不妥协的燃油车进化！奇瑞以口碑第一引领行业新方向

2025年岁末,中国汽车产业在复杂多变的市场环境中逆势突围,交出了一份令人振奋的答卷。尤其引人注目的是,在电动化浪潮席卷全球的背景下,燃油车并未如外界预期般迅速退场,反而在技术创新与用户需求的双重驱动下焕发出新的生机。其中,奇瑞汽车的表现尤为亮眼——在国际汽车质量标准化协会(IAQSA®)与中国汽车推荐度研究工作组联合发布的首份《中国汽车推荐度研究SM(NPS)》中,奇瑞荣膺燃油车市场品牌口碑第一。

这一荣誉并非偶然。作为深耕汽车行业28年的“全科优等生”,奇瑞始终坚持以技术为本、以用户为中心。即便在新能源赛道高歌猛进之际,也从未放弃对燃油车领域的精耕细作。此次NPS研究覆盖132款热门车型、59个主流品牌,并首次引入涵盖品牌力、产品力、价值感知力、销售力与服务体验力的五维评价体系,百余项子指标全面量化消费者真实反馈。在如此严苛的评估体系下脱颖而出,足见奇瑞“均衡发展”战略的前瞻性与实效性。

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那么,奇瑞是如何在存量市场中寻找增量机会的?答案在于其“中国新燃油”战略。面对庞大的燃油车用户基础和尚未被充分满足的升级需求,奇瑞没有选择简单延续传统模式,而是以“新技术、新智能、新安全、新格局”的四新标准为核心,重塑燃油车的价值体系。换言之,奇瑞不是在延长燃油车的生命周期,而是在智能汽车时代为其注入全新活力。

技术是这一战略的基石。作为国内少数实现“三大件”全栈自研自制的自主品牌,奇瑞在动力总成领域拥有深厚积累。其全新一代鲲鹏动力发动机全球累计装机量已超310万台;第二代鲲鹏8AT发动机更是中国自主研发的软硬件一体化8AT产品;AWD雪豹四驱系统则兼顾性能与性价比。这些技术成果不仅最大化利用了现有产能和供应链优势,更构建起区别于纯电竞争对手的差异化护城河。

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而在智能化方面,奇瑞同样不甘人后。其将猎鹰辅助驾驶系统应用于燃油车型,在提升驾驶平顺性的同时有效降低油耗。配合电感智慧座舱,用户可获得更具交互感的智能驾乘体验。更值得称道的是,自2025年起,奇瑞宣布全系燃油车与新能源车型将标配猎鹰智驾——这一决策打破了“智能驾驶专属高端电动车”的刻板印象,真正实现了“油电同智”的技术平权。

从瑞虎7 PLUS的实用舒适,到瑞虎8 PRO的安全智能,奇瑞用产品说话,用口碑证明:在电动化浪潮中,燃油车依然大有可为,关键在于是否真正理解用户、敬畏技术、坚守品质。

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这份燃油车口碑第一殊荣,不仅是对奇瑞过去28年技术沉淀与用户信任的肯定,更是对其“长期主义”发展理念的最佳注解。在2025年行业加速洗牌的背景下,奇瑞没有随波逐流,而是以战略定力深耕燃油与新能源双赛道,最终实现全维度高质量增长。

未来已来,但根基仍在。奇瑞的实践清晰地表明:唯有坚持技术自信、用户至上,才能在变革时代行稳致远,持续领跑。燃油车的“新春天”,正由像奇瑞这样脚踏实地、敢于创新的企业亲手开启。