试驾星光 730：10 万级电动侧滑门，空间超惊喜

在汽车媒体圈待了快十年，我试驾过的家用MPV能从办公室排到停车场出口。发现一个特普遍的现象：普通家庭选MPV，总在“钱”和“用”之间拧巴——要么空间够劲儿的车，价格直奔十五万往上，预算直接超纲；要么七万八万的入门款，第三排塞个成年人都费劲，配置更是连个中控大屏都抠门。

直到五菱星光730上市，12天交付破1万台的消息传过来，我着实愣了下。要知道现在10万级MPV市场，光是耳熟能详的竞品就有一二十款，新车型想杀出重围太难了。带着这份好奇，我花了整整一天泡在4S店，从油门踩到刹车，从主驾摸到第三排，把这款“爆款”拆开来试了个遍。

星光730 PHEV

最低售价：10.18万起最高降价：0.20万

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动力：三种版本，各有专攻不挑场景

买车先看动力，这是老司机的习惯，毕竟动力直接关系到开着舒不舒服、用着省不省钱。星光730没搞“一刀切”，直接上了燃油、纯电、插混三个版本，四个配置，不管你是习惯加油的老炮，还是想省电费的运营车主，都能找到对口的。我先试的是插混PHEV 125km豪华型，销售说这是家庭用户问得最多的版本。纯电续航125km这个数很实在，我特意按日常通勤路线跑了趟——每天往返52公里，周一早上充满电，周五下班回家电表还剩两格，一周充一次电完全够用。

纯电模式开着是真安静，发动机不介入的时候，车里只能听到点胎噪，带孩子出门，小家伙在后排睡午觉都不会被吵醒。后来又模拟了次家庭出游，从市区到周边景区320公里，纯电跑完125km后，系统自动切到混动模式，不用手动操作，高速上想超个大货车，深踩油门动力立马跟上来，没有拖泥带水的感觉。全程跑下来，百公里综合油耗才4.2L，比我那台紧凑型轿车还省，加一箱油能跑小一千公里，根本不用为续航焦虑。

接着试了纯电EV 500km豪华型，这明显是给商用用户准备的“省钱工具”。试驾的时候碰到个跑城乡网约车的张师傅，他正办手续，跟我算笔账：以前开燃油车，每天油费最少120块，换成这个纯电版，每天电费才23块，一个月按26天跑，能省2522块，一年下来就是三万多。500km的续航对他来说刚好，一天跑350公里左右，晚上回家充一次电，不用中途找充电桩，特别省心。我坐进后排体验了下，座椅软乎乎的，空间也够，难怪他说回头客越来越多。

最后试的1.5T燃油版，适合那些对燃油车有执念的务实派。有6MT和CVT两种变速箱，我试的CVT版本，动力输出特别线性，踩油门的时候不会有顿挫感，开起来很顺手。1.5T的发动机力道足够，市区起步加速轻快，就算满载7个人爬坡，动力也跟得上，不会有“肉”的感觉。百公里综合油耗大概7L，对于一台大7座MPV来说，这个表现很合理。我问了个开类似车型的朋友，他的车油耗基本在8.5L左右，星光730这方面确实做得不错。

空间：真7座不掺水，全家出行都舒服

买MPV的人，对空间的要求绝对是“刚需”。很多低价MPV看着是7座，实际第三排就是个“应急座”，成年人坐进去腿都蜷成虾，星光730主打“全能舒享大7座”，我实际体验下来，确实不是“伪7座”，空间利用率做得特别到位。我身高178cm，先坐主驾驶位，把座椅调到适合自己的位置——前后距离刚好能把刹车踩到底，靠背角度也调得舒服些。这时候抬头看车顶，头部还有一拳多的空间，不会觉得顶头；腿能自然伸直，膝盖不会顶着中控台，就算开两三个小时高速，应该也不会太憋屈。

主驾驶座椅的支撑性不错，腰和背都能靠到，长时间开车不容易累。第二排是全车最舒服的位置，座椅支持前后滑动和靠背角度调节，我把它调到最后，腿部空间能有两拳多，就算是185cm的高个子坐进去，也能跷起二郎腿。中间的过道宽度也够，就算第二排座椅调到最后，也能轻松走到第三排，不用像有些车那样，得先把第二排座椅往前挪才能进去，带老人孩子出行的时候特别方便。

