小米将有多款新车上市，哪款又会卖爆？

小米接下来新车一辆接一辆，六座增程、改款SU7、性能版SUV……到底哪款能再成爆款？你会为它们买单吗？

先别急着做决定，看完这些或许更清楚。

YU9

这两年要说哪种车最受欢迎，“9系”大六座肯定排得上号。小米其实早就准备好了，YU9明显要走全家出游的温馨路线，和之前运动的SU7、YU7不太一样。上个月，雷军直接带着工程师和高管，把包得严严实实的YU9拉到新疆帕米尔高原做测试，一路上也被网友拍到了不少谍照。

这车据说车长会超过5.2米，宽度接近2米，轴距突破3.1米，提供六座或七座布局，摆明了是要在车里“装沙发”。而且，YU9还会是小米第一款增程车型，用上1.5T增程器加上前后双电机，搭配80度大电池，纯电续航标到500公里，加油只是备用方案。底盘可能加入后轮转向，这么大一辆车，开起来应该会灵活不少。

从谍照和爆料来看，YU9在细节上花了不少心思：后排车门能接近90度打开，第二排座椅可以180度旋转，更方便装儿童安全座椅；无边框后视镜、大尺寸三排侧窗、分段式全景天窗，都在照顾实用和体验。有意思的是，它可能不用隐藏式门把手，改回传统的机械式设计。还有谍照显示，部分测试车车顶架着帐篷，说不定原厂就在规划升顶系统，这是要把SUV当房车玩的节奏。

智能化方面，YU9预计会用上骁龙8 Gen3车机芯片和Thor-U辅助驾驶芯片，还可能首发搭载新的激光雷达，感知能力应该会更强。按照YU7的节奏，YU9可能下个月就在工信部亮相，明年第二季度上市。看起来，这车把爆款的元素都凑齐了：够大、增程、设计在线、品牌有热度。剩下的悬念，大概就是小米的产能跟不跟得上了。

SU7

再来说说SU7，过去这一年它绝对是“现象级”产品，最火的时候提车甚至要等将近一年。不过现在纯电轿车赛道越来越挤，技术也更新得快，不改款确实有点压力。目前SU7 Pro和Max交付已经提速到6到9周，是时候“加量不加价”了。

最关键的大概是充电升级。现在标准版和Pro还是400V，但友商都已经宣传5C甚至更高了。改款后，SU7全系可能升级到900V加5C超充，充电速度和能耗表现应该会明显提升。从流传的清单来看，新车或许还会首发新一代电池。辅助驾驶方面，新款SU7可能向YU7看齐，全系搭载Thor芯片和激光雷达，不再提供纯视觉版本。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

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空悬也可能从单腔升级为双腔，软硬可调；舒适配置比如电动前备箱、可变天幕估计也会跟上。另外，还有一个值得关注的消息是，改款时可能会推出加长轴距的SU7L。预计轴距加长100毫米左右，能改善SU7一直被吐槽的后排空间。从谍照看，SU7L的后门更长，C柱线条也更舒展，甚至带点行政轿车的味道。如果喜欢轿车又嫌SU7后排小，等等SU7L或许更合适。

YU7 GT

轿车有Ultra，SUV也得有性能版。YU7 GT已经在纽北刷圈测试了，从伪装车来看，它会用上全新的宽体设计，搭配前265后325的宽胎，姿态比普通版更战斗。动力方面，YU7 GT可能用上SU7 Ultra同款的三电机，最大功率超过1100千瓦。硬件上预计也会更强：前后六活塞卡钳、碳陶瓷刹车盘、绞牙避震、碳纤维套件、半热熔胎，内饰可能加入翻毛皮。一句话，能上赛道的SUV，才是真性能车。所以也有人好奇，YU7 GT有没有机会去纽北刷个最速SUV纪录？

小米YU7

最低售价：25.35万起

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回头看，小米用不到20个月就完成了50万辆的交付，比不少新势力快得多。而且今年三季度，小米汽车还首次实现了盈利，很多品牌多年没做到的事，小米用一年多就做到了。从家用大六座，到性能SUV，再到全面升级的轿车，小米的车型矩阵正在快速铺开。

现在问题来了：这么多新车排队来，你的钱包准备好了吗？

下一辆爆款，你觉得会是哪一台？留言区聊聊你的看法。