​15 万级插混 SUV 值得选？捷途山海 L7 PLUS通勤、自驾、露营靠得住

周末想带全家露营却愁装备装不下？日常通勤怕油耗高，长途自驾又担心续航焦虑？对普通家庭来说，选 SUV 就像挑过日子的伙伴，得兼顾实用、省钱还得省心。15 万级插混 SUV 里，捷途山海 L7 PLUS 凭着 “旅行小房车” 的定位，把这些需求都考虑到了。这段时间我带着爸妈、老婆孩子，跑了日常通勤、跑了跨省长途，还专门去郊外露了两次营，今天就用接地气的大白话，跟大家好好聊聊这款车，到底适不适合咱们普通家庭。

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

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先说说空间和座椅，毕竟家用车重要任务就是 “装得下、坐得舒服”，一家老小出门，要是挤得东倒西歪，再美的风景也没心情欣赏了。这款车的尺寸在同价位中型 SUV 里真不算小气，轴距足足有 2820 毫米，车宽也达到了 1930 毫米，光看数据可能没概念，实际坐进去感受才真切。我家是标准五口之家，爸妈、老婆、孩子再加上我，平时出行刚好坐满。第二排坐三个成年人完全不挤，中间乘客的腿不会顶着前排座椅靠背，膝盖能自然放着，孩子在后排来回挪动、拿玩具也有足够空间，我爸身高 178 厘米，坐第二排腿部还有两拳多的余量，老人久坐也不会觉得憋屈。​

更有意思的是它的 “32 变电动七座” 座椅，全车座椅都能电动调节，能组合出 30 多种使用模式，这一点比我之前开过的不少 SUV 都灵活太多了。平时上班中午想在车里眯一会儿，不用费劲手动放倒座椅，在中控屏上点一下，副驾驶就能自动放倒，和第二排衔接顺畅，变成一张小午休床，长度差不多有 1.8 米，我身高 180 厘米躺上去也能伸直腿，比蜷在座椅上硬扛舒服多了，夏天开着空调睡一觉，下午上班都精神饱满。要是家里有大件要运，比如孩子的折叠自行车、婴儿车，或者双十一买的大家电、装修用的板材，把第二、三排座椅全放倒，就能变出一个规整的大空间，纵深接近 3 米，容积直接飙升到 2400 升，这些 “大家伙” 都能轻松塞进去，不用额外叫货拉拉，省了不少钱和时间。

关于 5 座和 7 座的选择，我当初选车的时候也琢磨了好久，这里给大家分享点真实感受。如果家里常住人口 5 人以下，平时还得放很多东西，比如露营装备、孩子的玩具、婴儿用品，选 5 座版更合适，后备箱常规空间就有 574 升，放两个 28 寸行李箱加几个背包完全没问题，不用老惦记着放倒座椅；要是偶尔要带老人、朋友出门，比如逢年过节串亲戚、全家一起出游，7 座版就能派上大用场，虽然第三排更适合短途应急，但坐孩子或者体型娇小的成年人完全没问题，我侄女今年 10 岁，坐第三排能随意玩平板、吃东西，一点不局促。不过要实话实说，第三排对身高 175 厘米以上的成年人来说，长时间坐确实会有点局促，膝盖会靠近前排座椅，这也是同级别 7 座 SUV 的普遍情况，不是这款车独有的问题，毕竟这个价位能做到这种空间表现，已经很不容易了。​

座椅的舒适度也必须好好夸一夸，官方说用了 12 层复合材料填充，实际坐上去确实能感觉到用心，腰部和肩部能贴合得很好，不会有悬空的感觉。上次带爸妈从市区自驾去邻市的景区，全程 300 多公里，中途就休息了一次，他们下来都说没觉得腰酸背痛，我妈还说比家里的沙发坐着还得劲。高配车型的前排还有通风、加热和按摩功能，这配置在 15 万级的车里真的很少见。夏天开车的时候，打开通风功能，座椅底下和靠背都会出风，后背和屁股再也不会闷得全是汗，下车的时候衣服干干净净的；冬天上车前，提前用手机 APP 远程打开加热功能，坐上去暖乎乎的，再也不用忍受凉屁股的煎熬；跑长途的时候开着按摩功能，腰部和背部都能照顾到，能缓解不少驾驶疲劳，对经常跑高速的家庭来说，这个功能真的很实用。​

