增程车跑高速真的油耗很高吗？

增程车跑高速，真的油耗比同级插混车高一倍吗？

增程车跑高速油耗比燃油车还高吗？

一直以来，不断有人发表小作文，散布增程车不适宜跑高速，增程车跑高速油耗高的离谱，比插混车型油耗高一倍，比传统燃油车油耗还高的虚假消息。

他们首先编造了一个谣言，只有馈电情况下测定的油耗才是真实油耗。也有的人说亏电状态测定的油耗才是真实油耗。

事实是，无论增程车还是插混车型，都不应该也不可能长期在亏电工况工作。为什么要用亏电状态油耗说事呢？明显不符合事实吗？

增程车无论是亏电状态还是馈电状态，增程器发电一部分用于驱动电机，驱动车辆，一部分给电池充电。这种状态的燃油消耗量当然高于单独驱动车辆的油耗。

增程车的电池容量大，充电速度快。插混车型电池容量小，充电速度慢，而且插混车型高速行驶时发动机是优先驱动车辆，有富裕才给电池充电，比如比亚迪小排量插混行驶速度超过70公里，基本就不会给电池充电，而增程车问界M8在时速100的情况下，依然会给电池充电。

由于设计逻辑不同，工作原理不同，特定条件下插混表面的油耗低，不等于能耗低。因为相同时间内，亏电、馈电工况的插混车给电池充电量远远小于增程车给电池充电量。计算车辆能耗，必须考虑电池电量的实际变化情况。

事实是增程车也好，插混车也罢，准确反映其行驶经济性的指标应该是正常工况的综合能耗，而不是什么亏电或馈电工况的所谓油耗。

如果要准确测试对比插混车和增程车的油耗，只能加同样数量的油，在相同道路，相同速度，跑到油耗尽，电量与出发时相同。这样用消耗的油量，除以所跑的里程才有车辆的真实油耗。

那些造谣增程车油耗高的所谓测试，都故意忽视了增程车给电池充电那部分油耗。

事实是能耗出色的增程车，与能耗出色的插混车能耗水平基本相当，远远低于传统燃油车。说增程车能耗高的不是撒谎就是以偏概全。

事实是，如果以能耗费用来考核，增程车低于插混车。更远远低于燃油车。