小鹏版“揽胜”渲染图曝光！车长超5米得叫G8？

近日，汽车博主“拉面师傅Design”发布一组小鹏全新全尺寸SUV（内部代号G01）非官方渲染图，新车采用极致简洁的设计语言，车身线条神似路虎揽胜，引发网友热议。据推测，G01将提供增程与纯电双版本，定位高于小鹏G9，或成为品牌冲击高端市场的重要棋子。

网友炸锅：像揽胜是福是祸？隐藏式门把手再遭吐槽

渲染图曝光后，评论区迅速分成两派。有网友直言“远看就是纯电揽胜，高级感拉满”，也有人调侃“小鹏现在设计都靠借鉴？”更有用户聚焦细节，痛批隐藏式门把手是“脱裤子放屁的危险设计”，呼吁回归传统机械结构。不过，支持者认为“无聊的车可能更受欢迎”，简约风格反而契合家庭用户审美。

技术底牌曝光：5.2米转弯半径+三排真大空间

尽管外观低调，G01技术配置却颇具亮点。车身长度突破5.1米，轴距达3米，采用一体式冲压车身与无框车门设计。三排六座布局通过28°椅背倾角优化，实现第三排膝部空间超3拳的舒适体验。底盘搭载空气悬架+CDC电磁阻尼组合，后轮转向系统将转弯半径缩减至5.2米，NVH控制达到图书馆级静谧标准。

增程/纯电双线出击：12分钟快充+1400公里综合续航

动力系统基于全域800V碳化硅平台，增程版搭载1.5T四缸增程器与210kW后驱电机，纯电续航430公里，综合续航达1400公里；纯电版配备90度巨鲸电池，支持800V高压快充，12分钟可补能80%。智能驾驶方面集成双激光雷达与Orin-X芯片，XNGP系统在重庆8D路况通过率达95%。

小鹏为何“反向”发力增程？

在行业普遍押注纯电的当下，小鹏推出增程版被业内解读为务实之举。当前家庭用户仍存在续航焦虑，增程车型能兼顾低成本与长续航优势。小鹏深耕增程技术11年，“鲲鹏超级增程”系统融合5C超快充技术，亏电油耗低至6.4L/100km。此外，品牌盈利压力也是关键动因——2025年二季度小鹏净亏损4.8亿元，增程车型有望通过“高性价比+快速上量”帮助现金流回暖。

结语

小鹏G01(图片)以“简约不简单”的设计挑战高端市场，但其能否复制揽胜的气场，仍需实车体验与定价策略验证。若能将价格控制在30-40万元区间，或成为理想L9、问界M9的有力竞争者。你认为这款车该叫什么名字？欢迎在评论区说出你的创意！