"方盒子"再添新丁！这款"可城可野"的混动SUV值得买吗？

在快节奏的城市生活之外，许多人心里都藏着一个“出去走走”的念头——或许是周末短暂的郊野露营，或许是一场说走就走的远途自驾。而当这样的念头浮现时，一辆既能舒适通勤、又能轻松应对非铺装路面的座驾，便成了许多人的向往。今天，我们就来聊聊捷途品牌下的一款关注度不低的车型——捷途旅行者C-DM(图片|配置|询价)，看看这台被赋予“可城可野”标签的方盒子，是否真能成为你我生活中的那个“多面手”。

初见捷途旅行者C-DM(读测评)，你很难忽略它那极具个性的车身形态。近年来，“方盒子”造型在硬派风格SUV中再度流行，而旅行者CDM在此基础上，融入了更多现代设计笔触。它的车身尺寸较为宽大，包含备胎罩长度接近4.8米，宽度超过2米，高度也在1.875米，整体比例给人一种扎实且开阔的视觉感受。前脸是辨识度较高的立体格栅设计，搭配矩阵式布局的前大灯组。官方资料显示，这套灯组在夜间的照射距离较远，并能对弯道盲区提供不错的照明效果，对于常走夜路或野外环境的用户来说，这是个实用的细节。

捷途旅行者C-DM

最低售价：14.99万起最高降价：2.00万

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车侧与车尾延续了硬朗线条，直瀑贯穿式尾灯不仅样式醒目，也强调了在雨雾等天气条件下的可见性。值得一提的是，捷途旅行者C-DM(用车口碑)提供了多种车身颜色选择，其中一款被称为“公路灰”的哑光漆面版本，赋予了车辆一种出厂即有的独特质感，免去了后期贴膜改色的麻烦。

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拉开车门，捷途旅行者C-DM的内饰风格与外形的硬朗形成了某种呼应，但又并非一味粗犷。设计师尝试在“力量感”与“舒适性”之间寻找平衡。中控台线条平直，保留了相当数量的实体按键，按键表面处理成钻石纹理，兼顾了视觉上的精致感和盲操时的实用性。车内多处使用了软质材料包覆，特别是车门拉手等常接触部位，采用了增强支撑感的软包设计。麂皮材质的内饰应用，进一步提升了座舱的触觉体验。

科技氛围的营造主要来自那块15.6英寸的中控屏幕，尺寸在当前市场中属于比较可观的。车机系统内置了科大讯飞的AI语音助手，能处理导航、娱乐等常规指令，旨在提升行车时的操作便利性。硬件方面，高通骁龙8255芯片与24GB内存的组合，为系统的流畅运行提供了基础。

对于家庭用户或长途旅行者而言，空间与舒适性至关重要。旅行者CDM拥有2.8米的轴距，为前后排乘客提供了相对宽裕的腿部空间。车内设计了超过50处储物空间，尽力解决零碎物品的收纳问题。座椅采用了多层结构设计，填充物柔软，前排座椅更配备了通风、加热、按摩及电动腰托功能，副驾驶位还设有“一键休息”模式，旨在缓解长途乘坐的疲劳。

一些围绕旅行场景的配置也颇具心思：中央扶手箱内集成了一台压缩机式冰箱（部分版本），能制冷也能保温；后备厢采用电吸门，开关更省力；第二排座椅靠背配备小桌板，方便途中用餐或处理简单事务。这些功能虽非必需，但确实能在特定场景下提升出行的便利性与品质感。

在智能化层面，捷途旅行者CDM（乾崑版）搭载了华为提供的乾崑智能辅助驾驶系统。该系统涵盖了高速路段的导航辅助驾驶、城区道路的车道居中巡航增强，以及自动泊车等辅助功能。其全维防碰撞系统旨在通过传感器融合，对车辆周围环境进行监测，提供预警或辅助制动。此外，车辆还配备了类似“哨兵模式”的驻车监控功能，在车辆锁闭后可通过环视摄像头记录周围环境。

在被动安全方面，捷途旅行者C-DM采用了高强度笼式车身结构，官方数据显示其高强度钢材应用比例较高。底盘部位加装了多块钢质护板，旨在应对非铺装路面行驶时可能遇到的磕碰。车内空气质量也是其关注点之一，通过使用环保材料、高效空调滤芯及负离子发生装置，力图营造一个清新健康的车内环境。

捷途旅行者C-DM的核心亮点之一，是其搭载的鲲鹏超能电混C-DM系统。这套动力总成由一台1.5升涡轮增压发动机、三台电机（P2+P2.5+P4布局）以及一个3挡混动专用变速箱（DHT）构成。系统综合输出功率可观，官方数据显示其轮端扭矩数值较高。这样的动力储备，旨在满足车辆在越野、高速超车等场景下对动力的需求。其工作原理是通过发动机与电机在不同工况下的智能耦合，实现动力的高效输出与能量的回收。

电池方面，高配版配备了一块容量超过43千瓦时的宁德时代电池包，厂家对其进行了防磕碰、防撞击等安全强化设计。在纯电模式下，其CLTC工况续航里程可达212公里，对于日常城市通勤而言，基本可以实现“零油耗”行驶。在满油满电的综合工况下，官方公布的续航里程超过1300公里，而即使在电池电量较低时，其百公里油耗也控制在6.3升左右（官方数据），这有助于缓解长途出行时的里程焦虑与补能顾虑。

虽然定位并非纯粹的专业越野车，但捷途旅行者CDM在通过性方面还是做了一定准备，以满足用户轻中度越野或探索非铺装路面的需求。车辆搭载了XWD全自动智能四驱系统，提供包括泥地、沙地、雪地在内的多种预设驾驶模式，并设有一键智能越野选项，系统可自动识别路况调整动力分配。后桥装备了电控牙嵌式差速锁，可在单侧车轮打滑时锁止，帮助脱困。车身通过性参数方面，它的接近角、离去角以及至大涉水深度，在城市SUV中具备一定优势。一个有趣的功能是“坦克转弯”模式，通过锁止内侧后轮、辅助减小转弯半径，在狭窄山路或停车时能提供更多便利。

体验下来，捷途旅行者CDM呈现出的是一种鲜明的“融合”特质。它有着硬派风格的外观和一定的越野装备，但内核里更注重日常城市驾驶的舒适性、经济性与智能便利性。212公里的纯电续航能让工作日通勤成本显著降低，混动模式则解决了长假远行的后顾之忧；宽敞的空间和丰富的旅行生态配置，让它能较好地承载家庭出游或朋友结伴露营的乐趣。

它或许不适合挑战极限的岩石攀爬，但对于那些大部分时间生活在城市，又渴望在周末或假期从容地驶向郊野、探索更多样风景的用户来说，捷途旅行者CDM提供了一个将实用、经济与个性情怀相结合的选择。它更像一个可靠的“旅行伙伴”，提醒着我们在忙碌之余，别忘了生活还有远方与田野。