上市即爆款的上汽奥迪E5，把空气悬架、后轮转向、CDC都配齐了

30万左右豪华纯电市场里，可选车型琳琅满目，但想挑一辆操控、辅助驾驶、颜值在线，还带旅行车实用大空间的座驾，还真得好好淘一淘。上汽奥迪2026款奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)，作为一款中型纯电动旅行车，全系共推出5款配置，官方指导价23.59万-31.99万；整车享有3年或10万公里保修，三电系统更有8年或16万公里质保加持，不管是日常上下班通勤，还是周末携家人长途出行的多样化用车场景都适配。今天就从实际用车角度，跟大家聊聊这款车的核心亮点，尤其是大家关心的操控、智能配置和外观设计，看看它到底能不能满足家用和通勤的多重需求。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈9637车友热议二手车22.98万起 | 2辆

先说说让我印象深刻的操控表现，毕竟奥迪的quattro四驱系统可是积累了几十年的经验。这款E5 Sportback搭载的双电机quattro四驱系统，最大功率386千瓦（大概525马力），峰值扭矩725牛·米，零百加速能做到3.9秒，日常通勤或者偶尔想体验下动力，完全够用。但比参数更重要的是实际驾驶感受，这套四驱系统不是简单分配动力，而是靠数字算法实时优化动力输出。

比如下雨天在湿滑路面起步，很多后驱车容易打滑，但这套quattro系统能快速把动力分到抓地力强的车轮上，起步特别稳；高速过弯或者需要紧急变道时，还能精准调整前后轴扭矩，车身不会有明显侧倾和甩尾感，循迹性很出色。再加上标配的德国大陆空气悬架和CDC连续可变阻尼减震系统，能根据车速、驾驶模式和路况自动调整车身高度和减震阻尼，不用手动操作。城市通勤切舒适模式，路面细碎颠簸能过滤得很干净，过减速带没有生硬冲击感；周末跑山路切动态模式，车身会自动降低，减震阻尼变硬，侧向支撑马上跟上，配合前双叉臂、后五连杆的悬挂结构，过弯时贴地感很强，开着很有信心。

还有个特别实用的配置——后轮随动转向系统。中型车轴距长，在小区掉头或者狭窄胡同错车往往要倒好几次，而E5 Sportback低速行驶时，后轮和前轮反向转动，转弯直径能缩小到接近紧凑级车型的水平，双向两车道掉头一把就能完成，日常通勤遇到窄路也能轻松应对；高速行驶时，后轮又会和前轮同向偏转，变道时车身更稳定，不会有飘的感觉。实测百公里制动距离只有32.8米，搭配Brembo高性能刹车系统，突发情况急刹车也能让人放心。

智能配置上，E5 Sportback搭载的是和Momenta联合开发的辅助驾驶系统，整车配备了27个感知硬件，包括1颗激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，不管是高速还是城市道路，都能精准识别周围的车辆、行人、非机动车，感知覆盖很全面。

系统核心芯片是英伟达Orin-X，算力达到254TOPS，支持高速领航辅助、城市领航辅助、自动辅助泊车等功能。重点说说本土化适配，针对国内道路常见的加塞、行人横穿马路、非机动车抢道等场景，系统都能快速识别并做出反应。早晚高峰在城区开车，遇到旁边车道车辆突然加塞，系统会提前预警，还能轻微调整方向和车速，避免剐蹭；路口有行人横穿时，也能及时减速停车。更贴心的是，这些辅助驾驶功能从购车那天起就能终身免费使用，不用额外花钱订阅，长期用下来能省不少成本。经常跑高速或者通勤路线长的朋友，打开高速领航辅助，系统能自动保持车道居中、跟车行驶，还能自动变道超车，大大减轻驾驶疲劳；新手司机也能靠自动辅助泊车功能，轻松应对各种复杂车位。

作为“灯厂”的代表作，E5 Sportback的外观设计尤其是灯光部分，前脸采用“星钻光幕”设计，环形灯带由942颗LED灯珠组成，环绕着封闭式格栅，还能和发光的“AUDI”字母标识联动，晚上开车时辨识度特别高，在车流里一眼就能认出来。这种灯光设计不只是好看，还能提升夜间行车的安全性，让周围车辆和行人更容易注意到它。

