![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
最近帮家里挑选一台15万级的中型SUV，越看越懂大家纠结的原因。现在市场上不少车续航“喊得爽”，开起来却打半折，还有些空间参数看着挺美，真坐进去腿都伸不开，别说坐个三个人了。更别提那些堆满各种智能配置的车，实际用起来不是反应慢，就是听不懂你说的话，搞得人特别烦。直到我看到8月底刚上市的捷途山海L7 PLUS(图片|配置|询价)，人们戏称它是“旅行小房车”，上市当月订单快破万。抱着好奇心，我跑到4S店认真体验了一番，想跟大家聊聊这车到底靠不靠谱，是否值得家庭用户入手。体验的是2025款220公里纯电续航的五座旗舰版，接下来我就简单叫它“捷途山海L7 PLUS(品技术)”了。
说这车吸引人的地方，那就是它没搞什么花里胡哨的噱头，完全围绕家庭的真实出行需求展开，可谓官方所谓的“五真卖点”。体验下来发现，这些卖点绝不是空话。七座版能一键放倒变将近3米长的大床，露营时铺上垫子就成卧室了；220公里的纯电续航，平时上下班通勤完全够用；一箱油加一电池，综合续航能跑1700公里，长途旅行再也不用老想着充电桩在哪；动力和悬挂调校稳稳当当，即使烂路也不颠；车身钢材足够结实，辅助驾驶系统用起来踏实；语音控制识别还挺灵敏，不用拿手机戳屏幕。尤其车上还能外放电、带小冰箱，真的把“露营神器”玩出新高度。
第一次在店里看到捷途山海L7 PLUS(用车口碑)，给我的感觉就是稳重，没有用那种夸张的大尾翼或者雷人车身线条，很适合一家人使用。设计上用了“纵横山海”这套家族语言，听名字很霸气，实际看车感觉宽大舒展，没什么多余花哨。车头吸睛的是那条贯穿式封闭格栅，中间有条横向镀铬饰条连接着两边的C形日行灯，晚上开灯时辨识度极高。全系配备LED大灯，我特意让销售帮开了灯，光照范围挺广，亮度充足，晚上走偏僻路肯定没问题。前保险杠设计成“X”型，左右导流口和中间进气口搭配得恰到好处，既不单调又带点运动气息。
车身尺寸我仔细记了，长4810毫米、宽1930毫米、高1705毫米，轴距2820毫米，这在中型SUV里算是比较大气的。让我感觉明显的是1930毫米的车宽，后排坐三个成年人并排带着也不挤，肩膀不会往里贴，这块确实做得不错。侧面线条简洁，少有复杂装饰。门把手用了半隐藏式设计，看上去更精致，也能帮着降低风阻，有利续航。开门时我试了几回，感觉按力稍大，有点不像传统门把手那么顺手，估计用着久了习惯了就好。
颜色方面选择挺丰富，既有极夜黑、晨雾白这些经典耐看的颜色，也有冰霜蓝、苍云青和流光银这些比较有质感的时尚色。我个人比较喜欢苍云青，阳光下这颜色特别有档次，又不张扬，撞色几率小。车尾延续了贯穿式3D立体尾灯设计，晚上亮灯那光带连贯起来，科技感很足。排气使用隐藏式设计，尾部看起来干干净净，没有突兀的排气管露外面。
让我印象深刻的是个小细节：车身侧面设计了“辅助驾驶提示灯”。销售说，当辅助驾驶启动时，两侧的蓝色灯带会闪烁，提醒后面车辆你正在用辅助功能，后车可以多给点安全距离。这个细节看似不起眼，实际用起来超贴心，厂家这些想法给满分。
整体来说，这车外观设计没有刻意追求立马惊艳，但属于越看越顺眼的那种，开着上班、载家人出游都合适。车身宽，同时我问了最小转弯半径，销售说控制得还算不错，但在那些老旧小区或者窄路停车时，还是得多练练，慢慢适应。
