马自达EZ-60实车试驾：纯电续航600km，续航表现亮眼

作为一位与马自达燃油车相伴五载的忠实用户，这些年驾驶着它穿梭于城市的大街小巷，早已对它的操控性能和独特魅力了如指掌。身边不少同样热爱马自达的车友，也时常跟我念叨：“马自达的操控感这么棒，要是能推出电动版车型，那驾驶体验肯定别有一番风味，到时候肯定得去体验体验。”

这不，9月底，万众期待的马自达EZ-60(图片|配置|询价)终于正式登场，其价格区间为11.99万至16.09万元，这一消息让车友们兴奋不已。近期，我恰好得空，便迫不及待地预约了2025款纯电600 Max版的试驾机会，满心期待着能亲身感受这款电动版马自达的独特魅力。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.3万车友热议二手车13.80万起 | 1辆

说实话，当朋友推荐我去试驾这款马自达新能源车型时，起初我并未抱有过高的期待——毕竟如今的新能源汽车市场早已是百花齐放，各大品牌纷纷推出新品，竞争异常激烈，各种新技术、新配置让人眼花缭乱。然而，当我真正开启这段从市区日常通勤到周末短途露营的全方位试驾体验之旅后，这台车着实给我带来了诸多意想不到的惊喜。它不仅传承了马自达品牌一直以来对操控、设计等方面的精髓，更在新能源领域的电池续航、智能科技等各项配置上展现出了不俗的实力。今天，我就以一个真实用户的身份，跟大家好好分享一下我这段试驾感受。

当我初次邂逅马自达EZ - 60实车时，那标志性的“魂动”设计语言瞬间跃入眼帘，即便隔着一段距离，也能凭借这份熟悉感一眼就认出这是马自达精心雕琢的作品。它就像一位优雅且充满活力的舞者，在车海中散发着独特的魅力。

与我家中那辆略显沉稳的老款燃油车相比，马自达EZ - 60无疑更加年轻、动感，仿佛是青春洋溢的少年与沉稳内敛的中年大叔之间的鲜明对比。它的前脸采用了新能源汽车常见的封闭式设计，简洁而大气，然而那条“立体光雕标志之翼”LED灯带却如同点睛之笔，赋予了它个性。据销售热情且专业地介绍，这条灯带内嵌有72颗精致灯珠，每一颗都像是夜空中闪烁的星辰。傍晚时分，当夜幕缓缓降临，这条灯带被点亮，璀璨的光芒犹如星光洒落，即便在远处，也能一眼辨识出这是一台马自达，辨识度极高。

目光移向车身，流畅而优雅的线条如同灵动的音符，在车身上跳跃、舞动。溜背造型更是营造出强烈的运动氛围，仿佛它随时都能如离弦之箭般飞驰而去。而D柱处的风道设计更是别具匠心，初见时，我还以为这只是为了增添车辆美观而设置的装饰性元素。没想到在高速行驶时，它竟能发挥出巨大的作用，显著降低风噪。销售耐心地告诉我，这套由九组贯穿式风道与七组空气动力学组件构成的系统，就像是一位无声的降噪大师，能有效降低风噪60.8counts（虽我对这个具体数值不甚了解，但在实际驾驶中，当车辆处于高速状态时，我与副驾交谈无需刻意提高音量，这确实验证了其出色的降噪效果）。

