小米运损车拒退定金？用户如何维权？

苦等5个月的新车，竟是辆需钣金喷漆的运损车，想退5000元定金还被拒。花新车钱买问题车，商家还“店大欺客”，遇到这种事该咋办？小米到底该不该赔？

先给答案：小米必须赔，消费者更有底气维权。从法律层面看，运损车绝非“合格新车”，小米未提前告知就交付，已构成违约。若许先生支付的是“定金”，依据《民法典》，小米需双倍返还；即便标注“订金”，也因无法提供合格商品，需全额退还并赔偿损失。泰山区法院曾判决类似案件，经销商将运损车当新车卖，最终“退一赔三”。

遇到运损车别慌，三步就能稳维权。一是抓牢证据，购车合同、定金凭证、车辆受损照片、与销售的沟通记录，这些都是维权铁证。二是主动投诉，直接向12315平台或市场监管部门反映，官方介入能大幅提升协商成功率。三是法律兜底，若商家拒不配合，可凭证据提起诉讼，要求退赔损失。

对比之下，小米的处理更显诚意不足。行业内成熟车企早有规范操作：蔚来会提前标注运损车并大幅降价，明确告知瑕疵；比亚迪遇类似问题，会优先为消费者调换新車，还承担检测费用；中国重汽曾为问题车主全额退款并补偿3万元误工费。这些车企的核心逻辑很简单：把知情权还给消费者。

新势力车企追求交付速度无可厚非，但不能以牺牲用户权益为代价。小米等企业依赖第三方售后、定金退还机制模糊的问题，本质是服务体系没跟上规模扩张的脚步。要知道，购车只是开始，能否妥善解决问题，才是品牌口碑的试金石。

最后提醒准车主：签合同时务必分清“定金”与“订金”，前者有担保效力，后者仅为预付款。提车时仔细检查车身、留存检测记录，别给商家留“钻空子”的机会。遇到不公待遇别妥协，你的每一次依法维权，都是在推动行业更规范。