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    领克Z20精致造型 充电补能快 性能操控好 安全守护强,该给的都给了

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    一个科技癖女孩2025-11-29

    随着智能网联汽车的高速发展,汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色,并逐步受到越来越多的消费者青睐,甚至成为选车的必要条件之一。如今领克Z20(图片|配置|询价)上市多款车型,算是浩瀚架构的产品打入15万元的价格区间了,虽然价格大幅下探,但浩瀚架构的很多特点,在领克Z20(品技术)这款车上都得以延续和体现,而精品化是领克Z20(用车口碑)的基本定位。在专属美学表达与越级精致体验之外,2026款领克Z20曜红版在设计、性能、补能、安全、舒适等维度延续了领克Z20的高品质和高价值优势,以全能实力满足都市用户对精致出行的所有期待。那么今天我们就一起来看看2026款领克Z20曜红版这款车表现怎么样?是否值得拥有的?


    领克Z20作为品牌的第二款纯电车型,具备了充满个性和辨识度的外观。2026款领克Z20曜红版前脸是封闭式格栅设计,配有标志性的闪电造型LED日间行车灯,具有非常高的品牌辨识度,车头下方设计了贯穿式的进气口,两侧将大灯组也融合在内,整体性更强,所以整个车头看上去非常简洁,但对于消费者来说却并不陌生,下压的造型还带来了较强的运动感。而在侧面设计上,领克Z20采用了非常典型的溜背轿跑SUV风格,只不过为了保证后排头部空间,Z20直至C柱以后才开始呈现出明显的溜背线条,整个车顶反倒是有一种传统SUV的平直感。至于C柱标志性的回旋镖式造型,已然成为了领克品牌的家族化特征。而且我们试驾的这台高配领克Z20搭载了20英寸银黑双色轮圈,搭配245/45 R20规格的马牌EC6Q低滚阻轮胎。且从车尾来看,领克Z20曜红版的设计比较圆润,它的后挡风玻璃倾角很大。另外,其采用了集成式的设计,尾灯与后扰流板形成一体式造型,集成了转向灯、雾灯、倒车灯、位置灯功能。其后包围则再次使用了黑色的元素装饰,并且用镀铬元素点缀,使其看起来更具运动感。


    如果你是一个喜欢开车的人,而且对大车比较无感,那么这台2026款领克Z20曜红版挺适合你的。这台车长宽高分别为:4460mm、1845mm、1573mm,轴距达到了2755mm,同时通过性方面,接近角18°、离去角21°、离地间隙187mm,这个尺寸既能保证充裕的车内空间,同时日常在城市穿梭奔跑,能应付城市的减速带、城市周边的坑洼泥地路面,不会有太多的压力,且停车也方便。而且领克Z20拥有4.03m²的套内面积。同时,该车还拥有丰富多元的储物空间,不仅有灵活的前备箱,后备箱采用可折叠结构,通过魔术升降底板,可实现450L储物空间;后排腿部空间对于紧凑型SUV来说,表现中规中矩,不算特别宽裕,但足够满足一般家庭使用。头部空间尚可,提升了舒适性。中间地台接近纯平。同时后排座椅放倒,能拥有1410L超大空间。除了驾乘及储物空间的满足,领克Z20更关注到用户身心的放松和满足。在车内前排,领克Z20特别打造了懒懒零压躺椅,159°大角度灵活调节、长达300mm的腿托,10层包裹结构,久坐不累,有效支撑疲惫的身体,无论是长途旅行还是短暂休憩,都能为身体解压“充电”,实现“躺平”自由。而且这车的外放电功能也比较实用,车对电器可以做到3.3KW的外放电功能,而车对车则可以做到6.6KW的外放电功能,周末带着家人出去露营,涮火锅、煮咖啡,还是挺惬意的。


    至于内饰方面,2026款领克Z20曜红版也是领克家族全新的设计风格,走的是一个精致时尚的路线,中控台有着很强的层次感,贯穿的氛围灯采用了镜面反射的原理,点亮后具有很强的深邃感,同时,曜红版还将很多设计巧思融入细节,比如“前行航向标”箭头化打孔、“循迹天际线”扶手台缝线、“银雾织章”银色金属感音响面罩、“日暮天穹”仿麂皮顶棚、赤霞珠色座椅皮质等专属设计,如艺术品般精致,将创新与人文情怀的温馨巧妙融合,感受之上与想象共鸣,让座舱成为移动的美学空间。坐进车内无论是方向盘还是座椅可调范围都非常大,方向盘握持手感优秀、操作逻辑清晰且视线极好。对于驾驶者的自我满足感,领克Z20是做到了。而且领克 Z20 曜红版搭载的 LYNK Flyme Auto 车机系统,是其智能座舱的灵魂所在。这一系统由领克与魅族深度合作打造,基于强大的 8 核 CPU(算力达 100K - DIMPS)、GPU(算力 900GFLOPS)以及 16GB + 128GB 存储组合,配合15.4英寸2.5K大屏,8mm轻薄窄边框设计,屏占比90%,带来一流的影音娱乐体验和无与伦比的视觉冲击。Flyme Link手车互联让你打破手机与车机的交互屏障,拓展实现更多应用与功能。此外,车机在地图导航部分则新增了可视化车道引导功能、巡航红绿灯倒计时功能,应用商店也新增了 B 站、酷狗音乐等呼声较高的应用。当然,领克还为灵动中岛设计出了很多种玩法,你可以换上一个车载冰箱,或者是家里宠物的携带箱,再或者放上一束鲜花,给车里营造出温馨、浪漫的场景。另外,领克Z20全系标配同级较强哈曼卡顿1600瓦14扬声器音响,可以支持7.1声道环绕立体声,高品质声音享受结合专业调校,带来真正震撼的音乐体验。


