郑州保时捷突然闭店，3朵金花跳槽尊界，给消费者买车敲响警钟

文/王新喜

前一天还在正常卖车，第二天就人去楼空，郑州中原保时捷跑路，展厅一夜搬空，有车主几万元买的终身保养以及大量交了定金还没提车的。这下都在集体维权了。而当前郑州另外一家郑开保时捷还在直播卖车。主播表示自家店很稳，不会跑。

齐鲁晚报与新黄河等媒体报道，12月23号，郑州颇具知名度的保时捷4S店“郑州中原保时捷中心”人去楼空，一个名为“郑州中原保时捷维权交流”群已经增至200人。群内既包括已缴纳定金无法提车的准车主，也有老车主遭遇软性违约，为了证实此事，很多博主亲自前往店面，并特地分享现场画面。

很多事情的发生往往都有先兆。在此之前，郑州中原保时捷中心的姐妹三人集体跳槽到了尊界。很多人关注这家4S店，除了本身的品牌之外，还有三位美女销售人员，号称“中原保时捷三朵金花”，她们分别是杨丹、ccr、彦井。

这三人可是这家保时捷4S店的王牌与脸面，在网上的关注度也非常的高。在此之前，保时捷三姐妹的视频开始转向销售尊界了，显示已经集体跳槽了，这说明她们早前已经得到了公司内部的消息，这件事情已经给了大家敲响警钟，如果4S店的销冠留不住了，开始集体跳槽的时候，那这家店离跑路就不远了。

有利益挂钩的车主已经建立了群聊维权（已经增加到200多人），从公开的维权信息中可以发现，车主们支付的订金金额从2万元到十几万、三十万不等，涵盖了保时捷Macan、Cayenne等多个热门车型，网传有上百位准车主还没提车。有一名准车主已经支付120万元全款订购帕梅车型，车辆至今未交付。

还有部分提到现车的车主，但因为保时捷是进口车，购车后需要办理海关进口证明、车辆一致性证书等相关手续，如今门店关闭，这些手续迟迟无法办理，车辆无法上牌，只能停在车库里当“摆设”。

一位提车车主无奈表示：“花了上百万买的车，却连上路的资格都没有。”

甚至有网友晒出了20万的卡宴定金，结果4S店跑路了。

有部分已购车群体在小红书吐槽，“我的保养套餐和保险返点都黄了。”、“我维修账户还有保险公司转过来3000块没用。”

也有网友庆幸：“交了定金一直没车也不退款，后来去郑开买了也不退钱，打了投诉电话前几天终于退了，今天就刷到倒闭，好险。”

由于现场维权人员比较多，再加上此事带来不好的影响，所以中原保时捷4S店的官方账号已经私密，但翻看三朵金花的留言处不难发现，很多网友直接在三朵金花的账号下维权，有网友甚至冷嘲热讽：“你们几个应该是早就嗅到味了，跑的挺快。”

这家4S店的人去楼空也说明了一个很现实的问题，那就是当下传统豪华品牌的市场占有率岌岌可危，以往客户主动上门的情景早就不复存在，强如保时捷省会的店也会爆雷跑路。

有业内人士指出，郑州保时捷的事是因为经营压力大太了，汽车经销商模式本来就是一个高资产高投入低利润的产业。别说国内的汽车经销商了，连保时捷控股宝爱捷集团也就是保时捷的大股东，在中国都退出了不少保时捷门店了。

也有人认为，豪车这的消费主力其实就是新富阶层，“老钱”该买的早买了，以前保时捷加钱最狠的那段时间就是电商行业红利期，大量年轻人通过电商翻身，这才造就豪车行业的繁荣。

现在这个环境，各行各业的红利期基本消失殆尽，更多的新富阶层基本都转向买新能源车。

给消费者买车敲响警钟

在今天的市场大环境下，保时捷都扛不住了，说明汽车行业的洗牌效应已经在加剧。对于购车群体来说，买车尤其是买豪车开始有了风险。

如何避免风险？有三点。

其一，消费者买车之前，首先对车企的情况要有了解，一个连年亏损，且业绩不断下滑的车企，肯定会波及其各地的4S店的经营情况。事实上，早在2024年，保时捷多地线下门店就被曝已经在关店，2024年5月，保时捷中国为完成销量目标选择向经销商压库，经销商被逼亏损卖车。自此引发了“经销商逼宫”事件，经销商们要求保时捷中国针对新车亏损给予补偿的同时更换中国高管。

2024年前三季度，保时捷Taycan的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌50%。2025年前三季度，保时捷全球销量同比下滑6%至21.25万辆。在中国市场，前三季度销量仅为3.22万辆，同比下滑26%。在这种情况下，保时捷中国门店优化关闭，已成必然事件。去保时捷买车，显然要对当地4S店的相关情况做一些了解。

在今年1月初，保时捷就爆出郑州金水保时捷城市服务中心已于2024年12月停止运营，原因是房租太贵，一直亏钱。这其实已经给郑州其他的保时捷4S店的经营情况敲响了警钟。

其次，这事带来的教训是，很多4S店倒闭之前，往往会有一些先兆，这次保时捷门店，金牌销售的离职就是一个重要先兆，此外，该店在企查查的信息也出现反常，12月17日，郑州东保润汽车销售有限公司的法定代表人已从堵传涛变更为尹少亮。法律界人士指出，企业在短期内突然变更法定代表人，往往与资金周转困难、债务纠纷等问题相关。

因此，去4S店买车前，在网上或懂行的朋友了解一下这家店的口碑以及过往的经营业绩、信誉包括其4S店的法定负责人以及相关核心业务人员变动情况，非常有必要。

从保时捷闭店跑路的情况来看，超高端豪华燃油车以后会越来越难。现实的情况是，如今豪华车市场的话语权已被中国品牌用技术重构，尽管多家豪华品牌加大马力试图夺回市场，但均未成功，且需要投入的资金与精力越来越大。因此，即便是BBA，也开始主动引入中国本土智驾公司，减少自身研发投入，以便缩短自身车辆与中国品牌的智能化差距。

在这个过程，传统豪华品牌溢价会不断被稀释的，对于消费者来说，购买超高端豪车突然闭店跑路的风险大增。

因此，保时捷的郑州4S闭店跑路是一个警示信号。在当前新能源汽车洗牌效应不断加大的情况下，很多汽车品牌的经营业绩风险很大，爆雷的情况会时有发生。

这个时候，消费者购车风险也很大，权益保障尤为重要，保时捷闭店跑路事件或许对其整个品牌的影响非常大，如何避免这种突发式跑路，避免消费者的定金以及购车之后的保养维修等相关权益一夜之间打水漂，这可能需要针对汽车4S店已交付定金与保养等权益建立起相应的第三方监管防跑路机制，这或是当前市场监管、汽车行业协会乃至4S店本身需要完善的重要信任链条。