高原皮卡新玩家，动力缩水成笑话，真实海拔才是试金石

昨天长城炮(图片|配置|询价)山地版正式开售，越野版定价十五万多，商用版十二万多，这款车没有改动外观设计，也没有增加复杂功能，主要升级集中在发动机部分，它搭载了2.4T柴油发动机，配备新型涡轮系统，调整了进气道结构，还加装了大尺寸风扇，官方数据显示，在海拔4700米的高原地区，发动机扭矩仍能维持在400牛·米，过去人们常认为车辆在高原动力会减弱，这次长城用实际数据回应了这种看法。

炮

最低售价：9.38万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈9.9万车友热议二手车4.98万起 | 287辆

如今买皮卡的人，早就不是光拉货的司机了，很多人买它就是为了出去玩越野，去爬雪山、穿戈壁、闯无人区，长城汽车看准了这个趋势，给山地版装上了一堆硬装备：涉水喉、全地形轮胎、氮气减震、前后铁质保险杠、底盘护板、还有绞盘，车身离地间隙也提高了，接近角30度，离去角26度，悬挂系统可以选钢板弹簧或者五连杆结构，怎么跑烂路都不用担心，车里面还是那套双屏加实体按键的设计，在泥地里操作起来很方便，不用担心屏幕失灵的问题。

对比其他车型，江铃大道敢探者看起来偏向城市风格，但没有给出高原数据，郑州日产锐骐6 Pro价格低一点，也没有提到高海拔表现，长城这次不跟你比拼参数，直接拿出实际的海拔测试结果，用户现在更相信真正跑出来的数据，不是纸面上写的数字，这就像电动车的冬季续航一样，谁亲自开过谁才明白。

政策推动着皮卡解禁范围扩大，新疆、西藏、青海等地自驾游热度持续上升，去年全国皮卡销量总体平稳，但高海拔地区销量较前一年增长超过三成，说明消费者对皮卡存在需求，只是此前缺乏合适车型，长城汽车率先将“高原适应性”作为核心卖点，抓住了市场机会。

过去玩越野需要自己动手改装，像加装涉水喉、安装绞盘、更换升高避震这些都得后期来做，现在长城汽车出厂时就帮你全部装好了，既省事又显得专业，这种模式一推开，估计江铃、日产和福特Ranger明年也得跟着这样做，要不然就容易被市场甩在后面，我倒认为，这才是国产车应该走的路，不要光在配置上比来比去，要真正比拼实际的使用能力。

炮

最低售价：9.38万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.65懂车实测空间·性能等车友圈9.9万车友热议二手车4.98万起 | 287辆