进入车里，感觉立马就不一样了。环抱式座舱设计，空间感和包裹感都挺到位，不显空旷。提供棕黑和橙黑两种配色，我体验的橙黑，橙色部分用的是仿皮，摸起来细腻舒服，没有廉价塑料那种硬邦邦感。中控台用软质搪塑、仿皮和木纹饰板拼接，手经常碰到的地方都能感受到软软的材料，做工细致，没廉价塑料感。门板上的高频接触区域也用软材质处理，缝线清晰，质感很扎实。
它的15.6英寸悬浮式中控屏挺大，特别的是可以左右偏转10度，无论主驾还是副驾操作都方便，能转来的设计真的超级实用，不用老歪着身体伸脖子够屏幕。转动手感顺滑，没有卡顿。软件用的是TOUR OS 3.0系统，搭配灵捷AI语音大模型。销售说它支持四个语音识别区域，我让坐后排的朋友喊“打开空调”，它立马响应，还能识别方言，老人用起来不需要刻意说普通话。10.25英寸全液晶仪表盘信息一目了然，车速、续航、导航信息都清晰，还能根据驾驶模式换显示风格，挺炫。
方向盘是三幅式的，皮质包裹，握感棒，手感适中，它带加热功能，冬天开车手再也不会冻僵了。方向盘还支持上下左右调节，你高个子矮个子，都能找到舒服的感觉。中控台下方有个50瓦无线快充面板，手机放上去就充电，充电速度也还行，开车时不用插线，桌面更整洁。
空调用的是实体按键，这点我很喜欢。现在很多车都把空调控制塞在屏幕里，开车调空调得盯着屏幕戳半天，安全隐患大。这车保留了实体按键，触感清晰，盲操作根本不用看屏幕，特别好用。扶手箱里藏了个6.4升智能冷暖箱，温度能调节到-6度到50度，不管夏天放冰水还是冬天放热饮，随时喝上合适温度的饮品，带孩子出门还可以保温母乳或辅食，配置别说还挺懂家庭用户的。
整体内饰给人感受就是“实用大于花哨”，没那些鸡肋设计。大屏和语音增强了科技感，软性包裹和实体按键保证舒适和易用性，整体平衡挺好。
空间方面，五座旗舰版取消了第三排，把空间全留给了第二排和后备箱，宽敞到没话说。我180厘米身高，坐驾驶位置调好，头部还有一拳四指空间，后排腿部空间超过两拳，腿伸直都碰不到前排座椅，头部也宽裕，就算是长途坐车也不累。
座椅用仿皮材料，手感柔软，支撑也好。主驾驶12向电动调节，腰托还有4向调节，我腰不太好，调起来特别舒服。10点式气动按摩系统特别赞，有3种模式和2档力度，长途开车按摩能缓解疲劳。前排座椅加热和通风功能也有，通风是坐垫吹风靠背吸风，夏天开空调不开凉风也不闷，冬天加热打开几分钟就暖和，特别贴心。
副驾驶座椅有个“老板键”，后排乘客能直接调节副驾驶位的前后和靠背，老人孩子坐后排想多点空间，一键自己调，不用喊主驾驶帮忙。后排靠背可以调角度，坐累了能往后躺。中央扶手有折叠桌板，能承重30公斤，想让孩子看动画片、放外卖或者电脑都轻松。
全景天窗全系标配，打开车内感觉敞亮通透，阳光洒满车厢，心情都跟着美了。后备箱空间常规状态能放3个28寸行李箱，放倒后排还能放婴儿车、帐篷这些大件。周末去露营，装备多也不用担心装不下。
我觉得五座版真正合理，因为市面上很多七座SUV第三排几乎没法长时间坐，成年人进不去，孩子坐着也挤，只能应急用，位置还占着后备箱空间。这车直接砍掉第三排，空间更扎实，五口之家用起来舒适度大幅提升。
动力和续航方面，这款车表现让人挺安心。它是插电混动，用的是1.5T四缸发动机配前置电机，发动机功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米，电机功率150千瓦，扭矩310牛·米，这数据一看就够用。电池是32.66千瓦时磷酸铁锂电池，支持IP68级别防水防尘，也受得住20吨压力，安全没问题。
纯电模式下CLTC续航220公里，差评少见。我算过，平时上下班50公里通勤，充一次电能开四天，周末周边玩来回100公里也不用临时充电。长途续航1700公里不怕跑不了高架或者去外地，有电有油随心开。馈电油耗才5.25升每百公里，比那些纯燃油SUV省油多了，轻松跑上千公里。
