零跑C10增程版：13万级务实之选，中年男人的家庭出行靠谱伙伴

各位老哥，最近选家用SUV是不是被各种新能源车型绕晕了？对咱们这个年纪的人来说，选车就一个核心诉求：踏实、省心、性价比高，能满足全家出行的各种需求。这不，2026款零跑C10(图片|配置|询价)来了，还搞了个“加量不加价”的策略，直接瞄准14万级家用SUV市场。今天我就重点跟大伙聊聊其中的增程式210激光雷达版（简称零跑C10(逛导购)增程版），看看这款车能不能成为咱们中年男人的家庭出行靠谱伙伴。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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先说说核心亮点，这款车基于LEAP 3.5技术架构，在续航、智能、空间、性能这四个关键地方都做了升级。尤其是续航方面，增程版综合续航能到1190km，纯电续航也有210km，馈电油耗才5.1L/100km，彻底解决了咱们对新能源车型的里程焦虑。智能配置上，高通骁龙8650芯片加激光雷达的组合，辅助驾驶能力不俗；空间上2825mm的轴距，还能弄出2.7米的“露营大床”，全家出游休息也方便；性能方面，5.9秒零百加速，兼顾操控和安全。关键是把不少高端配置都下放到这个价位，主打一个“技术平权”，对咱们普通家庭用户来说，这点很实在。

一、车型外观：简约大气，实用为先

零跑C10(用车口碑)增程版定位中型SUV，车身尺寸4739×1900×1680mm，轴距2825mm，这个尺寸保证了车内宽敞的乘坐空间，对家庭用车来说，空间够大才是硬道理。外观设计延续了零跑家族的风格，前脸是封闭式格栅搭配贯穿式LED灯组，看着简约又有科技感，不浮夸，很符合咱们中年人的审美。

车顶前沿的固态激光雷达是个亮点，既不突兀，又能提升辅助驾驶能力，把功能和颜值结合得不错。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手不仅好看，还能优化空气动力学，降低油耗，这点很实用。车尾的贯穿式LED尾灯辨识度高，晚上开车安全性也能提升。

标配18英寸多辐铝合金轮毂，搭配235/55 R18的优科豪马轮胎，兼顾操控稳定和行驶静谧性，日常通勤、高速行驶都够用。颜色选择也不少，除了常见的金属黑、琉璃翠这些，还新增了曦露紫，能满足不同人的喜好。总的来说，这款车的外观属于稳妥耐看型，不张扬，受众广，不管是家庭用户还是咱们平时商务用用，都不丢面。

二、内饰配置：操作顺手，配置实用

内饰有星垣紫和赤霞橙两种配色，坐进驾驶舱，整体是简约科技风，T型中控台布局清晰，10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸2.5K超清中控屏搭配，信息显示清楚，操作也方便。搭载的高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS智能系统，运行流畅，不卡顿，这点对咱们来说很重要，谁也不想开车的时候调个功能还半天反应不过来。

系统支持双区语音唤醒、人脸识别、车载KTV这些功能，日常用起来挺便捷。语音控制响应快，开车的时候不用手动操作，喊一声就能调空调、导航，提升了安全性。手机无线充电功率从15瓦升级到50瓦，充电速度更快，平时手机放上去就能充，不用再插线，很省心。

还有个价值万元的选装升级包，包含20英寸轮毂、有机硅环保座椅面料、前排座椅通风/加热、方向盘加热、氛围灯和空气净化系统。这些配置都很实用，比如座椅通风加热，夏天冬天都舒服；空气净化系统对家里有老人小孩的来说，能保障车内空气质量。不过选不选就看个人需求了，就算不选，基础配置也完全能满足日常使用。

车机系统现在支持HUAWEI HiCar，连接手机很方便，就是第三方应用生态还有提升空间，如果能加上CarPlay就更perfect了，毕竟不少老哥习惯用苹果手机。整体来看，内饰做工和用料都不错，在成本控制和品质感之间找了个好平衡，符合这个价位该有的水平。

三、座舱空间：宽敞灵活，满足家庭需求

空间绝对是这款车的一大优势，也是咱们选家用SUV最看重的一点。座椅用的是高品质仿皮材质，触感不错，支撑性也很好，遵循人体工程学设计，长途开车坐久了也不会太疲劳。前排座椅电动调节，主驾驶还有座椅记忆功能，家里不同人开车，不用反复调整坐姿，很方便。