接下来聊聊动力和续航，这可是插混车型的核心卖点，也是咱们普通家庭关心的点 —— 既想省钱，又不想被续航困住。这款车有两个纯电续航版本，CLTC 121 公里和 220 公里，我当初果断选了 220 公里版本，现在看来这个决定很明智。平时上下班每天往返 30 多公里，一周充一次电就完全够用了，根本不用天天惦记着充电的事，和开燃油车一样方便。日常开用纯电模式，驾驶感受安静，没有发动机的噪音和抖动，车内说话不用刻意提高音量，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。而且电费比油费省太多了，家用电一度电才 5 毛多，充满电也就花 20 多块钱，一个月下来电费也就几十块钱，比开燃油车一个月几百块油费省太多了，长期用下来能省不少钱。

满油满电的情况下，综合续航能到 1700 公里左右，这个续航里程真的让人安心。上次带家人从市区自驾去邻市的景区，全程 800 多公里，去的时候满油满电，到地方还剩不少电和油，中途根本不用停车加油充电，省了不少麻烦。以前开燃油车跑长途，每隔 300 多公里就得进服务区加油，有时候还得排队，现在开这款车，一路到底，省去了很多耽误行程的时间。就算没来得及充电，馈电状态下的油耗也不高，WLTC 工况下大概 5.18 升 / 百公里，而且只需要加 92 号汽油，不用特意加高价的 95 号油，长期用下来又是一笔不小的节省。我特意记录过，馈电状态下跑高速，百公里油耗也就 6 升左右，比同级别燃油 SUV 省太多了。​

充电方面也挺方便的，完全不用有焦虑。这款车支持 75 千瓦直流快充，从 30% 充到 80% 只要 20 分钟左右，这个速度真的很快。上次跑长途在服务区休息，我们一家人吃了碗面、买了点零食的功夫，电就补得差不多了，完全不耽误行程。如果家里能装家用充电桩，那就更省心了，晚上回家把车插上电，设置好定时充电，第二天早上就是满电状态，日常通勤完全不用碰油，实现 “用电自由”。就算没有家用充电桩，也没关系，小区附近的公共充电桩、商场停车场的充电桩都能兼容，而且充电接口设计得很方便，插拔都不费劲，女生也能轻松操作。​

动力表现也超出我的预期，本来以为插混车型主要是省油，动力方面能满足日常代步就行，没想到这款车的动力这么强劲。它搭载的鲲鹏超能混动 C-DM 系统，是 1.5T 混动专用发动机加双电机，系统综合功率 265 千瓦，综合扭矩 530 牛・米，零百加速在 7 秒级别，这个数据比不少 2.0T 燃油车都强。平时在市区开，起步和加速都很轻快，红绿灯起步的时候，稍微踩点油门就能冲出去，不会被后车催；高速上超车也很有信心，深踩油门就能感受到源源不断的动力，不用提前预判很久，想超就超，特别从容。而且混动模式下动力切换很平顺，没有明显的顿挫感，我家孩子从小就容易晕车，以前坐别的车经常说不舒服，坐这款车的时候，不管是纯电模式还是混动模式，都很少说晕车，这一点真的让我满意。

高配车型还有 CDC 电磁悬挂系统，这个配置在 15 万级的车里真的很少见，属于越级配置。过减速带或者坑洼路面的时候，能明显感觉到振动被过滤得很好，车身不会有太大的颠簸，也不会出现 “点头”“抬头” 的情况。之前开朋友的同价位 SUV，过减速带的时候总觉得颠得厉害，车里的东西都晃来晃去，老人孩子也得扶着扶手，这款车就平稳多了，上次路过一段施工路段，路面坑坑洼洼的，开过去的时候车身很稳，车内的乘客几乎没感觉到太大的颠簸，老人孩子坐着也更安心。​

再说说露营相关的功能，这可是这款车的特色，也是我当初选它的重要原因之一。以前带家人露营，头疼的就是食材保鲜问题，买的冷饮、冰淇淋得用保温箱装，还得特意准备很多冰袋，一路上都得小心翼翼，生怕冰袋化了食材变质。这款车完全解决了这个问题，中央扶手箱里有个 6.4 升的小冰箱，温度能降到 0-5℃，超市买的可乐、矿泉水直接放进去，路上随时能喝到冰镇的，孩子想吃水果也能保持新鲜。后备箱还有个隐藏的 20 升冰柜，温度能低至 - 18℃，烤肉、海鲜、新鲜蔬菜放进去，一路开到营地都不会化，再也不用带笨重的保温箱和一大堆冰袋了，省了不少事。​