充电上支持75千瓦快充，30%冲到80%只花20分钟，在服务区吃个饭时间就够了。还有个6.6千瓦外放电接口，露营接电烤炉、咖啡机或投影仪都够用，直接变身移动电源，见过有人用它煮火锅，超级带感。
底盘用前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，搭载“云台底盘”CDC电磁悬挂，这玩意15万价位里不多见。它通过传感器每秒调节阻尼达100次，还能切换舒适、标准和运动三模式。我实际试驾感觉过减速带没啥颠，过坎很干脆，震动过滤得挺好。加速时车头不往上仰，刹车时抬头动作也小，官方说能减少36%起步抬头和30%刹车点头，开着感受明显。高速过弯时车身侧倾小，后排乘客不晃头，体验很舒适。
动力输出平顺，纯电驾乘无声无息，提速顺滑无顿挫。切换混动时发动机加入很自然不突兀。高速超车踩油门立刻有力，动力储备充足不拖泥带水。总的来看，这套动力系统让经济性和性能兼备，通勤长途都能满足。（活动详情请咨询当地经销商）
辅助驾驶配置上，捷途山海L7 PLUS用了猎鹰500系统，硬件丰富，配备3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和7个摄像头，全方位感知周围环境。我重点体验了高速领航功能，高速上能自动居中车道、保持跟车安全距离，根据导航自动变道、上下匝道，缓解驾驶疲劳。试驾高速段，开启后手不用死死盯方向盘，脚也不用一直踩油门，特别省力。提醒大家，这种辅助毕竟是辅助，不能完全放松，驾驶时还是要集中注意。
城市记忆领航也很棒，可以存2到50公里的日常路线，按惯常路线自动行驶，包括红绿灯和堵车跟车。跨层记忆泊车是新手秒杀大杀器，能记住20条跨楼层路线，小区地下车库复杂结构也能自动泊车。还有遥控泊车功能，用手机APP在车外控制进出窄停车位，特别适合停车技术一般或者小空间停车困难的用户，省心不少。
被动安全配置也没落下，前排侧气囊和侧气帘全都有，碰撞时能更好保护乘员。360度全景影像和透明底盘功能能清楚看见车身周围环境，倒车、通过窄道都安心。碰撞预警很灵敏，前方车或行人靠近及时提醒，太靠近还会自动刹车，减少事故风险。并线辅助、车道保持、疲劳监测等功能样样齐全，安全防护做得扎实。
说句实在的，辅助驾驶虽然强，但永远是辅助，开车还得自己盯着路，千万别图方便玩命交付，让车帮你跑。
总的来说，体验完捷途山海L7 PLUS，我终于懂它为何能这么火。它没去追求某个方面的极致数据，而是精准对接家庭用户的核心需求——空间够大，续航可靠，配置贴心，开起来稳重好开。16.19万的官方指导价，在15万到20万区间里面性价比真的高，现阶段还有优惠活动，具体可以去经销商处问问。
如果你是家庭用户，日常通勤需要省钱，周末又想带家人去露营或者周边旅游，这车真合适。220公里纯电续航帮你减轻油钱压力，1700公里综合续航跑外地不担心补能；宽大空间和丰富舒适配置，让家人旅途更舒服；全面辅助驾驶和结实车身给你足够安全感；还能外放电，智能冷暖冰箱让出行更有趣味。
最后还是建议大家，买车毕竟是大事，最好亲自去4S店里坐坐车，体验一下空间和内饰质感，再开开试驾车感受动力和底盘，看合不合胃口。相信体验过后，你会和我一样，觉得捷途山海L7 PLUS是一台真正贴心实用的家用好车。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0