极氪8X即将到来，吉利9字辈价格将全部调整？

多生孩子好打架，确实是中国车企一直偏爱的观念，而在吉利集团内部，车型内部的混乱是尤其严重。之前推出的领克和极氪两个品牌，即便是业内人士，都难以理解两者的定位以及车型的区隔。而在合并之后，领克和极氪依然推出了两款极为重叠的车型，领克900与极氪9X。

同为全尺寸SUV，同样的大六座布局，几乎相同的动力续航，共享底盘与电池组，只有在内饰豪华感与智能化上做了稍微的区隔。（都搭载千里浩瀚智能辅助驾驶方案，但极氪9X首发H9方案，领克900采用H7方案）。

在定位上，两款车也仅通过"家庭vs豪华"的差异化定位区隔。

目前极氪7X价格是20-25万左右，9X已经成功上探到了45-60万市场。在25-45万元的市场中，领克900刚好切入了细分市场的空白，所以无论是领克900还是极氪9X，都是销售火热。

但问题即将到来，明年一季度极氪即将要推出8X。这对于目前在30-40万元市场的领克900来说，或许是一次“同门厮杀”。更豪华的体验，且有即可9X的加价特质在，主打家庭定位的领克900或许会继续“放价”求存。

而如果即将推出的8X依然是6座为主打（参考问界M8\问界M9）的定位，领克900若不降价，或许会来到一个较为尴尬的局面。但如果价格继续下探，又会压迫到身后的银河M9。因此对于吉利来说，明年一季度新车8X推出，现款9字辈车型都有可能面临价格上的调整。

进一步来说，极氪8X的到来甚至会让极氪9X的日子也不好过。按照目前的信息来看，极氪8X同样是浩瀚-S豪华电混专属架构打造，三电机+6C超快充，也带48V主动稳定杆。如果在智能辅助驾驶上也用到了千里浩瀚H9的方案，那么9X想继续溢价，可能也微乎其微。

关键是8X的定价肯定是有冲击力，那么之后领克会不会推出领克800，而银河会不会推出M8。这都会继续让吉利系这些5米长的新能源SUV矩阵价格定位更为混乱，如何梳理好当中的关系，不至于自己人打自己人，或许是吉利未来一年需要着力解决的问题。

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