到了营地，不用费劲搭帐篷，在车机上按一下，第二排和第三排座椅就能电动放平，变成一个进深接近 3 米的 “大通铺”，铺上充气垫就是一张宽敞的双人床，比帐篷干净还稳固，能避开地面的潮湿和虫子。孩子玩累了直接在车里睡觉，大人也能安心烤肉、聊天，不用时刻盯着孩子。而且车内空间宽敞，就算下雨也不用慌，在车里就能享受露营的乐趣。​

晚上的时候，6.6 千瓦的外放电功能就派上大用场了，这个功率能同时带动电火锅、小烤箱和便携式投影仪，完全满足露营的用电需求。我们一家人围坐在一起，一边吃着热气腾腾的火锅，一边看着露天电影，抬头就是星空，那种感觉真的太惬意了，比单纯的野餐有意思多了。外放电接口的位置设计得也很合理，在后备箱的侧面，接线方便，不会影响大家活动，也不用担心电线绊倒人。对带娃家庭来说，这些功能真的能让露营变得轻松很多，不用在搭建和收拾上浪费太多时间，能有更多时间陪伴家人。

安全方面，作为家用车肯定不能马虎，毕竟带着全家出行，安全是一位的。这款车的车身用了高强度钢，占比达到 86%，还有 21% 的热成型钢，关键部位的抗拉强度能到 1500 兆帕，相当于一平方厘米能承受 15 吨的重量，车身看着就很扎实。平时开车遇到小刮小蹭，也不用太担心车身变形，维修成本也相对低一些。上次我不小心在停车场蹭到了别人的车，对方的车掉了一块漆，我这款车只是轻微划痕，抛光之后就看不出来了，车身一点变形都没有，让我对它的安全性更有信心了。​

电池安全也做得不错，搭载的 “守护者安全电池” 有 IP68 级防尘防水能力，还经过了挤压、穿刺、火烧等多种极端测试，就算遇到极端情况，也能降低起火、漏电的风险。而且电池布局在底盘中间，重心比较低，开车的时候也更稳定，不容易侧翻。车内空气质量还拿了健康座舱认证，用的都是环保材料，没有刺鼻的异味，对老人和孩子的健康更友好，不用担心里程甲醛超标。我家孩子对气味比较敏感，提车的时候基本没闻到什么异味，开了一个多月也没有出现异味加重的情况，这一点真的让人放心。​

售后政策也让人省心，首任非营运车主能享受整车及三电系统终身质保。买车是大件消费，后期用车担心的就是核心部件出问题，比如电池衰减、电机故障这些，维修费用都不低。有了这个质保政策，就不用太担心这些问题，厂家会兜底，后期用车更省心。不过要注意的是，这个政策有一些使用限制，比如每年行驶里程不能超过 3 万公里，详情大家可以咨询当地经销商。​

主动安全配置也很实用，除了常见的 ABS 防抱死、车身稳定系统，还有主动刹车、车道保持、盲区监测这些功能。有一次在市区开车，前车突然急减速，我当时有点走神，没反应过来，主动刹车功能及时介入，稳稳地刹住了车，避免了一场追尾事故，现在想起来还后怕。跑长途的时候，车道保持功能能在车辆偏离车道时轻轻修正方向，还会发出提醒，让我集中注意力，这些功能都能提升驾驶安全性，对经常跑高速或者新手司机来说，特别实用。​

智能交互方面，这款车做得比较接地气，不会太复杂，老人孩子都能上手操作。15.6 英寸的悬浮中控屏看着很直观，显示清晰，操作起来也流畅，不会出现卡顿的情况，跟用平板电脑差不多。而且屏幕还能偏转，朝向驾驶员或者副驾驶，操作的时候不用探着身子，特别方便。比如副驾驶想调个音乐、换个导航目的地，直接把屏幕转过去就能操作，不用麻烦驾驶员。​

