这台SUV明明实力在线，为何月月卖不过国产？

说实话，真没想到现代途胜(图片|配置|询价)L这车能混得这么安静。你去街上转一圈，CR-V、RAV4见得多了，连星越L、博越L都开始刷存在感，可第五代途胜L呢？造型挺炸的，机甲风格前脸配贯穿灯，侧面线条一拉，科技味直接拉满，开出去不该没存在感啊。可现实是，很多人压根不知道它换了代，更别说进店试驾了。

途胜

最低售价：9.68万起最高降价：6.30万

图片参数配置询底价

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可能最让人纳闷的是，它的底子真不差。全系1.5T高功率发动机，200匹马力，253牛·米扭矩，搭的还是8AT变速箱——不是CVT那种绵软货，也不是双离合那种容易顿挫的类型。这组合在同级里算得上扎实，成本也高，现代没在这上面抠门。市区开平顺，高速再加速也有劲儿，油耗还控制得不错，百公里也就七八个油上下浮动。

配置更别提了。中控那块大屏，功能全，界面也清爽，车联网、语音控制都有，L2级驾驶辅助更是标配。360度影像清晰度够用，倒车时连井盖纹路都能看清。空间也没缩水，轴距2755mm，后排地板几乎纯平，坐三个成年人不挤，后备箱规整，推婴儿车、搬家电都不怵。按道理，这样的车该热销才对。

偏偏销量卡在每月五千上下，对比CR-V动不动一万五的月销，差了一倍还不止。问题出在哪？品牌这块确实有点拖后腿。早些年韩系车势头猛，这几年存在感却越来越弱。你去4S店门口听一听，顾客聊“合资SUV”，张嘴就是本田丰田，再不济也是大众别克，现代起亚的名字，经常被跳过。不是车不行，是名单上根本没它。

定价也尴尬。刚上市那会儿卡在16到20万区间，听着不算贵，但横向一比就犯难了：国产SUV这个价给你2.0T发动机，内饰堆料狠得像豪华车；日系老将常年终端优惠，算下来性价比也不低。途胜L夹中间，像极了那个“成绩不错但不起眼”的学生，老师记得住名字，却总评不上三好生。

还有个隐形杀手——认知滞后。很多人印象里的现代车，还是“省油耐造”四个字，至于技术进步？不清楚。1.5T+8AT这套动力多强，8AT换档多顺，没几个人真摸过。短视频平台刷半天，热门车型天天上推荐，途胜L却连条爆款测评都难找。酒香也怕巷子深，现在这年头，你不吵不闹，消费者转身就忘了你。

你要是正在选车，会因为它是现代就直接划掉吗？其实真没必要。它或许不够热闹，但绝对够用。动力、空间、配置、设计，没一项拖后腿。只是它没喊出来，而你，也还没给它一个机会听一听。

途胜

最低售价：9.68万起最高降价：6.30万

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