新款上市，涨价3.5万，极石汽车也“飘”了？

两年前，造扫地机器人的石头科技创始人昌敬正式决定进军汽车赛道，与山东魏桥集团联合打造出“极石汽车”。其首款车型极石01由北京汽车制造厂代工生产，新车凭借酷似路虎卫士的硬朗外形受到大批消费者的关注。

极石01

最低售价：29.99万起

图片参数配置询底价

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尽管极石汽车品牌资历尚浅，核心技术储备也未向外界充分展示，但市场表现却出人意料地坚挺，近半年来，极石01月销量稳定突破千台大关。2025年12月28日，极石汽车还针对极石01作出了改款，新车更名为“极石ADAMAS(图片|配置|询价)”，指导价指导价34.99-35.99万元，上市权益价33.49-34.49万元。

作为对比，老款极石01官方指导价仅需29.99万元，全新极石ADAMAS指导价上涨了整整5万元，即便是权益价也比老款价格门槛高出3.5万元，有人说极石汽车这是彻底“飘了”，那么下面就来看看新车到底值不值这个价。

首先从外观来看，极石ADAMAS整体造型延续了极石01的设计，依然采用方盒子设计风格，只不过前脸中网下半部分装饰板从熏黑配色更改成车身同色，下包围样式也迎来了升级，不仔细看的话感知并不明显。

侧面依然带有浓浓的路虎卫士气息，尾部保留外挂式备胎，前后灯组均采用“L”字形布局，总的看下来，极石ADAMAS的颜值并不算低，且与市面上一众方盒子SUV相比，车辆还是存在一定的辨识度的。

内饰变化也不大，针对多功能方向盘样式作出了调整，车内依然采用15.7英寸悬浮式中控屏，仪表盘采用内嵌式设计，尺寸是12.3英寸，保留了换挡杆，车厢整体布局较为简约规整。

极石ADAMAS定位是中大型SUV，在不包含外挂式备胎的情况下，新车长度为5050mm、宽度是1985mm、高度是1856mm，轴距是3010mm。作为参考，理想L7的车长5050mm、车宽1995mm、车高1750mm，轴距是3005mm，极石ADAMAS比理想L7略高一些，其他方面差异很小。

全新极石ADAMAS起步价贵了35000元，配置也迎来了调整，入门版增加后排侧气囊、哨兵模式、空气悬架、涉水感应系统、透明底盘、全车电吸门、50W手机无线充电、二排座椅通风、第三排座椅电动放倒、车载冰箱等，还升级搭载地平线征程6M高阶智驾系统，多了记忆泊车、辅助匝道自动驶出（入）、高速领航辅助等。

而高配的“豪华行政版”则从7座布局调整为6座布局，增加了二排零重力座椅、腿托调节等，其他方面变化不大。

但让人不太理解的是，极石ADAMAS的部分配置功能有所减配，比如取消了补胎工具、道路救援呼叫系统、拖挂模式等，快充功率也从100KW下调至80KW。

更关键的是，老款极石01拥有58.4kWh的长续航版本（起步价34.99万），CLTC纯电续航可达306km；而全新极石ADAMAS电池容量仅有44.5kWh，CLTC纯电续航是的215km，起步价却和老款长续航版本完全相同。

动力方面继续搭载1.5T增程系统，可输出350KW的最大功率，零百加速5.5秒，车辆需要加注95号汽油，官方百公里亏电油耗是6.76L。

相较于老款极石01，全新极石ADAMAS的升级力度并不算大，新车虽在部分配置上有所升级，但同时也存在部分配置功能削减的问题，叠加充电功率下调、续航里程缩水、起售价门槛抬升等多重变化，整体产品竞争力似乎不升反降。

此外，极石ADAMAS卖到了三四十万的价位段，但车辆的核心硬件配置与同级竞品存在明显代差，比如车机仅搭载高通骁龙8155芯片，智驾上全系缺失激光雷达，不支持城区领航辅助功能，还全系未配备电池预加热、电动后备厢、方向盘记忆、HUD抬头显示、行李箱电源接口、后排小桌板等实用配置，进一步拉大了其与同价位车型的配置差距。

极石01

最低售价：29.99万起

图片参数配置询底价

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在产品力本就不突出的前提下，极石汽车依然还面临品牌影响力薄弱、线下门店布局稀疏、代工厂技术优势不显著等多重致命短板。从市场常规逻辑来看，新车若想撬动销量增长，理应以降价+增配来打动消费者，但极石汽车却并没有这么做。或许厂家的核心战略并不聚焦于国内市场，那么就期待极石ADAMAS能够在海外闯出一片天地。