一位普通车主的真实体验，换代后的威兰达家用有多香？

作为每天早高峰挤着上班，周末又想着带老婆孩子去郊外透透气的普通中产家庭车主，我选车的标准特别实在：省心好开，还得能满足一家人的各种需求。不用追求什么单项性能优越，只要开着顺手、用着靠谱，老人孩子坐着舒服，再配上当下够用的智能配置，就挺合适的。前段时间，我花了一周多时间深度体验了广汽丰田全新换代的威兰达(图片|配置|询价)，这款车售价在16.98万元到23.08万元之间，价格和老款差不多，但细节上优化了不少。这段时间我开着它跑早晚通勤、周末露营，也跑了几趟长短途，真切感受到了它作为家用SUV的均衡表现。接下来，就和大家聊聊我这位普通车主眼中的真实体验。

威兰达

最低售价：12.98万起最高降价：4.40万

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先说外观，换代后的威兰达(品技术)变化挺明显，比之前的款式看起来更硬朗，还多了点时尚感，既不浮夸也不扎眼，正合适家用车的定位。车头辨识度挺高，几乎垂直的车头面板设计，打破了传统燃油SUV那种沉闷感。中网采用了缎面铬质感的横向饰条，设计灵感跟丰田高端概念车“世极”相同，摸上去和看上去都很有质感，完全没有廉价感。C字形大灯组和中网衔接得很自然，透镜LED灯源点亮之后亮度很足，晚上开车辨识度很高。记得有次深夜下班赶上雨天，路灯昏暗，我打开大灯后，前方路面一下子就变得清晰，在车流中也能让别的司机迅速注意到我，安全感明显提升。前保险杠两侧的熏黑导流槽也不是摆设，是真的能起到降低风阻的作用，有助于行驶稳定和油耗表现，兼顾颜值和实用，细节做得很贴心。

威兰达

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车身侧面线条有力量感，曲面车门加上向外扩张的轮拱，再配合独特的“Y”字形腰线，勾勒出饱满的肌肉感，看起来既精神又利落，不臃肿。这车的尺寸是4600毫米长、1855毫米宽、1680毫米高，轴距也是2690毫米，宽度、高度和轴距都跟现款差不多，唯一总长比以前稍短点，比例调整之后车身显得更紧凑，停车时也更方便，别老费劲来回调整。20英寸双色轮圈和车身比例协调，车轮高度和车身高度差大概是1:2黄金比例，侧面看很有动感，停在小区也低调不失质感，很耐看。

尾部设计也挺用心，竖状的LED尾灯组组成“琴键式”造型，晚上点亮层次分明，辨识度很高。中间镶嵌的“WILDLANDER”英文标识，弱化了丰田品牌LOGO，那份洗练感瞬间拉满。无论是平时市区商圈停车，还是周末去郊外露营，这外观都耐看稳重，家人也觉得这车看着踏实不张扬，挺适合一家出门用。

说完外观，空间是家用车的硬指标，这辆车轴距还是2690毫米，虽然车身总长短了点，但内部乘坐空间没有缩水，前后排坐起来都很舒适。我175厘米身高，调好前排座椅后去后排坐，腿部还留两拳空间，头部也有一拳，常年坐长途两三小时也不会觉得局促，头顶空间宽裕，颈椎不会累。

后备厢表现让我挺满意，常规容积有580升，空间规整利用率高，没有多余凸起浪费。周末带家人露营，折叠帐篷、烧烤架、几个行李箱，再加孩子玩具车和零食包，统统能装进去，一次搞定不用来回折腾。要装更大件的东西，比如小型书架或露营天幕杆，后排座椅支持4/6比例放倒，空间还能扩展不少。帮朋友搬家电时，放倒后座椅一下就能装下，实用性满分。混动版的电池组藏在后排座椅下面，不占用后备厢空间，所以混动又省油的同时，储物一点没缩水，真是难得。后备厢地板下还藏了个非全尺寸备胎，长途出行多了份保障，半路爆胎还能应急，这在同级混动SUV里还是蛮少见的，细节魅力打满分。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 256辆

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈14万车友热议二手车8.16万起 | 32辆

车内储物空间设计也特别贴心，车内有20处储物点，好放手机、水杯、证件，还有孩子的小零食。门板储物格能轻松装下两瓶矿泉水和一把折叠伞，雨伞湿了也不怕把车弄湿。中央扶手箱够深，能放平板电脑、充电器和纸巾，随手拿取很方便。中控台下面的无线充电板设计成12度倾斜，不滑不晃，放手机的时候特别稳，开车时不用停下来调整，安全又好用。

S-CROSS

最低售价：暂无报价

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坐进车内，中控是T字形布局，功能分区明确，操作简单，就算带老人同乘也很容易上手，不用复杂琢磨。15.6英寸超窄边框悬浮中控屏是客观大亮点，16:9比例跟平板电脑差不多，视觉宽阔。导航时候看着特别舒服，孩子放动画片也清晰。屏幕搭载高通骁龙8155芯片，流畅度没得说，触控反应快，界面切换顺滑，导航缩放跟手，完全没有卡顿，和主流智能车机体验完全同级别。

这系统是专门为中国市场开发的自研智能座舱，UI设计成了PAD样式，左侧有高频应用栏，首页可以自由设置卡片布局。我把导航、音乐和孩子喜欢的动画APP都放在首页，开车一点就能启动，特别方便。语音交互系统表现超过预期，搭载丰田“语言大模型”智能语音，支持免唤醒操作，还能一句话执行多个指令，没有次数限制，不用反复喊“你好丰田”，开车操作很流畅。