    而在智能辅助驾驶方面,2026款领克Z20曜红版搭载的1 颗 170 万像素前向高清摄像头扇形覆盖约 34907㎡,能够清晰地捕捉前方道路的图像信息,为车辆的行驶提供精准的视觉数据。而4个毫米波角雷达、1 个毫米波前向雷达以及 12 颗超声波传感器协同工作,全方位监测车辆周围的环境,实时感知车辆与其他物体的距离、速度和方位关系。同时4 个 360 度环视摄像头则实现了 540° 全行程监测,让驾驶者在车内即可对车辆周围的情况了如指掌,极大地增强了驾驶过程中的安全感。而且领克 Z20还实现了 ICC 等 23 项 L2 级智能辅助驾驶功能,涵盖了多种常见的驾驶场景,有效减轻了驾驶者的驾驶负担。同时ICC 智能巡航辅助功能在全速域(0 - 150km/h)内都能发挥作用,无论是在城市拥堵路段还是高速公路上,都能自动保持与前车的安全距离,并根据前车的速度自动调整车速,让驾驶者无需频繁踩踏油门和刹车踏板,缓解了驾驶疲劳,还支持 ALCA 拨杆变道,驾驶者只需轻轻拨动转向灯拨杆,车辆便能在确保安全的前提下自动完成变道操作。而APA 自动泊车系统则具备 540° 监控环境的能力,能够精准识别各种类型的车位,包括垂直、水平、斜列、弯道车位,甚至是模糊车位线和相对空隙车位等。


    此外在动力单元部分,2026款领克Z20曜红版换装了型号为TZ184QY101的后置单电机,功率达到250kW(340Ps),扭矩达到373N·m,至高车速190km/h。同时领克Z20的百公里加速时间仅需5.3秒,日常开起来,我觉得动力真的绰绰有余了,甚至我觉得很多消费者应该都用不完它的动力。加速,超车,基本上不需要半油门的幅度,如果你驾驶习惯不是特别激进,那我觉得这台车30%左右的油门(电门)开度,已经能满足你上班通勤的大部分需求了。当然,全油门的体验,还是爽啊,如果放在油车里面,这个加速体验高低得够得上跑车级别的体验。且在续航方面,领克Z20曜红版搭载61.47kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程均为530km,百公里电耗12.9kWh。同时补能效率方面,领克Z20拥有同级全球充电较快的补能速度,4.5C闪充技术充电15分钟即可将电量从10%充至80%,续航增加超过370km;充电8分钟可补能200km。而且领克Z20底盘有韧劲,不论是低速、高速工况,还是细碎颠簸和抛跳路面,整体的滤震表现OK。尤其是低速路面下,底盘表现出沉闷的高级感,对于震动的化解和车身的抑制都很到位。面对大坑洼,悬架的收放也是及时和干脆,会有那么一两下小余震,无伤大雅。而在刹车部分,领克Z20的脚感偏沉一些,制动力释放比较线性,不会让人觉得很空很软。但是,由于车辆搭载了电制动与机械制动协同工作的CRBS系统,所以当车辆时速低于大约15km/h的时候,电制动不会介入,完全由机械制动负责刹车。在这种情况下,Z20的刹车初段会变得更加敏感,城市堵车走走停停需要非常精准地控制刹车。与此同时,Z20的动能回收也比较积极,哪怕我调到了较低的挡位,只要松开电门,车辆还是会有一个响应很快的减速力,回收功率可以达到25kW左右,虽然力度不大,但依旧没有类似燃油车滑行的感觉。


    而当有的车还在吹全车防滚架时,领克Z20直接把车变成了“钢铁侠”,领克Z20的车身结构里高强度钢占比81.62%,车身扭转刚度37878N·m/deg,比尺寸更大的B级车还要大。而领克Z20的“硬”不仅在体现车架上,就连车门上都装上了2000MPa热成型防撞梁,要知道,这种材料通常是在坦克和航母上用的,领克Z20活脱脱就是一辆既能跑,又结实的“公路小碉堡”。同时领克Z20全车装有7个安全气囊,还含膝部、副驾远端气囊,覆盖身体全部位,全车零安全死角,外硬内软,才是真安全。而且领克Z20的神盾金砖电池,通过了将近100项极端情况的测试,包括240秒的高温火烤,以及超压针刺、6大魔鬼串行试验,说明了啥叫作“真金不怕火炼”。除此之外,领克Z20还架设了云防系统,电池出现任何问题,都能提前告知车主,做出预防,一旦危险扩大,领克Z20只用2毫秒就能切断电源,防止燃烧,用黑科技,隔绝自燃焦虑。更具说服力的是,在新一期 Euro NCAP 安全碰撞测试中,领克 Z20(欧洲名称为领克 02)荣获五星安全评级,在成人乘员保护、儿童乘员保护等细分项目均表现卓越,用实际成绩践行了 “安全永不妥协” 的品牌理念,让每一位用户都能享受到高级安全标准带来的安心。


    总的来说,这款领克Z20曜红版整车质感很出色、隔音也很好、方向盘的响应也十分优秀,只是悬挂稍微有些软了。也就是说,如果你要求领克Z20开起来会是一辆很有质感、过坑过坎都“砰砰”两声就通过并不拖泥带水、隔音也十分优秀的车,那你的期望达成了,领克Z20就是这么一款车。而且我选择领克Z20还有一个很关键的原因,就是路上的“能见度”不高,这对于个人来说是个加分项,因为我向来都不喜欢“街车”。可能是日久生情,看着看着,用着用着,感觉领克Z20真是挺不错的选择。因此,对于15万左右预算的年轻消费者,想要一辆操控、动力和智能都兼顾的纯电车,那么领克Z20是个不错的选项之一。

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