12月2日上市长城炮山地版：2.4T+9AT加持，爬坡耐造专治复杂路况

专攻山地险境！长城炮(图片|配置|询价)山地版上市，硬核配置解锁全场景能力

山地越野场景因地形复杂、路况多变，对皮卡的动力爆发、车身刚性和通过性提出了远超城市路况的要求。作为国内皮卡市场的领军者——据买车网援引中国皮卡行业数据显示，长城皮卡已连续26年销量第一，全球累计销量突破265万，国内市占率近50%——长城汽车近期正式官宣，旗下专攻复杂地形的长城炮山地版将于12月2日正式开启预订，这款以“山地征服者”为定位的新车，在核心性能上完成了针对性强化。

从长城汽车官方发布的场地测试视频中可以清晰看到，新车基于越野炮与商用炮两大系列打造，既延续了家族中式硬派美学设计，又针对山地场景做了细节升级。其中越野炮山地版的配置更偏向专业户外需求，出厂即标配高流量涉水喉、前金属竞技杠与防滑金属侧踏——这些配置并非噱头，据《越野世界》杂志对同类车型的测试数据，合格的金属竞技杠可使车身前部抗冲击能力提升40%，而高流量涉水喉则能有效降低发动机进水风险。相比之下，商用炮山地版则在保留核心越野属性的同时，优化了车身实用性，更适配工程运输等场景。

炮

最低售价：9.38万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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为精准匹配不同用户需求，新车统一采用标轴标厢设计，但提供两种车身尺寸方案：商用版为5413×1883×1882mm，越野版则因宽体轮眉和越野套件增至5444×1958×1893mm，两款车型轴距均为3230mm，既能保证山地转向灵活性，又能提供充足的驾乘空间。悬架结构的差异化设计是核心亮点之一：越野炮山地版搭载多连杆独立后悬，这种结构在《汽车族》的颠簸路面测试中，可将震动过滤效率提升35%，大幅提升户外穿越的舒适性；商用炮山地版则采用重载级板簧悬架，单轴承载能力较普通版提升20%，完美适配山地物资运输需求。

动力系统是长城炮山地版的“核心底气”，其搭载的两套动力组合均经过严苛验证。其中2.4T柴油发动机搭配自研9AT变速箱的组合，曾入选“中国心十佳发动机”榜单，最大净功率135kW，最大扭矩480N·m，且在1500转时就能爆发峰值扭矩——这一特性使其在山地陡坡起步时，动力响应速度较同级车型快0.8秒。另一套2.0T汽油发动机+8AT的组合，最大功率160kW，峰值扭矩380N·m，据长城皮卡官网技术资料显示，该动力系统在海拔3000米的高原山地环境中，动力衰减率仅为8%，远优于行业平均15%的水平。

炮

最低售价：9.38万起最高降价：2.50万

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值得一提的是，新车700mm的最大涉水深度并非理论数据，而是通过了GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》的权威验证，远超皮卡车型400mm的常规安全标准。再配合18英寸全地形轮胎的抓地力加成，即使面对山地碎石路、积水坑洼等复杂路况，也能形成全方位的通过性保障。