就算是跨省长途自驾，也不用频繁找加油站，减少了续航焦虑。

作为一款硬派SUV，捷途旅行者CDM的越野能力也能满足业余越野爱好者的需求。它搭载的XWD全自动智能四驱系统，来自全球供应商博格华纳，通过中央智能扭矩管理器和后桥智能限滑差速锁的协同工作，0.1秒就能完成2驱和4驱的切换，反应速度很快。这款车有7种驾驶模式，还专门设置了X一键智能越野模式，遇到山路、泥泞路等复杂路况时，不用手动频繁切换模式，系统会自动识别路况并调整到合适的模式。

我特意在郊外的泥泞路段试过，开启X模式后，车辆的动力分配很合理，没有出现打滑的情况，平稳通过了复杂路段。它的四擎四驱系统由1.5TD发动机+P2+P2.5+P4三电机构成，能输出455kW的混合动力，轮端扭矩达到7700N·m，应对大部分复杂越野路况都没问题。而且电控牙嵌式差速锁的稳定性不错，遇到交叉轴等需要脱困的场景时，动力传递稳定，脱困能力有保障。

车身安全方面，笼式车身结构搭配一体式双门环，高强度钢占比达到80%，车身刚性很强。32000N·m/deg的扭转刚度，让车辆在崎岖路面行驶时，车身变形很小，行驶稳定性更高。底盘配备的7块钢制护板，能有效保护底盘部件，就算行驶在有碎石的路面，也不用担心刮蹭到底盘。通过性方面，28°的接近角、30°的离去角，再加上700mm的涉水深度，平时遇到浅沟或者积水路段，都能放心通过。

值得一提的是它的坦克转向功能，能让这款大车的转弯半径低至4.785m，就算行驶在狭窄的山间小道，也能轻松调头，不用反复倒车调整方向，对于女性驾驶者来说很友好。

捷途旅行者CDM最大的优势就是均衡，既能满足女性日常通勤的经济性和便利性，又能支撑户外越野的通过性需求。212km纯电续航降低了日常用车成本，华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶让城市驾驶更轻松，XWD智能四驱和强大的动力则保障了越野乐趣。如果是喜欢多样出行、追求全能表现的消费者，这款车值得重点考虑。最后想问问大家，你们选硬派SUV时，最看重颜值、经济性还是越野性能呢？欢迎在评论区交流讨论。