雷克萨斯GX 2026款来了：新命名暗藏玄机，全系取消重要安全配置？

如果你正关注高端越野SUV，最近车圈里的雷克萨斯GX(图片|配置|询价) 2026款消息或许已经让你有点“坐不住”。硬朗造型还在，但细节变动却暗流涌动。这次，厂家直接对车型版本进行了重新划分——550h OVERTRAIL远峰版拆成了PRO和MAX两种，顶配凌峰则升级为凌峰ULTRA，价格还是维持在77.8万到89.98万元之间。可一开卷，前排中央气囊全系被砍，多少令人意外。一些资深玩家很快联想起2019年奔驰G级改款时也作了类似的命名调整，用更复杂的序列规避过度内卷，但那时反而换装了更多主动安全套件。

切回现实，当下流出的实车图片已曝光GX550h OVERTRAIL远峰版MAX的身影。依然是熟悉的大尺度纺锤格栅、贯穿式尾灯，一眼不难认出来。尺寸这事儿没商量——4970毫米长，两米宽，轴距达2850毫米，全车标准五座，并搭载专业越野胎。这样的体型放在路虎卫士和Jeep牧马人之间，不偏不倚卡在主流豪华越野市场核心位置。如宝马X7“主动进攻”七座空间，丰田红杉追求极致三排布局，GX的新一代选择偏安五座，似乎故意规避拥堵家庭场景，锁定越野纯粹派买家。

雷克萨斯GX

最低售价：77.80万起

图片参数配置询底价

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至于内饰目前还处于“只闻其声”的阶段，根据官方此前发布的官图，大方向未动摇——12.3英寸仪表和14英寸大中控屏，三辐多功能方向盘都如约出席。丰田家族这种稳健调性，也让不少用户略觉保守。与之相对应，2025年推出的小鹏G9则以一块17.98英寸超窄边触控屏抢足了风头，试探年轻用户的数据极限。

具体配置方面，可以说这代GX主要是顺应新能源趋势，继续用2.4T油电混合系统。这套总功率243千瓦的动力组合匹配8速手自一体变速箱，底盘结构没有随波逐流，采用了硬派越野非常推崇的非承载车身：前悬挂双叉臂独立式、后桥整体桥式非独立、中央托森差速器，全时四驱系统标配，不惧烂路泥泞。车辆机械素质持续稳定输出，依然可以拿来翻山越岭。

当然改变并非全都是褒奖声。在业内已经有声音指出，对比豪华竞品陆续加装新的侧防安全气囊和智能行车记录模块，本次GX却取消了前排中央气囊，部分消费者对此疑虑重重。2023年沃尔沃XC90更新就曾被诟病，在升级娱乐系统的同时，舍弃部分物理按钮，招致老车主抵触，可见每一次变革都是双刃剑。

除了产品本身，这轮GX更新背后折射的是豪华品牌“围绕新能源+体验感”不断拉锯的现实。随着外观小修小补、内装趋于数字化，这类传统车企往往要在创新和经典间寻找平衡点。如果未来自动驾驶、安全辅助再升级——比如近期别克ELECTRA E5已尝鲜上车L2+系统——GX能否及时跟进，才是决定生死局的微妙变量。

雷克萨斯GX

最低售价：77.80万起

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