"80元买台国产150cc踏板?疯了吧!"这是去年天鹰TX150刚上市时,很多摩友的第一反应。但最近朋友圈疯传这车要降到12000元左右,突然就变得有意思了。要知道,这个价位连豪爵UHR150的裸车都买不到,而TX150却给到了通常2万元以上车型才有的双通道ABS和TCS牵引力控制。
去年冬天试车时,那台高配版停在路边确实抢眼。机甲风前脸配上凌厉的大灯,乍一看还真有几分雅马哈XMAX的影子。坐垫比想象中软,13升油箱鼓鼓囊囊的,官方说能跑450公里,确实有摩友骑着它跑西藏没掉链子。

最让人心动的是配置单。TFT彩屏能显示胎压和电压,手机互联一接就通。无钥匙启动和脉冲点火用着顺手,等红灯时自动启停几乎没感觉。但过减速带时就露馅了——朋友改的倒置减震硬得硌屁股,厂家原装的或许能软些?

龙芯发动机动力够用,就是油门反应总慢半拍。最头疼的是传动抖动,回油再加速时明显感觉一顿。修车师傅说这是通病,换套传动组能解决,又得砸进去千把块。按键手感确实廉价,但骑了7000公里倒没出过故障。

现在传出的12000元价位,让这些缺点突然变得可以忍受。毕竟同样价钱只能买合资125cc,而TX150给的是150cc水冷四气门发动机。摩友群里有人算过账:换套传动总成花1200,改装减震800,总投入还在14000元内。

今年150cc踏板市场杀红了眼。前有豪爵UHR150降价促销,后有光阳H150增配不加价。天鹰这波操作直接把战火引到万元出头区间。上个月某摩托车论坛的投票显示,63%的潜在买家把心理价位定在12000-13000元。

经销商的说法很实在:这车卖点就是"花小钱办大事"。适合刚拿本的新手,或者想要配置又预算紧张的老鸟。但售后网点少是个隐患,有些地级市连专卖店都没有。抖音上有车主晒出改装清单,花2000块升级后骑行质感直逼2万级别车型。

门店实车看着比照片精致。焊缝处理比早期批次好不少,塑料件接缝均匀。试驾时专门找了段破损路面,原厂减震确实偏硬,但过弯支撑性不错。60码巡航时风挡效果明显,手机投屏导航不用低头看屏幕。

二手市场里,骑了半年的TX150还能卖到万元左右。说明这车保值率超出预期,可能和配件供应充足有关。淘宝上副厂改装件已经铺开,从传动组到外观贴膜应有尽有。有店家甚至推出"抖动根治套餐",号称半小时搞定。

不过也有摩友吐槽品控波动大。有人提车三天就出现ECU报警,有人骑了两万公里只换过轮胎。厂家客服响应速度倒是很快,但遇到复杂问题还得返厂检修。短视频平台上有技师拆解发动机,指出气门间隙需要经常调整。

当配置单遇上价格屠刀,天鹰这波操作到底是在搅局还是在自毁长城? 如果12000元能买到带TCS的150cc踏板,你会不会担心它在看不见的地方偷工减料?

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