15万预算买纯电车，这款国产新车能让你满意-东风奕派eπ007+

手里有15万预算准备买家用车，很多朋友都会觉得挺纠结的。这个价位的车选项多，品牌和车型都不少，宣传噱头也挺花哨，但实际对比下来，很多车不是功能太普通，差不多都是换个牌子而已，就是拼参数，但日常用起来体验未必好。以前买车大家关注发动机嗓门、底盘扎实不扎实，现在又开始看芯片算力、雷达数量，可对普通家庭来说，开着顺不顺，功能够不够用，空间大小才是关键。东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+就跳出了那种参数堆叠的老套路，把激光雷达、电动四驱这些过去高端车才有的配置带到15万级别，用诚意的价格让更多人能轻松拥有。咱们就站在普通车主的视角，聊聊它到底值不值得买。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.3万车友热议二手车6.98万起 | 31辆

这车外观挺耐看，多数人看了都说不上浮夸，低趴的姿势很有轿跑范儿，车身长4880毫米，线条流畅，整体感觉质感在线，和同级车比起来算突出。前脸走的是纯电车那种封闭式设计，既好看又能减风阻，灯组设计也挺犀利，晚上点亮辨识度很高，给车头增添不少精神气。车顶上装了禾赛激光雷达，这玩意15万价位不多见，别看它功能强大，安置得也挺优雅，仔细看还以为是装饰，不影响整体车身的协调感。侧面主打简洁流畅的线条，从B柱一直延伸到尾部，没有多余褶皱，显得特别大气、有型。无框车门放这价位不多，开关时还挺有仪式感，平时上下车也方便。掀背尾门设计时尚又实用，方便放大件。尾部线条也相当干练，贯穿式尾灯夜晚点亮后科技感很强，亮度也够，下方车辆能看到非常清楚，安全放心。电动尾翼是全系标配，平时不怎么显眼，但跑高速或者运动模式下会自动升起，不光提升颜值，也能稍微加强下压力，跑可跑高速，颜值控们会喜欢。一句话，它外观兼顾了美观和实用，无论年轻人开还是家庭用车都挺合适。

一坐进去，整个座舱给人感觉清爽，设计简洁，不像有些车乱七八糟堆了不少按键。大部分功能都放在了15.6英寸巨大的中控屏上，屏幕画质细腻，滑动和切换应用都很顺畅，这得益于搭载了高通8295P芯片，别看这芯片多用在20万以上的车型，这车价才15万左右，实属难得。不过，说句实话，空调、音量这些常用操作都得在屏幕上完成，习惯了实体按键的老司机初上手得花点时间适应，因为你不能直接闭眼摸按钮了，都得看着屏幕点。好在语音助手很靠谱，大部分需求都能一句话解决，开车时动动嘴就行，安全又省事。

eπ007

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车机系统用的是天元智舱2.0，界面简单直观，不熟悉智能系统的朋友也能一学就会。系统内预装了不少音乐、视频等娱乐应用，配上20个扬声器，听歌的体验挺不错，等红绿灯或者堵车时开首喜欢的歌还能缓解情绪。语音助手识别率高，口头表达长短句随便说都能准确找到指令，“调空调温度”“切换歌曲”“导航去某地”什么的，一个“你好奕派”就能唤醒，开车更专注路面，也算是提升安全。内饰用料也不马虎，仪表台和门板常摸到的地方是软包跟类似麂皮的材质，摸着舒服不廉价，虽说某些夹缝角落还是硬塑料，但考虑到预算，整体表现挺让人满意。

说空间吧，eπ007(逛导购)+轴距是2915毫米，跟中大型轿车差不多了。举我自己180厘米的身高来说，前排调整好坐姿，头部有超过一拳的空间，不会觉得闷，腿部空间也挺足，长时间开车膝盖不会挤压方向盘下边。后排坐人也挺宽敞，腿部空间一拳多，翘二郎腿难，但完全不会憋屈。后排地板几乎纯平，三个大人一起坐时，中间那位乘客也能自然放腿，不用刻意抬脚，这点在同级车中很难得。难免因为溜背设计，后排头部空间稍微吃亏，超185cm大个儿可能头顶有点挤，但多数人日常用绝对够用。

座椅方面软硬适中，包裹感好，支持身体各部位的支撑。主驾驶的座椅带通风、加热和按摩功能，这价位能有这配置真的挺少见。夏天开座椅通风坐久了不闷热，冬天加热很快告别冰凉，长途跑车还能按摩肩颈和腰背，能缓解疲劳。车里的全景天幕面积也不小，白天里透光好，车内显得敞亮，但夏天烈日晒时，即便厂家说能隔热防晒，效果总有局限，不想被晒的朋友建议自备遮阳帘。储物方面，掀背尾门的装载口够大，行李箱、折叠自行车、婴儿车啥的放进去都没压力，后排座椅还能放倒，能拓展空间，满足大件储物需要。车内还有不少小储物格，前排手机位和杯架，中央扶手箱容量也够大，这些细节用起来挺贴心。