我试驾的这款车型，引人注目的便是它那独特的星云紫配色。这款颜色仿佛自然界中的变色龙，随着环境与光线的变化展现出截然不同的风貌。早晨时分，天空阴沉，车身披上了一层低调而深邃的紫色外衣，显得沉稳而不失格调；而当正午阳光倾泻而下，车身便开始了一场色彩的魔术秀，随着视角的轻微偏移，渐变的光泽在车身上流转，如同夜空中璀璨的星云，引人驻足观赏。销售顾问自豪地向我介绍，这得益于车辆采用的“湿破湿”三层精密喷漆工艺，不仅色泽饱满，更赋予了车漆非凡的质感与耐久性。出于好奇，我轻轻用钥匙柄触碰车漆，触感厚实且富有弹性，与家中那辆燃油车相比，显然更加坚固耐用，想必即便是日常的小刮小蹭，也难以在这层坚韧的“铠甲”上留下痕迹。后来翻阅配置表时，我发现该车还提供了多种颜色选择，但星云紫无疑是其中能彰显车辆高级质感与独特品味的那一款。这不，在小区停车时，就有邻居被这独特的色彩吸引，好奇地询问起车型来。

步入驾驶舱，首先映入眼帘的是那块震撼人心的26.45英寸5K一体屏，其尺寸之大，在同价位车型中实属凤毛麟角。我迫不及待地测试了它的导航功能，设定目的地为惠山古镇。屏幕上，地图的每一个细节都清晰可辨，就连路边那些不起眼的限速标志也一目了然，无需我眯起眼睛费力查看，大大提升了驾驶的便捷性与安全性。

而那块100英寸的裸眼3D HUD更是让我眼前一亮，彻底颠覆了我对传统HUD的认知。以往驾驶朋友车辆时，那些HUD总让我感到晃眼不适，长时间注视甚至会引发头晕。但EZ-60的HUD却截然不同，它以一种近乎魔术的方式，将车速、导航转向提示等关键信息“悬浮”于我的视线前方，与路面融合，仿佛这些信息就是道路本身的一部分。在长达一小时的高速驾驶过程中，我全程无需低头查看仪表盘，这份安心与从容，无疑为我的旅途增添了几分惬意与自信。

马自达EZ-60(读测评)的车身尺寸数据十分亮眼，其长宽高分别为4850×1935×1620mm，轴距更是达到了惊人的2902mm。起初，面对这些冷冰冰的数字，我并没有太多直观的概念，心里琢磨着不过就是一组数据罢了。然而，当我真正坐进车里进行实际体验后，才切实感受到它内部空间的宽敞程度远超想象。

我身高一米八，在调整好前排座椅，确保自己处于一个舒适且合理的驾驶位置后，便来到后排落座。此时惊喜地发现，头部上方仍有一拳多的空间余量，丝毫没有那种压抑感，仿佛头顶上方是一片开阔的小天地。而腿部空间更是宽敞得让人惊叹，能轻松放下三拳的距离，翘起二郎腿那叫一个毫无压力，整个人在后排可以舒舒服服地伸展。

尤其让我感到贴心的是，后排地板采用了纯平设计。上周我带着父母和孩子一同出行，母亲坐在后排中间位置。以往乘坐其他紧凑型车时，中间乘客总是抱怨双脚没地方放，架起来又累，坐久了浑身不自在。但这次，母亲的双脚可以自然地平放在地板上，全程四十多公里的行程下来，她丝毫没有感到疲惫，还直夸这车坐得舒服。有了这样的体验，全家出行终于不用再为了座位问题而迁就谁了。

周末去露营的时候，我原本心里还犯嘀咕，担心婴儿车、帐篷、烤架等一大堆装备难以在车里找到容身之地。可当我打开后备箱，瞬间就打消了顾虑。549L的常规容积轻松装下了所有物品，而且还有剩余空间可以放置一些零食和水，就像一个能装下各种宝藏的大盒子。返回的时候，我将后排座椅放倒，空间一下子扩展至2036L，连孩子的小自行车都直接塞了进去，完全不需要额外绑在车顶，既方便又安全。

另外，前备箱虽然不大，但设计得十分巧妙。它放置充电枪、洗车毛巾等零碎物品恰到好处，避免了这些小物件与后备箱的大件物品混杂在一起，拿取的时候一目了然，十分方便。平时上班的时候，我把双肩包放在前备箱里，也更为安全，不用担心放在副驾位置可能因为急刹车等情况带来的安全隐患。

