一万出头的赛科龙RA250到底能不能买？车主给你最真实的建议

赛科龙，宗申子品牌，主要从事新型机车制造。RA250 是赛科龙23年推出的一款巡航机车，我印象中当时的赛科龙除了RA250，另一台巡航车是RA2。23年RA250正式上市，售价我记得应该是17980元，结合保险、税费，落地差不多19000多不到2万。目前骑行差不多三年了，日常通勤偶尔中短途摩旅，公里数将近一万，下面就结合个人真实感受为关注这台车的兄弟姐妹们分享一些购车建议吧。

首先是发动机动力，RA250搭载单缸水冷发动机，实际排量249.2cc，官方数据最大功率20.5kW/9000rpm，最大扭矩22N·m/7000rpm，最大马力27.9Ps，最高车速可达125km/h。对于这台发动机，当初购车的时候看了挺多推文，都是吹这个发动机是什么跑车同款发动机，怎么怎么牛，我只能说这些话都是扯淡。

真实的体验是，这台发动机调教的并不是特别让人满意，这么说吧，一档骑行别加油，一加油就动力输出非常不平顺，一窜一窜的，当然，如果捏着离合的情况下会好很多；所以我多数情况是切了一档后直接上二档，或者干脆就二档起步，虽然很多博主说二档起步伤车，到目前来看还没有出现什么大问题。

其次是，这是一台单缸机，震动抑制很差，噪音非常大，时速方面我跑的最快是102，没有跑过极速，速度上了90以后，右后视镜基本处于无用状态，震动太强，根本看不清，左后视镜还好一下。后座挡泥板位置脚踏同样震动强烈，跑一圈下来脚麻是正常现象。

安全方面，前后双通道ABS+TCS牵引力控制。前300mm单碟+双活塞卡钳、后240mm单碟+单活塞卡钳的制动配置。15L大容量油箱搭配实测2.8-3.5L/100km的油耗表现，续航可达400km以上。只要你不是沙石路面，骑行安全感还是可以的，一旦路面有沙石，请千万把控好龙头，慢慢转弯，不然容易侧翻。

外观方面算是它这台车最大的亮点了，经典美式巡航风格，圆灯+水滴油箱+复古皮革坐垫的组合质感在线，全车LED灯光、USB接口等实用配置也未缺席。

那么最大的问题是什么呢？首先是油箱生锈问题，就这么说吧，第一批车，十个里面九个锈，所以锈科龙不是假的，我在骑行三个月以后，在某次短途摩旅途中突然出现骑行中油门中断、动力间断消失的情况，到售后两次未解决，自行联系厂家售后后反馈可能油路进水，清理后恢复正常，不到一周再次出现问题，然后发现油箱大面积生锈，好在属于保修期，免费更换了油箱。分析下来应该是油箱设计问题，第一款油箱的排水管非常细，新更换的排水管明显加粗了许多，截止目前，更换后的油箱使用了两年多了，暂时未出现大面积锈蚀（轻微的锈蚀还是有一丢丢的），现在的新款应该已经对这个问题进行修正完善了吧。其次就是圈里摩友们提到的螺丝生锈问题，这个我是没太关注的，细节方面不影响早都不在乎。

那么对于这台车，是不是值得买呢？就我个人而言，我觉得预算够的话，直接上双缸大牌的，预算不够再考虑单缸，不然后期心里总是不太满意。然后是颜值方面，这台车没得说，值得买。结合你的用车需求，日常通勤、短途摩旅可以，需要长时间骑行或者长途摩旅，不建议，震动太久伤身。购买后保修期内请务必关注油箱情况以及其他零部件情况，一旦生锈，抓紧时间去售后处理。