这车智能辅助驾驶是亮点之一。全系都标配激光雷达，结合摄像头和毫米波雷达，给辅助驾驶功能打下牢靠基础。高速NOA功能能让车在高速路上自动跟车，保持安全距离，还能自己变道、上下匝道，基本不需要驾驶员频繁操作。用过以后感觉变道动作流畅温和，不会突然猛打方向盘，开起来挺安心。但得注意，这终究是辅助驾驶，手不能离方向盘，精神不能放松，驾驶责任还得靠人。对新手和不太熟练倒车的朋友来说，泊车辅助很管用。碰到窄车位或者视线受限死角，打开泊车辅助，车能让你省心自动停进去，减少刮蹭可能。记忆泊车功能也酷炫，能储存停车场入口到车位的行驶路线，带家里或者职场车位，开到车库入口以后把驾驶权交给系统，车自己听指挥找到车位并停好。用起来特别方便，也省心，日常堵车、长途开车时能减轻疲劳。

安全配置上，这车表现挺靠谱的。车身用了大量高强度钢和热成型钢，车身牢固性有保障，拿到了C-NCAP五星安全认证。作为电动车，电池安全尤为重要，eπ007(用车口碑)+用的是马赫电池，通过了很多严苛测试，包括针刺测试、挤压测试等安全性过关，电池底部还装了护板和加强梁，换了坑坑洼洼的路或者刮底都不怕伤到电池。车辆还配备了云端BMS电池管理系统，全天候监控电池健康状态，发现异常会及时报警，给车主用车更多安心。主动安全方面，配备了主动刹车、车道保持等功能，开车分心或者遇突发情况时，系统能自动介入帮忙刹车或修正方向，减少事故风险。另外还带VDC Plus车身稳定系统，爆胎或者突发状况时能帮助车辆稳住，防止失控。

动力说说，东风奕派eπ007+有纯电和增程两种版本，满足不同买家的需要。纯电四驱版配前后双电机，综合功率400千瓦，踩油门明显能感受到推背感，起步超车特别利落，市区行驶动力响应很快，没有拖泥带水的感觉，开起来很爽。增程版电机动力没这么猛，但起步依然轻快，出行动力输出顺畅，没有传统燃油车换挡顿挫感，乘坐起来更舒服。增程器开启时噪音控制不错，不仔细听几乎听不到，车内环境安静，这点很多用户挺认可。

底盘配置上，选用前麦弗逊加后五连杆独立悬架，调校更偏向稳定和支撑。实际开车感受扎实，过减速带、井盖时减震效果好，不会出现晃动余震，乘客吓得颠簸感减少多了。山路和弯道时，悬架能给车身撑得住，减少侧倾，开车信心足。四驱版本还带FSD可变阻尼减震器，根据路况自动调节悬架硬度，遇到坑洼或者复杂路面能自动软一点，提供更舒适乘坐体验。

续航表现也很优秀，能有效缓解大家的续航焦虑。增程版CLTC纯电续航308公里，平时每天上下班50公里跑，充一次电一周没啥压力，可以当纯电车用，省不少油费；混动综合续航能超过1300公里，出远门不用担心频繁充电，有油有电，续航无忧，油耗也挺低，亏电状态下油耗才4.2升/百公里，考虑到车身尺寸，这油耗表现很棒。纯电版有565公里和650公里两种续航版本，适合城市通勤和周末小旅行。得提醒一句，CLTC续航是实验室理想环境下的数字，实际路况、气温、驾驶习惯都会影响续航，折算百分之八十估计也能满足大多数用车需求。全车系都支持快充，服务区短暂停顿就能补充不少电，长途旅行时不必苦等。

价格和购车权益方面，eπ007+限时焕新价在13.99万到14.99万区间，配置表挺吸引人，激光雷达、高通8295P芯片、无框车门、电动尾翼、前排座椅通风/加热/按摩配置都标配，这些配置在同级车里能带两项就不错了。这让它性价比优势明显强。厂家还有不少优惠，首任非营运车主可享受整车和三电系统终身质保，后续维修、保养压力小，也打消了用户对新能源车后期保障的疑虑。辅助驾驶功能终身免费用，不用担心后期订阅费。还有置换补贴、金融免息贷款等多项政策，换旧车或者贷款购车都有优惠，降低购车门槛，具体内容建议去当地经销商了解。（活动详情请咨询当地经销商）

总结来说，东风奕派eπ007+是一款很实际的家用车。它没刻意追求某项数据第一，而是更均衡，各方面表现够用且无明显短板。外观耐看不浮夸，颜值和实用兼备；内饰用料扎实，智能配置易上手；空间宽敞舒适，适合家庭日常出行；辅助驾驶挺实用，新手上手方便；安全性能可靠，用车更安心；动力选项丰富，续航能满足大部分需求；关键是价格亲民，购车政策让购车门槛更低。如果你预算15万左右，找一辆兼顾家用舒适、智能科技、扎实性能和可靠安全的纯电车，这款车挺值得重点考虑。建议有兴趣的朋友一定去4S店亲自试驾，感受动力、空间和智能系统，相信不会让你失望。

以上就是对这款车从普通车主角度的体验分享，希望能给正准备买车的你，提供一些参考和帮助。