作为马自达品牌多年来的忠实拥趸，我始终对马自达"人马一体"的驾驶哲学情有独钟。这种将驾驶者与车辆融为一体的操控理念，在EZ-60身上得到了令人惊喜的延续。这款新车搭载的连续可变阻尼悬架系统堪称黑科技，通过每秒数百次的实时路况扫描，能精准感知从细碎震动到大幅颠簸的全频段路面信息，并自动调节减震器阻尼系数。这种智能调节在市区通勤时展现得尤为淋漓尽致——上周家附近道路施工，原本布满炮弹坑的路面，EZ-60驶过时竟如履平地，后排熟睡的孩子全程未受干扰，让我这个当父亲的既欣慰又惊叹。

当车辆经过减速带时，这套悬架系统的优势更加凸显。无需像驾驶其他车型那样提前大幅减速，EZ-60仅需轻点刹车，车身便以优雅的姿态完成过滤动作，那种柔中带韧的反馈感，既保留了必要的路感回馈，又彻底隔绝了生硬冲击。据销售顾问介绍，这得益于其毫 秒级的阻尼调节响应速度，虽然具体技术原理对我而言如同天书，但实际体验确实颠覆了我对舒适性与操控性难以兼得的固有认知。

周末的山区驾驶体验则彻底点燃了我的驾驶激情。在蜿蜒的山路上，EZ-60展现出令人着迷的动态平衡：方向盘转向力度均匀线性，车头响应与方向盘转动角度几乎完全同步；连续组合弯道中，50:50的轴荷比配合后轮驱动布局，让车身始终保持着优雅的侧倾角度，仿佛被无形丝线牵引的提线木偶。查阅资料后恍然大悟，原来这套底盘系统与传奇跑车MX-5共享了诸多核心技术基因，难怪能带来如此酣畅淋漓的驾驶乐趣。

动力方面，EZ-60搭载的190kW后置电机展现出卓越的驾驶质感。日常行驶时，动力输出如同丝绸般顺滑，无论是起步还是中段加速都毫无顿挫感，仿佛与驾驶者的意图同步。但当需要超车时，这台电机又能瞬间迸发出强劲扭矩，高速巡航时深踩电门，推背感随叫随到，超车动作一气呵成，让驾驶者始终保持从容自信的心态。刹车系统的调校同样令人称赞，制动力线性递增的特性让车辆在减速时始终保持优雅姿态，即便紧急制动也能避免前倾点头现象，为乘客提供舒适的乘坐体验。

安全配置始终是我选车时的核心考量标准。EZ-60在被动安全方面展现出超越同级的诚意——全系标配9个安全气囊的配置在同价位车型中堪称罕见。其中中央气囊设计尤为精妙，当车辆遭遇侧面撞击时，这个隐藏在座椅中间的气囊会迅速展开，在两个前排乘员之间形成保护屏障，有效防止二次碰撞伤害；而副驾驶位的飞跃式气囊则采用特殊折叠结构，展开时能巧妙绕过中控台大屏，为副驾乘客提供从头到胸的全方位防护。这些看似平常的设计细节，实则凝聚着工程师对安全场景的深度思考。据销售介绍，该车车身采用86.5%的高强度钢材打造，白车身结构通过中欧双五星安全认证，更在极端测试中连续完成正面碰撞、侧面柱碰、翻滚测试以及浸水试验等严苛项目。虽然我们永远希望这些安全配置永远无需派上用场，但知道爱车拥有如此坚固的防护体系，即便长途驾驶也能让人倍感安心。

