60年前的法拉利拍卖价超过5000万美元？

法拉利唯一原厂白色涂装250 GTO现身，附竞赛历史与原厂备件，估值或超5000万美元。

科尔维特

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.1万车友热议二手车66.80万起 | 2辆

在汽车传奇殿堂中，鲜有车型能如法拉利250 GTO般承载如此厚重的历史光环。这款仅生产了36辆的经典之作，每一台都是流动的汽车史册。因此，当其中任何一辆现身市场，所引起的关注必将远超常规收藏界范畴。下月，Mecum拍卖行将呈献其中一部稀有珍品，它很可能轻松刷新现有拍卖纪录。

法拉利250 GTO不仅因其稀有性和天价闻名，其作为一台“为赛道而生的合法公路车”的工程设计同样极具传奇色彩。搭载Colombo V12发动机，最大功率300马力，峰值扭矩333牛米，燃油供给是六具韦伯化油器。车辆结构采用轻量化管状车架设计，铝制覆盖车体。车重不超过900公斤，采用5速手动变速箱，前置后驱的布局，让这款车0-100km/h加速仅需5.8秒，极速突破250km/h。1962-1964年，250 GTO垄断FIA GT制造商冠军，包揽勒芒24小时、纽博格林1000公里赛事冠军，奠定法拉利赛道黄金时代。

即将亮相的这台250 GTO（底盘编号3729GT）尤为特殊。它是法拉利原厂生产线上诞生的唯一一辆白色涂装250 GTO。不仅如此，它还是仅有的8台右舵版本之一。

科尔维特

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2.1万车友热议二手车66.80万起 | 2辆

独特的身份远非全部。这款车还拥有深厚且记录详实的赛道历史，并随车附赠一套极为丰富的原厂备件，包括一台完整的V12发动机、轮毂、刹车系统等众多部件。

这辆法拉利最初由英国赛车队老板约翰·库姆斯购入，并由杰克·西尔斯、格拉汉姆·希尔和里奇·金瑟等传奇车手驾驶。它曾在1962年和1963年连续于古德伍德举办的RAC旅游杯锦标赛中夺得亚军，随后更在1963年的布兰兹哈奇警卫奖杯赛中摘得桂冠。

该车在1964年持续参与了多场比赛，直至同年9月出售给约翰·皮尔斯。皮尔斯持有至1967年12月转售给尼尔·科纳，随后于1970年再度由杰克·西尔斯购回。西尔斯一直珍藏至1999年，之后转入乔恩·雪莉的收藏序列并保留至今。值得一提的是，雪莉曾担任微软公司的总裁兼首席运营官。

据Mecum介绍，该车目前搭载的是一台由法拉利Classiche部门打造的3.0升Colombo V12发动机，是车辆全面修复工程的一部分。同时，车辆仍保留着原厂五速手动变速箱、六具韦伯化油器、四轮碟刹系统以及双马瑞利点火分配器。

拍卖行并未为这部极其特殊的250 GTO提供具体估价，但它极有可能以超过5000万美元的价格成交。作为参照，目前已知最昂贵的250 GTO交易记录是2018年一辆以约7000万美元私人成交的车型。