更牛的是支持四音区识别，车里不同人能同时说指令互不干扰。带爸妈出去玩，我爸用四川话对车机说“你好丰田，导航到附近农家乐，再把空调调到24度”，系统瞬间识别，导航规划好，空调调好，老人用着顺手，不用特意切普通话。系统还识别粤语、中英文混合，日常交流和偶尔外语需求都能灵活应对，适用很广。

还有一点很让人满意，空调等常用功能保留了大尺寸物理按键和触控区，没有整车取消实体按键追求极简。开车时调温度和风量不用低头看屏幕，盲操作就能精准完成，更专注开车，安全感提升不少。换挡杆升级成拨片式电子档杆，小巧精致，阻尼感和“咔哒”声反馈很好，手感棒极了。而且占用空间小，中控底下腾出不少储物区，能放包和孩子零食，实用性满分。

内饰用料比老款明显提升，软性材质和皮质包裹多了，摸起来不会廉价。一体式运动座椅用高密度泡沫填充，大腿和腰部支撑足够，包裹力也好。我开了三个小时长途后，腰没酸痛，久坐依然舒适。高配车型还带座椅加热和通风，夏天不会闷热，冬天马上温暖，一年四季都舒服，舒适性很有感。

动力上，威兰达(用车口碑)有三个版本，我试了2.0L自然吸气燃油版和2.5L油电混动版，俩表现各有侧重，都很适合家用。2.0L版最大功率126千瓦，171马力，配模拟10挡CVT，加速平顺没顿挫，换挡也顺滑不卡顿。平时市区上下班开，起步和跟车轻松不费力，早晚高峰堵车也不会被动力忽快忽慢折腾到，老婆和老人开也很合适，门槛低好上手。

混动2.5L版本综合功率174千瓦，动力更充沛，超车时踩油门有明显后劲，高速加速更自信，偶尔想趁机享受动力也行。第五代智能电混双擎系统优化明显，电池重量从47.5公斤降至24.8公斤，低温适应性好，北方车主冬天不用担心续航缩水。动力控制单元变轻变小，内部空间利用更灵活。电机最大扭矩从202增加到208牛米，更有力。实际表现是低速主要电机驱动，静音又顺滑，没有燃油车的顿挫感，需要动力时发动机会悄悄介入，切换自然，行驶连贯，后排乘坐舒适没颠簸。

油耗表现也出乎意料优，2.0L HEV的WLTC油耗仅4.59升/100公里，日常用车花费低，加满一箱油跑的里程很长。两驱版本续航能跑1500公里，四驱也有1300公里，一周加一次油完全够用。周末长途300公里往返，油箱里还剩不少油，减少找加油站的烦恼，省时间又安心。

底盘调校贴合家用需求，前麦弗逊独立，后悬架提供了多连杆和双叉臂两种。跑小区石子路或坑洼路面时，悬架能吸收细碎震动，车身稳稳当当，车内舒适，家人不觉得颠簸。过弯悬架支撑力好，车身姿态稳，开起来有信心，速度稍高也不飘。

四驱配置方面，燃油顶配是适时四驱，混动顶配配E-FOUR电子四驱，借域控制器实现毫秒级扭矩分配，前后扭矩比例最高可达20:80，后轮扭矩调节范围达0:100，有点像后驱车的感觉。雨天湿滑路面、非铺装土路，四驱系统提高抓地力，防止打滑，开着更稳更安心。有次雨天去郊区路，全程没打滑，轻松通过，面对轻度越野也不怵。

家用车重要的安全，威兰达TSS 4.0安全套装用心了，配备24个传感器，830万像素高清摄像头，探测远280米，视野开阔，识别精准。系统覆盖26大项、53小项功能，能应对200多种驾驶场景，红绿灯起步、堵车跟车、高速变道、车库泊车全覆盖，实用性挺高。新增弯道误踩油门抑制让我印象深刻，有次小区转弯分心差点踩错油门，系统立刻帮我控制车速，避免了可能的碰撞，减少了意外风险。

隔车自动紧急制动（AEB）很靠谱，能准确感知前车急停或减速状况，反应及时刹车，避免追尾。市区堵车时，大马路前车突然急刹，AEB马上介入，帮我避免了追尾险情。开门预警对有娃家庭特别重要，提醒开车门时注意后方车辆和行人。一次女儿急着下车没看后面是否有电动车，系统马上发出预警，我及时拉住她，安全感大增。

辅助泊车系统升级了，支持垂直和侧方位停车，识别窄小车位精准。我住小区车位窄，之前总得反复调方向，有时候还得让家人帮忙指挥。现在用辅助泊车系统，自动规划路线，精准入库，停车新手也能轻松搞定，极大减轻了停车难度。

车身用料扎实，大量高强度钢材提升车身刚性，碰撞时能迅速吸能，保护驾乘人身安全。安全气囊覆盖全车，前后都有，发生意外时缓冲保护全面，进一步增强安全保障。全方位安全配置帮我守护全家出行，开车时心理压力小多了。

一周多下来，全新威兰达给我的印象很简单，就是“均衡务实”。它没刻意拔高某个项目，而是在动力、空间、内饰、智能安全这些核心维度上都做了扎实的提升，精准满足家庭用户的实际需求，不用在某方面妥协。这个价位（16.98万-23.08万），升级多多且实际，用料够好，性价比挺高。对那些不追求极限性能，只想买辆稳定靠谱家用车的人来说，威兰达算得上很合适，省心又安心。

新能源车现在火，但很多家庭买车时还在养成对燃油、混动、纯电的犹豫。威兰达的混动版本跟上了节能趋势，油耗低续航长，还不用为充电发愁，特别适合既想省油又懒得找充电桩的家庭。燃油版技术成熟，保养方便，适合对新能源不太敢下决心的家庭。不管选哪个，威兰达都是家用SUV里特别稳妥的选择，表现均衡，用起来也放心，算是家庭日常和周末出游的拍档。