L2级辅助驾驶系统在高速场景下的实际表现同样可圈可点，其智能化程度远超基础驾驶辅助功能。当开启全速域自适应巡航功能后，系统会通过毫米波雷达与前视摄像头实时监测前车动态，不仅能精准识别不同车速下的跟车距离，还能根据路况自动调整油门与制动输出。在长达三小时的跨城高速测试中，车辆始终与前车保持着3-5秒的安全时距，面对前车突然减速时，系统会在0.3秒内完成降速响应，整个过程平滑得几乎察觉不到顿挫感，彻底解放了右脚对电门和刹车的持续操控。

让我印象深刻的是车道居中辅助功能的应急表现。某次因查看导航分神的瞬间，车辆方向盘突然轻微震动，紧接着系统以每秒5度的修正角度将车辆拉回车道中央。后视镜里瞥见轮胎与车道线仅剩20厘米的惊险距离，后背瞬间被冷汗浸透。这种毫米级的车道保持精度，配合清晰的HUD界面提醒，让长途驾驶的疲劳感大幅降低。

需要特别强调的是，这些功能本质上属于驾驶辅助范畴。系统虽能处理80%的常规路况，但面对暴雨遮挡摄像头、道路标线模糊等极端场景时，仍需驾驶员及时接管。建议每次启动辅助驾驶时，都应将双手轻抚方向盘保持随时介入状态，毕竟再精密的算法也比不上人类对突发状况的应变能力。

在选购新能源汽车时，CLTC纯电续航600km的标称值引起了我的关注，为了验证这一数据是否真实可靠，我决定进行一次实际场景下的续航测试。测试期间，车辆始终处于满电状态，我在市区驾驶了整整四天，每天上下班往返路程共计50多公里，周末又驾驶100多公里前往郊外的露营地，游玩尽兴后再驾车返回。令人惊喜的是，当结束这次行程时，车辆仪表盘显示仍剩余200多公里电量。如此算来，按照日常的通勤和偶尔出游的用车频率，一周充电一次完全足够，大大减少了频繁寻找充电桩的麻烦。

试驾体验结束后，我带着对马自达EZ-60(用车口碑)的浓厚兴趣，向现场销售人员详细咨询了购车福利政策。销售人员热情地为我介绍了该车型目前提供的7项实用权益：首先是价值5000元的高阶配置升级礼包，可直接免费升级多项实用配置，让爱车性能更上一层楼；其次，价值7999元的终身零燃权益十分贴心，不仅不限车主身份，更不设里程限制，对于经常换车的消费者而言，这项权益无疑极具性价比；此外，仅需399元即可抵扣1399元的护航礼，让车主享受高额保障服务，出行更安心。

在流量服务方面，马自达EZ-60同样诚意满满，基础流量终身免费使用，而娱乐流量则在两年内每月提供10G额度，无论是日常听歌还是导航需求，都能轻松满足。更令人惊喜的是，该车型还提供免费上门取送车服务，未来保养车辆时，车主无需特意请假前往4S店，省时又省力。这些福利政策叠加起来，确实能为消费者节省不少开支。

另外，销售人员还告诉我，即日起至11月30日期间购买EZ-60，不仅可尊享宠粉礼套装，新车上市限时购车权益（不含充/放电抢权益）和膨胀金使用权益还将延续至12月31日，具体详情可咨询当地经销商。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.3万车友热议二手车13.80万起 | 1辆

经过为期数日、覆盖城市道路与高速路况的全面试驾体验后，我对马自达EZ-60的认知从初见时的惊艳，深化为对产品力的深度认同。这款新能源车型诠释了"人马一体"的造车哲学，既延续了马自达品牌引以为傲的操控基因，又以精准的用户洞察实现了家用场景的全维度覆盖。

对于既渴望驾驶激情又需要兼顾家庭需求的消费者，EZ-60堪称优秀。它或许没有新势力品牌那种炫目的科技噱头，但经过马自达工程师反复调校的底盘质感、严苛碰撞测试验证的安全性能，以及处处体现人文关怀的细节设计，都让这台车成为日常通勤与周末出游的可靠伙伴。建议亲自到店试驾，感受这份"懂你"的默契。