路虎与奇瑞“增程”SUV联合研发 比揽胜还大！抢理想L8市场

路虎挂名，奇瑞造车，市场买账吗？

2026年，常熟工厂会推出一款新车，名字是神行者E0V，这款车挂的是路虎的标志，但用的是奇瑞自己的新能源平台，它不是按照过去那种由国外设计、国内组装的方式生产，而是完全由奇瑞主导，技术全部来自奇瑞体系，简单说，就是品牌授权给奇瑞用，只贴牌不转让技术。

这辆车的尺寸接近5米1，座位布局和理想L8类似，都是六座设计，插混版采用奇瑞的2.0T发动机和单挡DHT系统，还配备800V高压架构，充电速度快，能耗也低，增程版预计会直接使用星途星纪元的1.5T增程器，这些部件都不是路虎原有的技术，连发动机也不是他们自己生产的。

生产这块没有糊弄，还在常熟工厂做，铝车身工艺和全球质量标准都照旧，这点做得挺实在，跟蔚来、极氪那些新势力一样，制造靠自己，不是靠进口零件拼装，但问题在于消费者看到路虎品牌，第一反应还是越野、豪华、机械感，可这车其实是城市通勤为主，智能座舱才是重点，理想L8已经把用户的心思拿捏住了，语音控制、座椅联动、续航长，样样到位，E0V要是没点真本事，光靠品牌标志，很难打动实际买家。

其实不只是它，丰田和比亚迪的bZ系列、福特和大众的纯电项目也都卡在这个地方，品牌有价值，技术却依赖别人，E0V的不同在于，它不是简单贴个牌子，而是让奇瑞负责开发，路虎只管授权，这种模式能不能成功，就看接下来怎么定价，怎么销售，怎么让消费者接受“路虎代表中国技术”这个新印象。

供应链方面挺实在，用的是现成的800V平台、混动系统和增程器，没有做全新研发，说明这款车不是为了追求技术突破，而是把现有好用的东西整合起来，最终卖得好不好，关键不在于参数有多漂亮，而在于价格合适、渠道顺畅、品牌故事讲得通，光靠“路虎”这个牌子，估计是不够的。