全新Jeep Recon亮相，650马力+双电机四驱，840N・m扭矩加持

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650 马力双电机爆发、840N・m 扭矩直逼性能超跑，当 Jeep 把这套电动 “心脏” 塞进 Recon(图片) 时，越野圈炸了 —— 有人说这是 “老炮的电动救赎”，也有人质疑 “没了发动机轰鸣的 Jeep，丢了灵魂”。而你更关心的，或许是这台电动越野 SUV，到底值不值你的预算？

从价格来看，Recon 预计起售价 58 万左右，比同品牌牧马人 4xe（约 54 万起）高了 4 万，终端价初期大概率没优惠。对比直接竞品福特 Bronco EV（预计 56 万起），它的动力参数更猛，但 Bronco EV 多了 AR-HUD 和自动泊车。

不过 Recon 的 Selec-Terrain 专属地形模式，能适配岩石、泥地等 6 种场景，这是同价位城市电动 SUV 没有的 “越野特权”，只是对预算敏感的用户来说，4 万差价可能要多权衡。

Bronco(海外)

最低售价：暂无报价

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设计上它没丢 Jeep 的魂，封闭七孔格栅加发光元素，内饰用的耐磨防水材质，洒了咖啡也不怕擦。后排坐三个成年人不挤，后备箱能同时塞下婴儿车和 28 寸行李箱，家庭出行够用。城市开起来起步很轻快，绿灯时能轻松甩开大部分燃油 SUV；

高速 120km/h 再加速，动力储备也够；过减速带时底盘滤震柔和，不会让后排家人颠得难受。但非铺装路面上，电池护板只覆盖了中央区域，两侧磕碰风险有点高；长途充电时快充功率只有 120kW，比 Bronco EV 慢了近 20%，得多等十几分钟。

它的目标用户很明确，30-45 岁，既想要日常通勤零油耗，又想周末去郊外越野的人。城市电耗大概 18kWh/100km，一个月通勤下来电费也就百八十块；保养费用每年约 1500 元，比燃油牧马人省一半。

但要注意，电池维修单次可能要 3 万以上，而且目前品牌电动化服务网络还没铺开，偏远地区出问题不好修。保值率方面，预计 3 年能剩 55%，比燃油牧马人（3 年 65%）低不少，毕竟电动越野车型的残值体系还没成熟。

和同品牌牧马人 4xe 比，Recon 是纯电驱动，马力更大但 CLTC 续航只有 400km，长途越野得规划充电；比 Bronco EV，它的越野调校更成熟，但智能配置少了些。其实同预算还能看看二手 3 年的燃油牧马人，约 40 万就能拿下，适合不依赖电动的硬核越野玩家。不过 Recon 的优势在于，它能兼顾你工作日的通勤和周末的越野梦，这是燃油车做不到的。

全新 Jeep Recon 本质上是 Jeep 电动化的 “平衡术”—— 它用强悍的电动性能守住了越野基因，却也在价格、充电和保值率上做了妥协。如果你是既要零油耗通勤，又放不下越野爱好的 Jeep 粉丝，它值得你等；但如果只是想要台家用电动 SUV，同预算下还有更均衡的选择。毕竟选车从来不是比参数，而是看它能不能刚好接住你的需求。