530公里续航，15万级SUV，空间能当床？

东风家的新车星海T5(图片)最近开始预售了，价格是15.39万起。这车是个纯电动的紧凑型SUV，定位挺务实的，主打就是家用。我看它发布的时候没啥大场面，就一个用户活动上悄悄公布的，但价格一出还是有点意思。

这车有两个版本，低配叫530悦享版，15.39万；高配叫530尊享版，16.19万。都用的是64.4kWh的磷酸铁锂电瓶，CLTC续航都是530公里。电机是前置单电机，最大功率120kW，峰值扭矩240牛·米。这个动力参数在同级别里不算猛，但也够用了。

外观上它延续了星海家族的设计语言，前脸是封闭式的，大灯和“7”字型的日行灯连在一起，看着挺有辨识度。前包围有个大嘴造型，底下还有通风口，不全是样子货。车身侧面线条柔和，腰线分两段，显得车有点宽。轮圈是17英寸的低风阻设计，高配可以选18寸。

颜色有六种：皓月灰、碧玉青、星耀黑、星辰白、龙胆紫、龙吟灰。这些名字听着花里胡哨的，但实际看图还行，尤其那个碧玉青和龙胆紫，有点年轻感。车身尺寸是4600mm长，1860mm宽，1680mm高，轴距2730mm。这个轴距在紧凑型SUV里算不错了，后排应该不会太挤。

车尾用了贯穿式尾灯，中间高位刹车灯藏在扰流板里。后包围做了分色处理，层次感有了。整体没太多复杂线条，走的是简洁路线。我觉得这种设计耐看，不像有些新势力搞得太前卫，几年后容易过时。

走进车内，中控是阶梯式布局，13英寸大屏悬空放着，仪表盘是全液晶的。方向盘是三辐式，带多功能按键。空调出风口是圆形的，分布在中控两侧和中间，看着有点复古小个性。内饰材料用了些软包和银色饰板，质感还行。

智能配置方面，支持手机互联，像CarPlay、HiCar这些都能连。语音识别也支持双音区，前排谁说话都能识别。还有一键启动、外后视镜电动调节这些基础功能。高配多了座椅电动调节、加热和通风，主驾六向电动，副驾四向。

安全配置全系都有前碰撞预警和主动刹车。电池用的是铠甲电池3.0技术，从电芯到模组再到电池包都有防护。厂家还给了整车8年或16万公里质保，三电系统终身保修。这点挺实在的，买电动车的人最怕电池问题。

空间这块算是亮点。后排座椅放倒后能形成一个平整的大空间，官方说最大容积1214升。比很多同级车都大，躺进去睡觉完全没问题，难怪宣传里直接叫“移动大床房”。前排座椅还能一键放平，司机中途休息方便。

补能方面支持快充，35分钟能把电量从30%充到80%。日常上下班或者周末短途玩，这个速度够用了。慢充桩一晚上也能吃饱。百公里电耗13.8度，在电动车里算省的了，跑长途成本低。

底盘结构是前麦弗逊后多连杆独立悬架，这种组合在家用车里很常见，调校偏向舒适。过减速带或者坑洼路面不至于颠得头疼。高速开起来应该也稳，毕竟重心比油车低。

我注意到它用的是机械式门把手，不是隐藏式的。这点我觉得挺好，冬天戴手套也能开门，故障率低，维修也便宜。不像有些车企为了追求科技感，把简单事情复杂化。

现在十几万的纯电SUV竞争太激烈了，比亚迪、深蓝、埃安都有类似产品。星海T5这时候进场，靠的是空间和实用配置。价格没搞低价冲量那一套，但也控制在合理范围。

它的目标用户应该是那些需要一辆靠谱家用车的人。不追求极致性能，也不爱折腾新功能。就想买个能装、能跑、毛病少的车子。接送孩子、买菜、自驾游都能胜任。

我看网上讨论不多，可能品牌影响力还不够。但东风造车这么多年，基础功底还是有的。柳汽有56年经验，生产线和品控体系都在那儿摆着。

这车目前只是预售，具体啥时候交付还不知道。估计春节前后能提车。到时候真实驾驶感受怎么样，还得等第一批车主反馈。

有个细节是它支持外放电功能，露营时候可以接电器。烧水煮饭都没问题。现在家庭出游都喜欢户外，这个功能挺贴心。

总的来说，这车没有太多噱头，就是踏踏实实做一辆适合家用的电动车。长得不丑，跑得够远，坐着舒服，修起来也不贵。

就这么回事。