车身线条溜背式猎装造型兼顾了轿跑的运动感和实用性，长宽高分别为4881/1960/1479mm，轴距达到2950mm，既保证了运动姿态，又给车内预留了充裕空间。细节上，隐藏式门把手、电子外后视镜和20英寸轮毂，让车身线条更流畅，还把风阻系数降到了0.22Cd。风阻系数低了，高速行驶更稳定，还能降低能耗、提升续航。轮毂采用前245/后285的“鸳鸯胎”设计，前轮负责转向，后轮提供更强抓地力，进一步提升操控性能。车尾的贯穿式LED尾灯、熏黑扩散器和镂空尾翼也很有运动感，而且尾翼不是装饰，120km/h时速下能提供约15公斤的下压力，让高速行驶更稳定。

坐进车内，最显眼的就是横贯整个仪表台的27英寸Mini LED一体屏，把仪表、中控和副驾娱乐屏整合在一起，还能投射电子外后视镜的画面，操作起来很流畅，不管是切换界面还是打开应用，都没有卡顿感，这得益于高通骁龙8295芯片的加持。

语音控制功能上，基于定制化大模型开发，支持四音区识别，主驾、副驾还有后排乘客都能通过语音控制车辆功能，还能进行多轮对话，不用每次都重新唤醒。中央扶手区域的“智慧岛”快捷控制面板很贴心，空调调节、驾驶模式切换等常用功能都能一键操作，开车时不用分心去点大屏幕，提升了驾驶安全性。内饰用料也很扎实，座椅和门板用的是皮质和麂皮混搭材质，触感细腻；木纹饰板是真实的胡桃木切片，摸上去有自然的纹理感，提升了座舱质感。

配置方面，钦定性能版标配前排座椅加热、通风和8种模式的按摩功能，夏天开车不怕出汗，冬天上车能快速暖身，长途开车打开按摩功能，还能缓解腰背部疲劳。后排也配备了座椅加热和隐私玻璃，冬天坐后排很舒服，隐私玻璃还能避免被外界打扰，搭配18扬声器的BOSE音响，前后排都能享受不错的影音体验。

空间方面，2950mm的轴距让后排腿部空间很充裕，身高180cm的人坐进去，腿部还有两拳以上距离，长时间乘坐也不拥挤。后备厢常规容积480升，放几个行李箱、婴儿车或者露营装备都没问题；把后排座椅放倒后，容积能扩展到1360升，像衣柜、书桌这类大件物品也能装下，兼顾日常通勤和周末出游。

补能和续航方面，E5 Sportback搭载83kWh三元锂电池，CLTC续航里程570公里。日常通勤每天50公里左右的话，充一次电大概能开10天，不用频繁充电；周末周边游来回200公里以内的路程，也不用操心续航。全系支持800V高压快充平台，10分钟就能补充约380公里续航，日常通勤忘记充电，早上在小区附近快充站充10分钟，就够一周通勤使用；节假日跑长途，中途在服务区充两次电，每次15分钟左右，就能顺利到达目的地，和燃油车出行效率差不多。

从市场反馈来看，这款车上市后表现不错，上市仅30分钟就售出10153辆，很多4S店的试驾预约都排到了晚上，能看出消费者对它的认可。再加上奥迪成熟的“卓·悦服务”，比如60分钟快速保养、20公里免费取送车，还有7×24小时救援，用车过程也很省心。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

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懂车分4.01懂车实测空间·性能等车友圈9637车友热议二手车22.98万起 | 2辆

总的来说，奥迪E5 Sportback(看资讯)把quattro的操控优势、灯厂的美学设计和实用的智能配置很好地融合在了一起，再加上充裕的空间和便捷的补能体验，确实是30万左右豪华纯电中型车的优质选择。如果近期有购车计划，看重驾驶质感、科技配置和品牌底蕴，不妨去4S店实际试驾感受下，毕竟亲自体验过才能知道是否符合自己的用车需求。