哈弗V7亮相海外，设计被指像牧马人，软件却还卡在H6界面

最近哈弗V7在国外露面了，这车其实就是国内猛龙的改版，换了个名字去开拓海外市场，它采用1.5T配合混动四驱系统，主要面向北美和中东那些喜欢硬派SUV的消费者，整体设计比较实在，没有添加花哨的噱头。

外观上的变化确实很大，原来的圆形车灯不见了，换成了方形设计，中网也改成了黑色，轮毂用了亮黑处理，尾灯升级成新的LED样式，晚上看起来特别醒目，外挂备胎还是保留着，整体依然显得挺有越野感。不过有人发现这个设计和Jeep牧马人、福特Bronco有些相似，网上就开始讨论它是不是参考了美系车的风格，其实我觉得这种设计趋同很常见，因为越野车都讲究实用和硬朗，大家的思路难免会接近一些。

内饰基本上没改动，还是沿用猛龙那套布局，双屏也保留下来，但有个让人尴尬的情况——车机启动画面显示的居然是哈弗H6的动画。第一批拿到车的外国用户拍了视频传到Reddit和YouTube上，马上就有人留言说“这车是不是还没完工”，我也觉得奇怪，连这种细节都没调整，不知道是因为赶工，还是真的对海外市场不太在意。

动力系统保持不变，采用1.5T发动机配Hi4混动技术，纯电续航为102公里或145公里，在国内冬季测试中表现正常，但未提供加拿大和北欧等极寒地区的官方数据，与丰田RAV4 Prime相比，这款车续航稍长一些，而丰田更注重智能配置与乘坐舒适性，哈弗V7则强调省油效果和脱困能力，可以说这两款车各有各的侧重点。

它不计划进入欧洲市场，主要在中东和拉美地区发展，沙特那边三菱Pajero Sport卖得不错，墨西哥人喜欢购买本田Pilot，哈弗V7没有配备L2+辅助驾驶功能，也没有更新语音系统，有人觉得这是技术上的简化，不过我认为用户可能更关心维修是否方便、配件好不好找，海外服务网点太少，俄罗斯和智利还能修理，其他地方就不容易了，比亚迪唐EV下半年会在巴西生产，直接与哈弗竞争，带来的压力不小。