豪爵DKS150 ABS版：一箱油跑850公里，这辆“务实派”摩托有多香？

豪爵DKS150 ABS版：一箱油跑850公里，这辆“务实派”摩托有多香？

未来战士般的前脸设计下，隐藏着16.5升的超大油箱和单通道ABS系统，这辆看起来普通的摩托车，正悄然改写实用型摩托车的标准。

从豪爵官方数据来看，DKS150 ABS版搭载16.5升超大油箱，按WMTC工况油耗计算，续航里程可达850公里以上。

在万元出头的价格区间里，豪爵DKS150直接标配了博世单通道ABS防抱死系统。

01 外观进化

豪爵DKS150 ABS版彻底告别了传统通路摩托车的“土气”形象，整体设计呈现出明显的年轻化趋势。车头采用机甲造型设计，风格硬朗而充满机械美感。

透明悬浮式导流罩参照大型休旅车设计，既符合空气动力学原理，又将实用与美观融为一体。

战机式油箱造型饱满硬朗，带有向下俯冲的动势，搭配动感贴花和航空油箱盖，提升了整车的运动感和视觉冲击力。

相比早期通路车型，DKS150 ABS版在观感上的进化极为明显，更加大气耐看，呈现出运动而犀利的街车外观。

02 核心动力

DKS150搭载全新一代ESR发动机，这款149cc单缸风冷发动机集成了12项核心技术与六大显著特点。其最大功率达到9.3kW，最大扭矩12.7N·m。

双重缓冲平衡轴的应用使发动机运转更加平顺，有效降低了震动。官方数据显示，这款车0-50米加速仅需4.45秒，百公里工况油耗仅为1.91升。

发动机采用高效燃烧技术、高速运动轻量化组件和智能电喷系统，兼顾了性能与经济性。同时设计了电启动和脚启动两种模式，确保在不同环境下的可靠启动。

03 续航突破

续航能力是DKS150 ABS版的突出亮点。凭借16.5升的超大油箱和出色的燃油经济性，这款车实现了理论850公里、实际轻松突破700公里的续航表现。

这意味着如果每天骑行30公里，差不多一个月才需要加一次油；即使进行跨省小摩旅，路上也基本不需要寻找加油站。

对于需要频繁使用摩托车的用户来说，这种续航能力不仅节省了加油时间，也降低了使用成本。在油价起伏不定的今天，长续航带来的经济性优势更加明显。

04 安全升级

安全配置方面，DKS150 ABS版最大亮点是标配了博世单通道ABS防抱死系统。这一配置在万元级别的实用车型中相当少见。

博世ABS系统在车速超过5km/h时即可启动防护，当紧急刹车时能有效防止车轮抱死，减轻车辆摇摆和骑手惯性前冲的风险。

除了ABS系统，DKS150还配备了270mm加大前碟盘和双活塞卡钳，提供更强的制动力，有效缩短刹车距离。

车辆还配备五段可调式后双侧减震器，能够适应不同路况和载重情况，提升骑行舒适性和稳定性。

05 实用设计

DKS150 ABS版在实用性方面表现出色。车辆采用760mm低座椅高度设计，对大多数骑手都能轻松双脚着地，增加了操控的安全感。

车身结构紧凑，车长2020mm，轴距1280mm，同时拥有170mm离地间隙，既能保证城市穿行的灵活性，又能应对非铺装路面。

实用配置方面，原厂配备了翻转货架，可根据需要在载物和载人模式间快速切换。货架设计合理，没有令人不适的振动和异响。

车辆还配备了5V2A USB充电接口，方便骑行时为电子设备充电。液晶仪表清晰易读，具有时间显示、电压警示和机油更换提示等功能。

06 市场定位

豪爵DKS150 ABS版的市场定价为11380元。这一价格在配备ABS系统的150cc摩托车中具有明显竞争力。

这款车主要面向需要日常通勤、载物运输和偶尔短途旅行的实用主义用户。对于外卖骑手、乡镇商户和短途摩旅爱好者来说，它提供了均衡的解决方案。

与同级别竞品相比，DKS150 ABS版在续航能力和安全配置上具有优势。虽然它不像一些车型那样追求极致性能或豪华配置，但在实用性、经济性和可靠性方面表现突出。

760mm的低座高让不同身高的骑手都能轻松驾驭，139公斤的车重使停车挪车毫不费力。翻转货架的设计让它在载人和载物间灵活切换，从超市采购到田间运输都能应对自如。

当夕阳将骑手和DKS150的影子拉长，这辆加满油能跑850公里的摩托车，正载着它的主人驶向远方，而下一座加油站还在几百公里之外。