特别惊喜的是第三排。很多MPV的第三排只能坐小孩或者应急，但星光730的第三排，我坐进去头部有一拳空间，腿也能自然摆放，不会蜷着难受。更贴心的是，第三排有独立的空调出风口和USB充电接口，我爸妈坐后面的时候，能自己调温度，孩子玩手机也不用担心没电，这些细节做得挺周到。有次我模拟全家出游的场景：父母坐第三排，孩子坐第二排，安全座椅固定好后，上下车很方便；后备箱放了三个行李箱、一个儿童推车和一堆零食行李，完全没压力。

除了乘坐空间，储物空间也很实用。车门板上的储物格很大，放两瓶矿泉水再塞把雨伞完全没问题；中控台下方有个超大的储物盒，手机、钱包、钥匙这些随身物品都能放进去，不会乱七八糟堆在仪表盘上。后备箱空间也很灵活，常规状态下能放三个20寸的行李箱，刚好满足一家人出游的需求。如果要拉大件东西，比如露营装备或者婴儿车，把第三排座椅放倒，空间一下子就大了很多。

我试过放一个折叠自行车和两个露营帐篷，还有富余的地方。有次帮朋友搬家，放倒第二排和第三排座椅，甚至塞下了一个小衣柜，实用性确实没话说。200多公里的路程下来，爸妈说坐得很舒服，孩子在第二排也能自由活动，没有一人抱怨不舒服，这对MPV来说就是最大的肯定。

辅助驾驶：实用为主，新手也能轻松开

现在开车，辅助驾驶功能越来越受重视，尤其是对新手或者经常跑长途的人来说，能省不少心。星光730的辅助驾驶配置不算花哨，但每一个都很实用，刚好能帮上忙。基础的配置像车身稳定控制系统、胎压监测、倒车雷达、倒车影像这些都有，一个没落下。我特意在小区楼下狭窄的停车场试了试倒车影像，画面很清晰，连地上的标线都看得明明白白，配合倒车雷达的提示音，就算是刚拿驾照的新手，也能轻松把车停好，不用让人在旁边指挥。

高配版本还有定速巡航和车道偏离预警功能，跑高速的时候特别管用。有次我开它去邻市出差，单程280公里，打开定速巡航后，不用一直踩着油门，脚能放松不少，长途下来没那么累。如果不小心偏离车道，系统会轻轻震动方向盘提醒，避免走神带来的危险。这些功能虽然不能替代人工驾驶，但能减轻驾驶疲劳，提升安全性，对家庭用户来说特别实用。

我还试了下它的胎压监测功能，能实时显示每个轮胎的胎压和温度，有次跑高速前发现右后轮胎压有点低，及时去补了气，避免了路上出问题。倒车雷达的灵敏度也刚好，离障碍物还有30厘米的时候就开始急促提示，不会出现反应慢或者误报的情况。对那些平时在市区拥堵路段开得多，或者经常要在狭窄地方停车的人来说，这些辅助配置能解决不少麻烦。

值得一提的是，这些辅助配置在中低配车型上也有不少，不是只有顶配才给，这一点做得很良心。比如入门级的燃油版就有倒车雷达和倒车影像，对新手特别友好。很多同价位的车型，会把这些实用配置当成“高配专属”，星光730这种不藏着掖着的做法，确实挺圈粉的。

实用配置：细节贴心，用着才知道香

除了动力和空间，有些细节配置虽然不起眼，但用起来特别加分，尤其是在10万级这个价位里，能有这些配置挺难得的。最让我惊喜的是电动侧滑门，在10万级MPV里，侧滑门很常见，但电动侧滑门就不多见了。星光730双侧都标配了侧滑门，其中使用频率高的右侧还能选装电动的，这个配置确实提升了不少便利性。

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我实际体验了一下电动侧滑门，反应很灵敏，轻轻按一下车门把手或者遥控器上的按键，车门就会缓缓打开，关闭的时候也很平稳，没有顿挫感。带我妈出门的时候，她不用费力去推拉沉重的车门，按一下就能上车，特别方便；带孩子的时候，电动门的防夹功能很灵敏，有次孩子不小心把手放在门边，车门立刻停下并回弹，不用担心夹到手。下雨天的时候这个配置更实用，不用手忙脚乱地开车门，按一下按键就能快速上车，减少淋雨的时间。

