极光智库：节能与新能源汽车技术路线图3.0解读-44页

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《节能与新能源汽车技术路线图 3.0》由中汽学会牵头，集结2000余位国内外专家历时18个月编制而成。它紧扣汽车产业绿色低碳、智能网联变革趋势，顺应AI定义汽车的行业浪潮，构建“1+5+X”研究框架，明确了2040年的发展愿景——汽车产业碳排放2028年左右达峰、2040年较峰值下降60%以上，新能源汽车渗透率超80%，L4级自动驾驶全面普及。路线图聚焦五大重点技术领域，推动汽车从交通出行工具升级为“出行具身智能体”，助力产业实现跨域融合与高质量发展。

1.技术路线图3.0的核心研究框架是什么？对我国汽车产业发展有哪些关键价值？

核心框架是“1+5+X”，以产业变革为导向，涵盖1个产业总体路线图、汽车制造与汽车产品两大分支路线图，下设节能、新能源、智能网联、共性支撑、智能制造五大技术群及若干重点专题技术。核心价值体现在多方面，既为国家中长期产业规划和科技研发布局提供支撑，给政府行业管理提供依据；也能引领企业技术创新方向，引导社会创新资源集聚；还能推动产业向电动化、智能化转型，助力我国从汽车大国迈向汽车强国；同时预判全球产业变革趋势，为应对碳中和、AI融合等行业挑战提供解决方案。

2.技术路线图3.0中，新能源汽车到2040年有哪些核心目标？关键要突破哪些技术？

2040年的核心目标清晰明确，新能源乘用车渗透率要达85%以上，其中纯电动占比80%；新能源商用车渗透率约75%，应用场景将拓展至中长途；燃料电池汽车保有量要突破400万辆。关键技术突破方向集中在三大领域，动力电池要冲刺700Wh/kg的能量密度，推动全固态电池在2030年前实现小规模量产，同时优化低温性能和安全性；电驱动系统需实现集中式机电深度集成、分布式电机与智能底盘耦合，2040年乘用车驱动电机功率密度要达到18kW/kg以上；燃料电池领域则要提升堆功率、寿命并做好成本控制，让商用车综合工况氢耗降至6kg/100km以下，同时完善加氢基础设施。

3.面对汽车产业智能化转型，技术路线图3.0里智能网联技术的分阶段目标是什么？需要哪些核心体系来支撑？

分阶段目标循序渐进，2030年L2级辅助驾驶将全面普及，L3/L4级乘用车占比超35%，L4级营运车辆销量达十万辆级，C-ADAS功能在辅助驾驶车辆中占比过半；2035年L2级商用车渗透率超85%，L3/L4级乘用车占比提升至70%以上，L4级商用车占比35%，L4级营运车辆销量迈入百万辆级；2040年L4级自动驾驶全面普及，L5级进入市场，车路云一体化生态高度繁荣。核心支撑体系涵盖四大维度，技术上靠多传感器融合感知、端到端大模型等核心技术，AI大模型还能赋能座舱与智驾；基础设施要完善智能网联测试区、“双智”试点城市及车路云一体化试点建设；数据层面需行业共建长尾场景数据库，形成公共数据闭环体系；标准上要健全自动驾驶测试、车路云协同、数据安全等相关规范。