新款雷克萨斯UX在日本开卖！外观基本无变化，内饰增加64色氛围灯

各位车友们好！念寒刚看到雷克萨斯在日本发布了新款UX 300h的消息，这个车怎么说呢，有点儿难说。

但非要说实话，看完官图和配置表，我就只想说一句，不对，应该两个字，就这？

为啥呢？我觉得吧，这次所谓“新款”的，其实就是改款，而且有点像挤牙膏，因为变化微乎其微。

比如，外观基本没动，还是那个纺锤形格栅，也就顶配多了个“White Nova Glass Flake”的车漆。

内饰方面，终于！注意我说的是终于！终于什么？终于加上了64色氛围灯！

讲真，这个配置在国产车上早就成标配的东西，而雷克萨斯现在才拿出来当卖点，确实让人有点哭笑不得。

另外就是把扶手箱和脚部的照明弄亮了点，顶配内饰顶棚换了个色，这叫啥变化啊。

重点来聊聊价格吧。这车在日本卖490.3万到575.7万日元，折合人民币大概是22万到26万。

是不是感觉这个价还行？但别忘了，国内现款UX 300h的指导价可是26.88万起步，顶配要去到33.98万。

这中间的差价，除了关税因素，更多的是雷克萨斯作为“全进口”豪华品牌的溢价。

但在如今国内这个卷到飞起的市场，26万起买个紧凑型SUV，还是个入门级的，这定价策略多少显得有点“自信”了。

虽然终端有优惠，但指导价摆在那，确实劝退了不少人。

接下来说说车友们比较关心的话题，那就是这车的销量，这才是最扎心的。

虽然雷克萨斯品牌在2024年国内卖了超过18万台，那时可谓风光无限好，但这主要是靠ES和RX这两位“大哥”撑着的。而UX作为入门小弟，日子其实并不好过。

我特意去查了一下这车近半年的数据（基于现有趋势估算），UX车系的月销量基本就在三位数到一千出头徘徊。

6月，大概在1100台左右，那是冲了一波半年业绩；7月，回落到800多台；8月，淡季，只有700台上下；9月，金九银十，稍微回暖到900台；10月，维持在850台左右；11月，估计也就800-900台的样子。

说实话，这个销量数据跟同级的BBA比起来，确实有点拿不出手，稍微显得有些小尴尬吧。

最后来看看这车的对手。奥迪Q3，现在终端优惠大得惊人，20万出头就能落地，性价比直接拉满。宝马X1，换代后空间大得离谱，直接切中家用痛点。

更别提国产的新能源了，极氪X、Smart精灵#1这些车，要设计有设计，要动力有动力，配置还吊打UX。

UX目前现在的处境跟销量一样，也挺尴尬的。为啥？因为论空间，比不过X1。论价格，打不过Q3。而论科技和配置，被国产电车按在地上摩擦。

它剩下的优势，可能就只有那套成熟的混动系统和雷克萨斯的品牌光环了。

至于雷克萨斯UX(图片|配置|询价)到底值不值的买，我觉得也是能够接受的。

因为开起来其实挺有质感的，底盘紧致，油耗也低，适合那些对空间没刚需、追求精致代步的单身贵族或小两口。但这次改款，说实话，诚意一般。

如果雷克萨斯真想救UX的销量，光加个氛围灯、换个车漆是没用的啦，这是很现实的问题。

要么把价格打下来，直接和Q3贴身肉搏。要么大幅提升智能化配置，别让车机系统像个上世纪的产物。

否则，在这个“不进步就是退步”的时代，UX的存在感只会越来越低。

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