2026电车新规落地！电耗限值强制实施，买车用车两大变化要摸清

2026年1月1日起，全球首个电动汽车电耗限值强制性标准就要正式生效了。这个名为《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）的新规，不是简单的行业规范调整，而是直接影响买车成本和用车体验的关键政策。不管是准备入手电动车的刚需族，还是已经有车的老车主，都得提前搞懂其中的门道，避免吃亏。

首先要明确的是，新规管的是2026年1月1日后新申请型式批准的纯电动乘用车，也就是新生产、新上市的车型，插混和增程式车型有单独的严苛标准。已经上牌的老车完全不受影响，不管冬天电耗多高，年检、上路、充电都照常，更不会被强制淘汰，老车主完全不用慌。而且已获得型式批准的车型，2028年1月1日前还能正常销售，有充足的缓冲期。

新规的核心逻辑很简单：按车的整备质量定电耗上限，车越重，限值相对宽松，但整体比旧版推荐性标准加严了约11%。举几个直观的例子，微型车（整备质量≤1090kg）百公里电耗不能超10.1度，主流家用车（约2吨）限值15.1度/百公里，中大型车（超2710kg）最高不能超19.1度/百公里，这样的分级标准既合理又好理解。

第一个关键变化，就是新车会更省电、续航更实在。按照新规要求，车企必须做技术升级，在电池容量不变的情况下，电动车续航平均能提高约7%。别小看这7%，600公里续航的车型相当于多送了42公里，日常通勤能多撑一天。而且电耗降下来后，电费也能省不少，以前百公里17度电，现在降到15度以内，家用电价0.5元/度的话，跑1万公里能省100块，长期用下来很划算。

车企的技术升级不是空谈，主要会集中在三个方向：提高电机效率、降低车身风阻、优化热管理系统。这些升级不只是为了达标，还能让车辆的操控性、静谧性都跟着提升。以后买电动车，不用再担心厂家宣传的“伪续航”，实际开起来的续航表现会更接近官方数据，用车体验会显著改善。

第二个重要变化，是购车成本和车型选择会有调整。2026年起新能源汽车购置税从全额免税变成减半征收，实际税率5%，单辆最高减税额不超过1.5万元，而且只有符合电耗限值、列入《减免税目录》的车型才能享受优惠。这意味着多数家用达标车型性价比依然很高，但部分高价车型的减免幅度可能不如以往。

插混车型的门槛也明确提升了，需要满足“有条件的等效全电里程不低于100公里”，且不同模式下的能耗都要符合标准，不符合的会失去免税资格，购车成本可能增加1.5-2万元。这会引导车企更注重插混车型的节能技术，也让消费者买到的插混车更实在，避免“伪混动”的坑。

还有一个明显变化，就是高能耗车型会逐步退出市场。以前有些车企靠堆大电池凑续航，技术落后却能蒙混过关，新规实施后，这类“电老虎”车型通不过审批，生存空间会越来越小。2025年10月就有部分车型因不达标被移出免税目录，这已经给市场提前敲了警钟。

现在是抄底旧款车型的好时机，很多4S店在清理2026年前生产的库存车，会有降价、送充电卡等优惠。但抄底有个关键提醒：别买电耗超标的冷门车型，不仅后续保值率差，还可能面临售后配件短缺的问题，后期用车会很麻烦，选车时一定要看清楚车型的电耗数据和工信部备案信息。

选车时还有个重点要注意，得看WLTC工况的电耗数据，这是新规考核的标准，而不是厂家宣传的“等速电耗”。比如有些车宣传等速电耗13度，但WLTC电耗可能达到16度，2吨左右的车型就不符合15.1度的限值，买之前可以让销售出示工信部备案的电耗证明和免税目录资格，避免踩坑。

还要问清楚“电池容量没变，续航为啥能提升”，靠谱的提升一定来自技术优化，要是只说续航变长，却不解释电耗降低的原因，可能是在玩数据游戏，实际用车时电耗依然很高，冬季续航折扣还是会很大。另外，部分车型为了轻量化用了更多特殊材料，后续维修成本可能更高，买车时要问清关键部件的质保政策，避免“买得起养不起”。

对老车主来说，虽然用车不受影响，但高电耗老车的保值率可能会下滑。随着高效新车越来越多，那些电耗高、续航打折严重的老车型，二手车价格会更便宜。如果打算3年内换车，现在可以关注置换政策，有些品牌对旧电动车置换新车能补贴1-2万元，比等几年后再卖更划算。

不管是老车还是新车，合理的充电习惯能降低实际电耗、延长电池寿命。建议日常充到80%-90%即可，长途出行前再充满；冬天充电前先预热车辆，避免低温下大电流充电；尽量多用慢充，减少快充对电池的损耗，这样能让电池保持更好状态，实际续航也会更稳定。

这个电耗强制标准的实施，背后是帮消费者避开“伪续航”“高能耗”的坑，同时支撑汽车行业碳达峰、助力以旧换新。以前没有强制标准，消费者遇到续航虚标投诉无门，现在有了统一的限值要求，车企必须在技术上真升级，市场上的电动车质量会越来越稳定，售后体系也会更完善，买电动车再也不用像以前那样“赌运气”。

新规的实施对整个行业来说是件好事，能推动新能源汽车产业高质量发展，让技术更先进、更节能的车型成为市场主流。对消费者来说，最终受益的是用车体验，以后的电动车会更省电、续航更实在、质量更可靠，选择也会更清晰，这正是政策想要达到的效果。

你是打算赶在年底抄底旧款电动车，还是等技术升级后的新车？买电动车时，你最看重续航、电耗，还是价格？欢迎在评论区分享你的想法和选车计划，一起交流更多买车用车的实用经验。