舒适性配置方面，星光730也做得挺实在。全车座椅都是仿皮材质，摸起来软软的，坐久了也不会觉得硬，我曾经开它跑过400多公里的长途，下车的时候腰没有酸痛的感觉。座椅的缝线也很工整，看起来有质感，不像有些低价车那样粗糙。空调系统也很给力，夏天太阳底下晒久了，上车开空调几分钟就能凉快下来，后排还有独立的控制面板，乘客可以自己调温度，不用迁就前排。

车内的静谧性也超出预期，高速上开到120km/h，风噪和胎噪都控制得不错，坐在车里聊天不用扯着嗓子，听音乐的效果也很好。音响系统的音质比我预期的好，播放流行音乐的时候层次感很清晰，长途路上放首歌，旅途也能轻松不少。还有个小细节，车内的USB接口特别多，前后排都有，一家人出行的时候，手机充电不用抢，这点特别贴心。

价格权益：门槛不高，性价比很能打

最后说说大家最关心的价格，毕竟买车预算是绕不开的话题。星光730的官方指导价是7.30-10.98万，现在还有限时置换补贴，补贴后价格能降到7.1-10.58万（详情请咨询当地经销商），这个价格对普通家庭来说门槛不算高。厂家还推出了上市福利，比如金融贴息、免费保养、充电权益这些，能进一步降低购车和用车成本，具体的活动政策，大家可以去当地4S店问问，每个店可能会有些小差异。（详情请咨询当地经销商）

我给大家算笔账：入门级的燃油1.5T 6MT舒适型，补贴后7.1万就能落地，这个价格跟一台紧凑型轿车差不多，但能买到一台大7座MPV，性价比确实挺高。顶配的插混版本补贴后10.58万，对比同级别的新能源MPV，比如宋MAX DM-i的顶配要14万多，这个价格优势很明显。不管是预算有限的家庭用户，还是想控制成本的商用用户，都能在里面找到适合自己的版本。（详情请咨询当地经销商）

活动详情请咨询当地经销商

比如刚工作不久的年轻人，买个入门燃油版平时代步，偶尔带家人出行，完全够用；二胎家庭选插混版，省油又省心，日常通勤用电，长途出游用油，没有续航焦虑；商用用户就选纯电版，低运营成本和稳定续航，能帮着省不少钱。我还问了下保养成本，燃油版小保养一次大概300多块，纯电版更省，不用换机油、滤芯这些，一年下来保养费也就几百块，长期用下来很划算。（详情请咨询当地经销商）

有个朋友最近刚好在看MPV，预算10万左右，我把星光730推荐给他，他去4S店体验后直接订了插混版。他说之前看了好几款车，不是空间不够就是价格超了，星光730刚好卡在他的需求上。确实，在10万级这个价位，能把空间、动力、配置平衡得这么好的MPV，真的不多见。（详情请咨询当地经销商）

结语：务实才是硬道理

一整天试下来，我总算明白为什么星光730能卖这么火了。它没有堆那些华而不实的配置，而是把钱花在了用户真正需要的地方：三种动力版本覆盖不同场景，真7座空间满足家庭和商用需求，10万级罕见的电动侧滑门提升便利性，还有实用的辅助驾驶和舒适配置，再加上亲民的价格，确实很难让人挑出大毛病。

12天交付1万台的成绩，已经能说明很多问题了——群众的眼睛是雪亮的，一款车好不好，不是厂家吹出来的，而是用户用真金白银投票投出来的。五菱常说“人民需要什么，五菱就造什么”，从星光730身上，我确实看到了这种理念。它填补了10万级全能MPV的空白，对于追求实用、看重性价比的消费者来说，这款车值得重点关注。

如果你正在挑家用或商用MPV，真的可以去4S店坐一坐、开一开，亲自感受下它的空间和动力。不用被那些花哨的宣传迷惑，汽车最终是用来开、用来用的，实用、省心、省钱，才是非常核心的需求。而星光730，恰好把这些都做到了。相信它在日常使用中，能持续带来超出预期的体验，不管是日常通勤、家庭出游还是商业运营，都能扛得起“得力助手”这个称呼。