韩版库里南！4座车？无B柱对开门，尊贵！

韩版库里南玩起了双门把戏，这车要火还是翻船？

前些日子听说韩国那头搞了个车，名字叫捷尼赛思GV90(图片)，说是对标库里南那个劲头不小。最不得了的是这车居然能选对开门还带电动，跟库里南摆明要对着干。不过有意思的是同一款车还能变回普通开门式样，像是故意给不同主子挑着选。这事让圈里人议论得不行，有说这设计不得了的，也有气得不行说华而不实。

说白了就是韩国人这次玩了个双轨制。新车的地基是新弄的电动车架构，这东西跟老款比肯定是能折腾出更多花样来。电池组塞得够大，跑起路来能坚持八百多公里，光看这续航就得说一声厉害。不过呢普通版本和豪华版本分开卖，低价版本先拉销量，再用那对开门的贵价版本刷存在感。想想看，要是你手里有俩钱，肯定想要那带仪式感的开门方式脸上也有光，可问题是平时开车上下班的人，天天对着门摆弄得跟演戏似的，这不是麻烦死了？大家肯定在想，这到底是怎么一回事嘛。

说到市场这块，中国消费者可是个难搞的主。现在年轻人买车也不全图贵的，但有钱人又喜欢显摆。韩国这车准备拿到国内来卖，定价要是拿捏不准可就惨了。4座版本摆明冲高端去的，但要是价格虚高卖不动，那可就跟库里南一样变成橱窗里的摆设。库里南那辈分在这摆着呢，突然冒出来个韩国后生非要学人家招牌绝活，说心里话真不好说输赢在哪里。

再说就是车里头的设计，后排座椅弄得跟宝座似的，看着宽敞得很，但是实用性如何还不知道。扶手上什么充电、温控、操作屏一股脑全堆上去，用起来方便不方便谁敢打包票？再说了中间那块玻璃要是没B柱的话，隐私倒是没烦恼，可万一出事故呢，这防护性到底行不行？光看测试车的样子，连安全带这种细节都没看清楚，总觉得心里没底。

还有啊这双门系统未来要是流行起来，肯定得让不少零部件厂家忙活。比如说电动车门得配特殊电机，这玩意儿坏了修起来费不费事？再者说现在国家对无障碍设施的要求越来越严，这种特殊开启方式会不会碰上新规矩？到时候又要改又要调的，车企怕是头疼。不过换个角度想，要是真能带个智能化趋势，说不定以后所有车都往这路上走。

说到咱们国内的品牌，现在也在搞各种花哨车门，但大多还在摸索阶段。韩国这回既然敢玩双版本，可能是摸准了市场上头的需求分层。奢侈品行业这些年越来越讲究定制化，买辆车也要有专属感，这波操作其实挺懂行情的。可是在这种大环境下，谁能说得准消费者到底想要啥呢？有人就觉得这不过是营销噱头，过不了多久热度就下来了。不过不管咋样，2027年这车亮相时肯定又要引发一阵吵吵，咱们到时候再看谁赢谁输呗。