后排是纯平地板设计，中间坐个人也不会觉得脚没地方放，全家满员出行也不拥挤。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能弄出双人平躺的空间，也就是所谓的“露营大床”，平时带家人出去露营，休息一下很舒服。车内储物空间也不少，中央扶手箱、门板储物格这些地方，能把日常的手机、水杯、纸巾这些东西都归置好，不会乱七八糟的。

后备厢基础容积370升，后排座椅放倒后能扩展到835升，空间很规整，平时放几个行李箱、孩子的婴儿车，或者出去钓鱼、露营带的装备，都完全没问题。不过车身高度1680mm，略低一点，高个子老哥上下车的时候得稍微注意一下，避免碰头。总的来说，空间设计完全是围绕家庭需求来的，实用性拉满。

四、动力性能：平顺可靠，续航无忧

动力方面，零跑C10增程版用的是1.5L自然吸气发动机加后置永磁同步电机的组合，系统综合最大功率170kW（231马力），峰值扭矩320N·m。这套增程系统成熟可靠，“可油可电”的模式，覆盖了咱们日常通勤和长途出行的需求。

28.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航210公里，平时在市区上下班开，一周充一次电完全够用，用电成本比用油低多了，能省不少钱。综合续航1190公里，就算是全家长途自驾游，也不用频繁找充电桩或加油站，彻底告别里程焦虑。快充也很快，30%到80%电量只需要18分钟，路上休息的时候顺便充个电，不耽误事。

底盘是前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，调校得比较均衡，支撑性和舒适性都兼顾到了。城市里开，能有效过滤路面的细碎颠簸，乘坐舒服；过弯的时候，悬架也能提供足够的支撑，车身不飘。非铺装路面行驶的时候，循迹性也不错，加上整车NVH优化得好，车内比较安静。

动力输出线性，起步加速和中途超车都很从容，不激进，符合家用车的定位。不过悬架过减速带的时候处理得稍微有点生硬，建议后期可以把胎压调低点，能改善不少。馈电油耗5.1L/100km，就算全程用油，成本也不高，对咱们普通家庭来说，很友好。

五、辅助驾驶：硬件扎实，减轻驾驶负担

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 105辆

辅助驾驶这块，零跑C10增程版的配置在同价位车型里算是很良心的了。用的是高通8295P和8650芯片，算力充足，系统运行稳定。感知层配置也很全面，1个128线激光雷达、3个毫米波雷达、11颗车外摄像头、1个车内摄像头和12个超声波雷达，形成360°环境感知网络，周围情况看得一清二楚，为辅助驾驶提供了可靠的数据支持。

实现了L2级辅助驾驶功能，全速域自适应巡航、泊车辅助这些都有，平时跑高速的时候，开启自适应巡航，能减轻不少驾驶疲劳，对咱们经常长途开车的老哥来说，这个功能太实用了。Leapmotor Pilot辅助驾驶系统还支持NAP高速智能领航辅助，能实现车道保持、智能车速调节、主动变道超车这些操作，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

不过目前辅助驾驶功能主要还是针对高速场景，要是能加上通勤路线自学习功能，在市区通勤的时候也能用上，实用性就更高了。12个超声波雷达减少了盲区，但侧向感知主要靠摄像头，窄路会车的时候还是得小心点，放慢速度。整体来看，这套辅助驾驶系统的硬件基础很扎实，有长期升级的潜力，后期通过OTA升级，功能还能进一步提升。

总结：性价比突出，家庭用户值得考虑

零跑C10 2026款增程式210激光雷达版官方指导价13.28万元，现在还有不少限时优惠，具体的得去线下经销商那里问问。这个价格，能买到这样的配置和体验，性价比确实很高，堪比30万级别的车型。

这款车的核心优势就是产品力均衡，没有明显的短板：空间够大，能满足家庭出行的各种需求；续航够长，覆盖市区通勤和长途旅行；辅助驾驶硬件扎实，后期有升级潜力。虽然在车机生态、悬架调校这些细节上还有优化空间，但综合价格和配置来看，在15万级新能源SUV里，绝对是优选。

对于咱们注重实用性、安全性和智能化体验的中年男人来说，选车就是为了全家能舒舒服服、安安全全地出行，零跑C10增程版正好满足了这些需求。如果近期有入手家用SUV的打算，这款车值得重点考虑，建议各位老哥有空去4S店亲自试驾体验一下，毕竟自己开着舒服才是最重要的。