车主必备技能：电瓶亏电的搭电和应急启动教程

虽然开车时间不算太长，但电瓶没电打不着火这事我经历过两次，都是自己动手解决的。今天就把搭电救援和应急启动这两种方法分享给大家，关键时刻能救急。

记得第一次遇到这个情况是去年冬天，早上准备上班，按启动键没反应，仪表盘灯光闪了几下就灭了。当时慌得不行，差点就打救援电话了。后来想起车里有搭电线，正好隔壁邻居也准备出门，就试着自己搭电解决了。

搭电救援操作方法

搭电需要准备一根搭电线和一辆能正常启动的车辆。搭电线建议买粗一点的，线径太细可能承受不了启动电流。操作步骤其实不复杂，但顺序很重要，接错了可能烧坏电子元件。

首先把两辆车靠近，确保搭电线够长能连接两边电瓶。然后关闭两辆车的所有电器。接线顺序是：红线先接没电车的正极，再接有电车的正极；黑线先接有电车的负极，最后接没电车的发动机金属部位或负极。记住口诀就是"红正黑负，先死后活"。

接好线后，让有电的车发动并怠速运转几分钟，给没电的车充点电。然后尝试启动没电的车，一般一两次就能打着。打着后别急着拆线，让两辆车一起怠速运转五分钟左右。拆线顺序和接线相反，先拆黑线后拆红线。

以比亚迪宋PLUS为例，电瓶位于发动机舱左侧，正负极标识很清楚。新能源车型小电瓶位置可能不同，建议提前查看用户手册确认位置。我那次搭电成功后跑了半小时高速让电瓶充满，之后就没再出问题。

应急启动电源使用

第二次电瓶没电是在停车场，周围没有可以帮忙搭电的车。还好车里常备着应急启动电源，自己就解决了。应急启动电源体积不大，跟充电宝差不多，但能提供足够的启动电流。

使用方法很简单。先把应急电源充满电备用，需要时拿出来，把红黑夹子分别夹在电瓶正负极上。确认连接牢固后，打开电源开关，然后正常启动车辆。一般锂电池的应急电源可以启动三到五次，足够应急使用。

选购应急启动电源要注意启动电流参数，一般家用车选400A以上的就够用，大排量车或柴油车建议选600A以上。我买的是500A的，用了两次都顺利启动，挺靠谱。

几点注意事项

不管是搭电还是用应急电源，都要注意安全。操作时不要让正负极短路，会产生火花甚至引发危险。启动成功后不要立刻熄火，至少行驶半小时让电瓶充电。如果连续几次都打不着，说明电瓶可能彻底坏了，得换新的。

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