车机系统是 TOUR OS 3.0，导航、音乐、空调控制这些常用功能都有，界面设计得很简单，没有多余的复杂功能。我爸妈现在都能自己用语音控制调音乐、开空调，完全不用我帮忙。四区域语音识别很实用，前后排乘客都能直接喊 “你好捷途” 控制车辆，孩子坐在后排想调空调，直接说 “打开空调 24 度” 就能实现，不用麻烦驾驶员，全家都能轻松操作。就算带着点方言，语音识别的准确率也很高，不用特意说普通话，我爸说的家乡话，车机都能准确识别，这一点真的很贴心。​

辅助驾驶相关功能对新手或者经常跑长途的人来说，也很友好。“猎鹰 500” 系统支持 L2 级辅助驾驶相关功能，有自适应巡航、车道保持，还有高速导航辅助相关功能。跑长途的时候开启自适应巡航，车辆能自动跟车，保持安全距离，不用一直踩着油门，能减轻不少驾驶疲劳；高速导航辅助相关功能更实用，设定好目的地之后，车辆能自动保持在车道中间行驶，还能根据导航自动变道、超车，遇到前车慢的时候也能自动避让，不过要注意的是，这些功能只能在高速和城市快速路上使用，而且驾驶员不能完全放手，还是得时刻关注路况。记忆泊车功能也很实用，如果家里有固定车位，或者经常去同一个商场，车辆能记住停车路线，自动泊入车位，对停车技术不好的人来说，太省心了。我老婆以前停车总需要我帮忙，现在有了这个功能，她自己也能轻松把车停好，再也不用发愁了。​

聊了这么多优点，也说说它的小不足，毕竟没有绝对完美的车，给大家更全面的参考。除了之前提到的第三排空间有限，19 英寸的轮毂虽然看着好看，抓地力也不错，但后期更换轮胎的价格会比小尺寸轮胎略高一点，如果经常跑非铺装路面，轮胎磨损快，后期用车成本会稍微高一点。不过日常在城市道路开，磨损还是比较小的，这个问题也不用太担心。​

另外，车机系统虽然整体流畅，但部分功能需要特定的语音指令才能识别，刚开始用的时候可能会觉得有点麻烦，比如想调座椅按摩的强度，得说 “调节座椅按摩强度为三级”，不能说 “把按摩调重点”，熟悉之后就好了。在信号不好的地方，比如偏远的山区或者隧道里，导航偶尔会卡顿，这也是大多数车机都存在的问题，不算大毛病，出了隧道或者到了信号好的地方，就会自动恢复正常。​

对比同价位的其他插混 SUV，捷途山海 L7 PLUS 的优势还是比较明显的。比如和某款热门车型相比，它的轴距更长，车内空间更宽敞，座椅组合也更灵活，满载的时候舒适性更高；在续航方面，1700 公里的综合续航比不少同级别车型都有优势，能更好地解决长途出行的补能焦虑；露营相关的配置，比如双冰箱、外放电功能，在同价位车型里也比较少见，对喜欢户外出行的家庭来说很实用。不过在智能交互的部分细节上，有些竞品车型做得更细致，比如语音控制的指令更灵活，支持更多自定义功能，各有各的特点。​

捷途山海L7 PLUS

最低售价：10.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车13.83万起 | 1辆

总的来说，捷途山海 L7 PLUS 是一款很懂家庭用户需求的车。它没有追求某个单项配置的极致，而是在空间、续航、油耗、露营功能这些家庭用车的核心需求上，都做得比较均衡，没有明显的短板。2820 毫米的轴距带来了宽敞的乘坐空间，32 变座椅满足了不同场景的使用需求，不管是日常通勤、长途自驾还是周末露营，都能轻松应对；1700 公里综合续航消除了长途补能焦虑，不用再为充电加油发愁；双冰箱和外放电功能让露营变得更轻松，不用在搭建和收拾上浪费太多时间；再加上经济的能耗和放心的安全配置，完全能适配现代家庭的多样化出行需求。​

如果你预算在 12-16 万之间，想要一辆空间大、油耗低、实用性强的插混 SUV，不管是日常通勤、长途自驾还是周末露营都能胜任，那这款车真的值得去 4S 店试驾体验一下。它不是一款靠噱头吸引眼球的车，而是一款务实、省心的家庭用车，能陪着你和家人一起，把日常的通勤变成轻松的旅程，把周末的时光变成难忘的回忆。买车就像过日子，实用、省心才是最重要的，捷途山海 L7 PLUS，确实是 15 万级插混 SUV 里，一个很靠谱的选择。​