蔚来押注大车战略，新能源赛道卷出新风向？

最近新能源车市又爆出个大动静，蔚来说2026年要一口气推出三款中大型车，这事儿其实不新鲜，现在谁买车不看空间，可细想想，车企们玩了几年续航的比拼，眼下又都转头盯上了尺寸，这回真不是凑热闹，是真往实处下了功夫。

消费者选车早就不光看电池和智能系统了，周末跟朋友吃饭，他媳妇正抱怨自家SUV后排挤得腿都伸不直，这事让我突然想明白，为啥商场停车场里总停着一排排汉兰达和理想L7，大空间真能戳中刚需，尤其对上有老下有小的家庭，后备箱能不能塞下婴儿车和钓鱼竿，直接决定买不买。

蔚来这次算盘打得挺明白，之前卖得好的车，像ES6和ET5，价格比BBA低不少，空间也没缩水，现在把资源全往中大型车推，明显是想趁这波势头再冲一把，光靠大不是办法，他们还搭上换电站方便、车机好用、电车和混动都能选，这么一来，人花这钱，觉得真值。

但市场没看起来那么简单，你去4S店转一圈就明白，大车多得数不清，宝马X5L、奔驰GLS这些老牌子在降价甩卖，小鹏G9、问界M9这些新势力也跟着冲，蔚来想突围，光靠空间大没用，上次试驾蔚来，车是大，可转弯半径也大，胡同里掉头像在跳舞，新手司机怕是得手忙脚乱。

网上吵得最凶的还是这事儿，论坛里有奶爸说大车实用，什么时候都不过时，也有人回，车是好车，可小区车位根本停不进，说到底大家要的不是单方面强，是空间大、开起来不累、续航稳、价格还靠谱，别的都不重要。

现在大家最想知道的是，蔚来这三款车到底有多大，听说会覆盖轿车和SUV，但轴距多少，配什么配置，还没说清楚，要是第三排能坐人，不挤不难受，电耗又能压到百公里十五度以内，说不定真能卖得火，可2026年补贴也没了，光靠空间大、配置多，人会不会愿意多花钱，这事儿还得看后来怎么走。