高原皮卡上新，动力缩水还敢卖？长城炮这次真把用户当回事

2024年12月，长城汽车推出了两款新车型，分别是越野炮(图片|配置|询价)山地版和商用炮山地版，它们的价格不高，一个起价15万多，另一个起价12万多，这两款车不是常规升级，而是专门针对高海拔地区做了调整，以前国产皮卡在高原上行驶时动力下降明显，这次长城汽车直接表明，即使在4700米的高度，发动机仍能输出400牛·米的扭矩，表现比许多进口车型更稳定。

他们更换了新款的发动机，增加了可调节的涡轮系统，还优化了进气管路，并且安装了一个功率达到850瓦的大型风扇，这些改动听起来挺技术的，其实就是为了解决一个问题，让车辆在高原地区不容易熄火或者故障，像青藏线、川西一带和新疆这些地方，普通人开着普通车跑起来确实容易出问题，长城这次的做法不是依赖改装店堆砌配件，而是从原厂设计就把高原使用场景考虑进去了，这一点让人觉得挺实际。

炮

最低售价：9.38万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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配置上非常硬核，前绞盘、涉水喉、氮气减震、钢板弹簧和钢保险杠全部配齐，最小离地间隙达到228毫米，接近角也有30度，这些数据不是摆设，确实能帮助车辆爬坡过沟，城里人可能觉得用不着，但对于常年跑野外的人来说，这些装备就是保命的东西。

车内配置同样用心，大尺寸屏幕搭配实体按键让操作变得顺手，L2级辅助驾驶、坦克掉头和蠕行模式这些功能都配备齐全，它们不是为了炫耀技术，而是真心想帮越野车主省些力气，毕竟谁都不希望在海拔四千多米的高原上还要手忙脚乱地调整设置。

跟江铃大道和日产锐骐比起来，长城这两款山地版价格要低一些，配置反而更全，特别是绞盘和涉水喉这些装备，竞品要么没有，要么需要另外加钱选装，长城直接放进标配里，算盘打得很清楚，用户想要的是省心，不是花哨。

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现在西藏和青海那边鼓励用新能源车到乡下，但电动车在高原上跑得没劲，充电也很麻烦，柴油车虽然显得老式，但它可靠、加油方便，关键时候不会出问题，长城公司没有跟风去追热点，而是关注实际需求，这个做法让人认同。

产品线划分得很细，覆盖乘用、越野、火炮和山地等七个类型，长城汽车没有随意增加型号，而是认真考虑不同用户的用车需求，其他品牌还在强调多功能时，长城已经实现“你去哪里，车就匹配什么”，这种策略比空喊口号更有效。